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1.台湾高雄港(kaohsiung)

地理经度：120.3014353，纬度：22.6272784。台湾线航线主要港口之一

台湾省最大的商港——高雄港，位于台湾岛西南端，扼台湾海峡与巴士海峡交汇之要冲，是美、欧、亚海运必经之地。港口北为寿山，南为旗后山，两山夹峙，形势险要。整个港市处于一个天然狭长海湾内，港外有一条长12公里，宽200米的沙坝，形成天然的大防波堤。为全省最大的商港，军港和渔港，该港每年9-11三个月是季风，故有“风港”之称，但港内风平浪稳。现有码头75座，可停靠10万吨级货轮。2004年高雄集装箱吞吐量971.52万吨.居世界第六位。高雄港腹地较广，是重化工基地和出口加工中心。进出口货物主要有：石油及制品、矿石、煤炭、钢铁、有色金属、杂粮、水泥、钢材、电器、糖、食品、罐头等。高雄正处于远东到东南亚航线的中心和远东到欧洲的航运的要冲，从而吸引大量过往船舶到这里挂靠。

2.台湾基隆港(keelung)

地理经度：121.7391833，纬度：25.1276033。台湾线航线主要港口之一

著名的“雨港”——基隆港，位于台湾岛北端，隔台湾海峡与福建省相望，东面和东北面隔太平洋西部海区与日本及琉球群岛相峙，使之成为东海、台湾海峡、太平洋西部海区航运要道，我国南北航线和太平洋及环太平洋航运要冲。该港是台湾省的第二大港口。基隆港靠近台湾海峡之北口，三面环山，一面临海，湾口外有多个岛屿作屏障，形成山环水绕、风平浪静的天然良港。由于基隆平均每年雨日达214天，故有“雨港”之称。共有码头60多个，其中集装箱码头13个。港口设备先进、规模较大。基隆港2003年货物吞吐量9310.40万吨,集装箱吞吐量200.10万吨,创1997年以来最高水平。进口货物主要有煤炭、石油、矿石、粮食、杂货和集装箱等，出口货物主要有机械、化工产品、电子产品、轻工产品、纺织品、加工食品、集装箱和其他杂货等。基隆港附近有台湾省最大的产煤基地和北部地区最大的火力发电中心。基隆市和台北市已连成一体，实际上基隆港依托的基隆市和台北市，从而也体现了基隆港交通、经济的重要性。基隆可分为商港、军港和渔港三部分。

3.台湾台中港(taichung)

地理经度：120.6736482，纬度：24.1477358。台湾线航线主要港口之一

台中港位于台湾岛西海岸中部台中县梧栖镇，是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力，台湾于1973年开始兴建台中港，1976年加入营运。港口位处北纬24度17分，东经120度29分，港区土地面积1495万公顷，港区泊地水域487万平方米，港口航道水深12.5-13米，可容5万吨船舶出入，港区内各主航道水深13米。到90年代初，该港有仓库8座，可容纳16.1万吨货物;营运码头29座，长6530米，可停船泊29艘;拥有起重机21台，堆高机95台，驳船3艘，拖船8艘。目前重大建设工程包括港区及联外道路新建工程、港口第二期扩建工程、9至11号码头整建工程等。台中港不如高雄、基隆两港繁忙，但面积大，且可开辟新生地，兴建新码头，很有发展潜力。同时，台中港不仅距台湾南北交通枢纽的中山高速公路很近，且距对岸的厦门港只有110海里，普通船航程只需5小时，是两岸通航的最佳港口之一。 台中港以大宗谷类、肥料等散货运输为主。2002年年，台中港进港船舶5546艘，总吨位7688万吨;出港船舶5535艘，总吨位为7669万吨;全计进、出港船舶11081艘，总吨位15357万吨;货物吞吐量4361万吨，货物装卸量8151万吨，集装箱装卸58万个标准箱。

4.台湾台北港(taipei)

地理经度：121.5654177，纬度：25.0329694。台湾线航线主要港口之一

台北港位于淡水河口西侧，临台湾海峡，南有观音山为屏障，港区南侧与游乐区八仙海岸相邻。台北港东距基隆港34海里，南距台中港87海里，西距福建省福州港134海里，为台海要冲。

台北港TAIPEI PORT(最初规划时称为淡水新港)是位于台湾台北县八里乡的国际商港。原定位为基隆港的辅助港，但其面积比基隆港还大。其中的货柜码头未来可望取代基隆港，成为台湾北部最大货柜码头，2013年成为台湾的自由贸易港区。

5.台湾桃园港(taoyuan)

地理经度：121.3009798，纬度：24.9936281。台湾线航线主要港口之一

桃园位于台湾岛西北部，面积1221平方公里，是台湾全省面积最小的一个县;人口176. 3万人(2001年底)，则是台湾省第二人口大县。下辖4市(中坜市、桃园市、八德市与平镇市)2镇(大溪镇与杨梅镇)7 乡(观音乡、新屋乡、复兴乡、龟山乡、芦竹乡、大园乡、龙潭乡)，共计13乡镇市。其中，复兴乡是唯一的山地乡。县治设于桃园市。

6.台湾花莲港(hualian)

地理经度：121.6015714，纬度：23.9871589。台湾线航线主要港口之一

花莲港(Hualien Port)，位于台湾省花莲县花莲市，为台湾省的主要港口之一。花莲港旧称洄澜港，经人工挖掘开发后，已成为本省四大国际港埠之一，其防波堤之长，世所罕见。

花莲港概况花莲港东临太平洋，西倚中央山脉，是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。1963年9月1日(1963年) 开放为国际商港，成立花莲港务局。现有码头25座，年装卸量可达3,400万吨，另有仓库六栋十五间、堆货场三十八处、临时货柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠设施极为完备，足以担负东部地区产业发展及港埠输运功能。 该港货源主要以区域特性之大宗货物为主，如砂石、水泥及其熟料等。

7.台湾苏澳港(suao)

地理经度：121.8343163，纬度：24.6195693。台湾线航线主要港口之一

苏澳港位于台湾省宜兰平原南侧山地边缘的苏澳湾内，三面环山，湾口向东南方敞开，左右各有一弧形小半岛将港湾合抱，北为北方澳，南为南方澳，有如螃蟹的两只大螯，遥相对山地。丁字形的港湾内渔船辐辏，桅樯林立。每当夜幕降临，渔舟唱晚，星火点点，令人陶醉，早为兰阳八景之一(苏澳蜃市)。　　苏澳港港区土地面积约90万平方米，水域面积28.4万平方米;港区航道水深24米，可容8万吨船舶出入;港区各主航道水深10-15米;港区船舶停泊能量合计船舶16艘;锚地56万平方米，可容船舶3艘;码头13座，长度为2610米，可容船舶13艘;起重机6台，堆高机8台，拖船计6艘。该港主要运输货物相对集中，进口以煤炭为主，出口以水泥为主。2002年，苏澳港进港船舶687艘，出港船舶687艘，合计1354艘;进港船舶总吨位576万吨，出港船舶总吨位574万吨，合计1150万吨;货物吞吐量531万吨，货物装卸量556万吨。

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