航运物流
[推荐]南通港最大改造船顺利出江
发表于 2008-06-18 00:00
6月13日14时，由长江引航中心南通引航站引领的船333米、载重吨269993吨的韩国籍超级巨轮“中国商人”在两艘海巡艇维护，三艘大马力拖轮保驾护航下,经
6月13日14时，由长江引航中心南通引航站引领的船333米、载重吨269993吨的韩国籍超级巨轮“中国商人”在两艘海巡艇维护，三艘大马力拖轮保驾护航下,经上海宝山交接顺利出江。该轮是在原VICC油轮的基础上，经南通中远船务工程有限公司历时七个月工程改造的超级重矿船(VLOC)。也是迄今为止，南通中远船务工程有限公司改造的长度最长、吨位最大的船舶。
为保证该轮安全出江,长江引航中心南通引航站主动承担安全压力,本着科学严谨的工作态度，精心组织、周密安排。事先组织技术专家论证，制定周密引航方案。该站领导亲自到现场核实吃水，与船长反复计算水面以上高度。采取先压载,控制高度,确保安全通过苏通大桥，中途抛锚排放压载水,减小吃水,确保通过长江口浅区。南通引航站在接到该轮引航申请后迅速制定方案，组织实施，比船厂预期提前4天，为船方多创造120万美元的租金。
截止到目前为止，长江引航中心南通引航站共引领中外船舶2563艘次，其***种船舶493艘次，为实施南通“大船”品牌战略，落实交通运输部党组提出的“三个服务“要求，促进沿江经济发展作出了积极贡献。
为保证该轮安全出江,长江引航中心南通引航站主动承担安全压力,本着科学严谨的工作态度，精心组织、周密安排。事先组织技术专家论证，制定周密引航方案。该站领导亲自到现场核实吃水，与船长反复计算水面以上高度。采取先压载,控制高度,确保安全通过苏通大桥，中途抛锚排放压载水,减小吃水,确保通过长江口浅区。南通引航站在接到该轮引航申请后迅速制定方案，组织实施，比船厂预期提前4天，为船方多创造120万美元的租金。
截止到目前为止，长江引航中心南通引航站共引领中外船舶2563艘次，其***种船舶493艘次，为实施南通“大船”品牌战略，落实交通运输部党组提出的“三个服务“要求，促进沿江经济发展作出了积极贡献。
联系我们人工客服
：1391995811
评论 （0人参与）