轮机业务 
各位前辈，小弟有一事请问：我船有三台发电副机，在顶班时我发现开其中两台时有时负载分配很不均匀，出现这种情况时，有时通过手动调节再转自动后可使负载平均分配，有时则不行，这是什么缘故呢？对机器本身有无影响？
另外，在开任意一台发电机时，LOAD SELECT旋钮应该指向其中一台备用机，这是没疑问的。但若同时开两台发电机呢，该旋钮指向何处合适？我请教了船上的几位师傅，得到两种回答：一，指向其中一台运转机；二，指向第三台备用机。我认为第二种回答是正确的。虽然实际运行中并没有太大的讲究，但我还是想问个究竟，请有经验的前辈们给个解答，非常感谢！
发表于：2005-08-26 20:41
我也是乙类机工
海员证
服务本
四小证
护照
发表于：2006-02-20 16:32
CVERHAUL是大修的意思吧。
发表于：2005-08-14 14:04
Load Selector 永远都选用备用机组
负荷分配不均你需要调整AVR ,就是自动电压调节器,通过调整电压就能调整符合分配,但要注意电流.
一般来说,自动电压调压器有好几个调整旋纽,是调节不同参数的，你需要调整的就是调节电压
发表于：2006-08-12 10:22
黄老师讲的的确很全面 希望看到你的更多高论
发表于：2006-03-04 12:22
OVERHAUL：解体大修。
发表于：2005-07-19 22:50
1。负载分配不均，尤其是工作一段时间后，着重检查一下负载低的辅机的调速伺服装置等相关电路。注意并车合闸运行监测集成电路单元中的电容器可能漏电等。
2。通常不可能同时开两台辅机，原因是两台的实际工况不可能一样。你也不可能同时[绝对同时]启动。注意：并车的作用和条件。只要你理解了，就知道L S旋纽选择的位置。如两台均在工作，选择在第三台备用机。
发表于：2007-03-16 18:20
负荷不均,大多是调速器的问题,同意24楼
AVR 最好不要乱调,是调整无功功率的
发表于：2007-06-24 10:14
负荷分配不均在老船上是经常发生的事情，往往导致单机负荷波动、频率波动，从机械本身的角度来讲，调速器的灵敏度过于灵敏，往往导致这种现象，需要调节调速器上的节流旋钮，从控制系统来看，则AVR的特性变化最容易引起这种故障。
发表于：2006-03-18 10:28
我也是学 电机的 不过现在还没有毕业， 但已经找到 了工作．以后多多关照
发表于：2005-07-20 23:57
首先，非常感谢上边这位大哥的耐心解释。
小弟上的是工程船，所以经常要同时开两台发电机，但负载分配不均只是偶尔的情况。
因为特殊原因，在船实习期间接触的东西非常有限。我以后会努力向老师傅们学习的！