我是跑拖轮的720KW捷克车，拖轮有20多年了，有2台二极空压机，翻车时空压机不停，补空气瓶，当空压机运行一会时，放残时，同时有很多乳白色的水放出来，很多，再运行一会放残，依旧很多 请问这是什么原因，能用什么方法解决一下， 由于船有20多年了，空压机及管路图都没有了。
没有什么事,放心,油水多检查就行了
吸入的空气太潮，经压缩后空气温度升高，水气被分离，与空压机油形成乳化液。在气瓶高压状态水不会再蒸发回到气态。一般在空压机和气瓶之间有一个汽水分离器，可以放残水。减少油乳化的途径：检查气环和缸套，减少空压机吸口的滴油量。
哥们 1.吸入空气湿度太大 2.检查缸盖和机体胶圈是否老化 ３．如水不太多是正常现象不怕，新的也会有
过一段时间机油也会变成乳白色，偶然变色 了在换
1:空压机自动系统放残故障, 2:有很多乳白色的水放出,说明你空压机有部分系统油乳化,可能是缸套和活塞令间隙太大造成的,建议吊缸解决 3:空压机冷却系统脏堵 从以上几方面查找,能解决问题, 现在没有解决问题前,应加强空气瓶放残,
中和以上的问题你的空压机一定是水冷的你因该注意以下几点:
1.你的缸套以变大,建议你换缸套以及活塞环,活塞.
2.检查缸盖处,缸套于缸壁无漏水,因为缸盖处漏水你吸人的空气有水.缸套于缸壁漏水进入曲柄箱机器运行时曲柄箱高温水篜发，缸套以及活塞环的间隙大进入气缸．
刮油环有问题啊(乳化残水中有少量未乳化的机油浮在乳化残水上) 活塞环槽间隙过大也有可能(泵油) 2楼说空压机冷却系统脏堵,就是说机体温度很高,那么高压高温的空气怎么会冷凝
学习以下
好贴 希望类似的贴多多发 尤其是回复的
谢谢！ 原本准备换掉空压机，因一换掉，管路系统也会变更，三航公司几只同样马力船和我们船上的机舱配置是一模一样的，他们建议我们在修船时更换空压机零件，然后检修空压机冷却系统 目前也只能应加强空气瓶放残 拖轮老古董了，副机，主机等机舱设备都老化了，我独立值班心事很大，我这个机工真的不好当啊。。。。。。。。
轮机业务 
发表于：2005-10-24 14:18
没有什么事,放心,油水多检查就行了
发表于：2005-10-31 14:54
吸入的空气太潮，经压缩后空气温度升高，水气被分离，与空压机油形成乳化液。在气瓶高压状态水不会再蒸发回到气态。一般在空压机和气瓶之间有一个汽水分离器，可以放残水。减少油乳化的途径：检查气环和缸套，减少空压机吸口的滴油量。
发表于：2006-01-03 21:21
哥们
1.吸入空气湿度太大
2.检查缸盖和机体胶圈是否老化
３．如水不太多是正常现象不怕，新的也会有
发表于：2005-10-31 18:10
过一段时间机油也会变成乳白色，偶然变色 了在换
发表于：2005-10-18 11:03
1:空压机自动系统放残故障,
2:有很多乳白色的水放出,说明你空压机有部分系统油乳化,可能是缸套和活塞令间隙太大造成的,建议吊缸解决
3:空压机冷却系统脏堵
从以上几方面查找,能解决问题,
现在没有解决问题前,应加强空气瓶放残,
发表于：2008-01-04 14:23
中和以上的问题你的空压机一定是水冷的你因该注意以下几点:
1.你的缸套以变大,建议你换缸套以及活塞环,活塞.
2.检查缸盖处,缸套于缸壁无漏水,因为缸盖处漏水你吸人的空气有水.缸套于缸壁漏水进入曲柄箱机器运行时曲柄箱高温水篜发，缸套以及活塞环的间隙大进入气缸．
发表于：2005-10-25 17:07
刮油环有问题啊(乳化残水中有少量未乳化的机油浮在乳化残水上)
活塞环槽间隙过大也有可能(泵油)
2楼说空压机冷却系统脏堵,就是说机体温度很高,那么高压高温的空气怎么会冷凝
发表于：2007-06-20 11:10
学习以下
发表于：2006-01-27 23:26
好贴 希望类似的贴多多发 尤其是回复的
发表于：2005-10-22 18:17
谢谢！
原本准备换掉空压机，因一换掉，管路系统也会变更，三航公司几只同样马力船和我们船上的机舱配置是一模一样的，他们建议我们在修船时更换空压机零件，然后检修空压机冷却系统
目前也只能应加强空气瓶放残
拖轮老古董了，副机，主机等机舱设备都老化了，我独立值班心事很大，我这个机工真的不好当啊。。。。。。。。