昨日凌晨4时30分，新会劳龙虎水道发生货船失控碰撞连腰大桥事件，一艘来自湛江满载木材的货船碰撞连腰大桥第二个桥墩，造成第二桥墩上共3根横梁粉碎性脱落，第4根横梁严重变形，只剩1根横梁支撑桥面。受冲击力影响，大桥桥面移位达50厘米。肇事货船船头严重变形。

    事故发生后，当地有关部门迅速启动应急预案，组织力量抢救，船上船员全部获救，无人员伤亡。

    昨日下午4时多，肇事船只被拉离大桥，但连腰大桥已成危桥，将长期封闭。新会区将在大桥下游开辟渡口，解决居民交通问题。

    现场：只剩一根横梁支撑桥面

    记者昨日赶到事发现场时，看见大桥两边桥头已经接连警界线，禁止人车通行，每处都有10多名公安人员把守。公安拦住来往的群众：“大桥随时都有倒塌的危险，不能通行。”记者随有关部门人员走上桥面，只见大桥严重变形，在大桥第二、三桥墩的连接处出现大裂缝，连接处水泥脱落，部分钢筋也裸露出来。桥面上水泥碎块散落一地，大桥桥面移位50厘米。

    “事发时水流很急，船头撞击大桥掀起几十米高的巨浪。”昨日凌晨4时多，新会连腰管理区一位姓蔡的养殖户，开着小货车到会城送鱼虾，途经大桥时目击了事发经过：“这几天西江出现汛情，事发时水流很急，在大桥桥墩下形成了一个个巨大的漩涡，当货船从虎跳门水道转入劳龙虎水道时，由于连腰大桥桥面距水面只有6米左右，而货船船高却有10多米高，船员准备调头时已经来不及了，‘轰’的一声巨响，船头已经撞到大桥第二处桥墩，大桥抖动了几下。”

    “大桥桥面下共有5根横梁，当时，船头连续撞断了桥面下的3根横梁，第4根横梁亦被撞弯，船头***大桥桥下。”

    据有关人员介绍，连腰大桥被撞后，在第二桥墩处只剩下1根横梁支撑着桥面，大桥随时有变形及倒塌的危险。

    目击：水流急误入劳龙虎水道

    昨天，江门打捞、海事、交通、市政等采用了3种抢险方案，于昨日下午4时多把肇事船只拉离大桥，但连腰大桥已成危桥，将长期封闭，新会区将在大桥下游开辟渡口，解决新会连腰地区的居民进出新会睦州、会城等交通问题。

    据了解，肇事货船从西江虎跳门水道顺流而下，准备经斗门出珠江口，但由于昨日西江出现汛情，水流急，货船被水流带入劳龙虎水道，失控撞上连腰大桥，船上无人员伤亡。

    事发地被称为“撞船百慕大”

    据了解，连腰大桥建于10多年前，但建成后船撞大桥事故陆陆续续发生，仅去年至今就发生了4次货船撞桥事件，比较严重的一次发生在去年7月20日，一艘载着近千吨水泥的广西籍货轮因主机故障导致船只失控，加上西江洪水的影响，该船一路随着江水漂流，最后撞上了连腰大桥才停下来。经过海事部门近40个小时的紧急救援，遇险货轮被拖轮拖离事发地点。当地居民称连腰大桥为“撞船百慕大”。

    据了解，连腰大桥是连接新会睦州镇与连腰管理区的大桥，大桥封闭后，给连腰管理区几千居民出入新会会城带来不便。有关部门将在连腰大桥的下游设立一个码头，专门解决该地区居民进出问题。记者昨天了解到，目前江门市劳龙虎水道整治工程已经展开，改建连腰大桥亦被列入江门市2008年城市建设项目计划。重建后的连腰大桥全长310米，宽10.5米，位于肇事桥梁下游5公里处。