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11问（已修正）：系统中添加“人员信息”非常复杂，这个需要填写吗？
答：以下两种情况需要在“单位管理→人员管理”中添加人员信息：
一是如果贵公司（码头或者污染物接收单位）希望船方能够在APP里向你们发出预约，那就必须在“作业单位”中添加“服务车船”和“服务项目”，而“人员信息”是添加“服务车船”的前置条件——没有驾驶员的“人员信息”，就无法添加“服务车船”。
二是公司（码头或者污染物接收船）的工作人员如果需要使用手机进行后台操作，则必须在“人员信息”中添加其信息并绑定其手机号，然后工作人员使用该手机号登录看到的才是管理界面，否则出现的界面为“排放船员”的界面。


12问：我登录后台后，在添加“服务设施”时，那个“添加”按钮怎么点了没反应？
答：请使用谷歌、火狐、360、QQ等第三方浏览器，不要使用windows自带的IE浏览器。

13问：我修改密码后，怎么无法登录了？
答：密码暂时不支持？*@/&\等等这些特殊符号，如果设置了这些特殊符号的，请先尝试输入密码时去掉该符号看能否登录，仍不能登录的话联系海事部门重置密码。

14问：码头未建设污水储存设施，由移动污染物接收单位来接收污水的，如何制作二维码？
答：这种情形码头可以不做二维码，由污染物接收单位自行提供二维码。但码头需要与污染物接收单位签订协议，确保它们能及时的向靠港作业船舶提供服务。

15问：码头请签了协议的污染物接收船来接收船舶污染物的，由谁来支付接收费用？
答：上级政策（交水发〔2020〕17号）只要求码头免费接收船舶垃圾，船舶交付其他污染物的费用可由各方协商解决。

16问：我是社会船舶，垃圾接收不是免费的吗？怎么现在还有污染物接收船找我收垃圾费？
答：根据上级政策（交水发〔2020〕17号），社会船舶向码头提出垃圾交付需求时，码头应该免费接收船舶垃圾。但社会船舶在非码头水域（比如锚地），把污染物交付给污染物接收船，这属于市场行为。


17问（已修正）：船舶通过扫码投放将垃圾交给码头后，时间久了，系统会显示码头堆积了很多垃圾，没有后续，怎么办？
答：系统的设计是包含有污染物处理全流程的，接收方（如码头、第三方接收公司）可以通过电脑后台在“接收服务→接收单”或“接收服务→存储设施”中对接收的污染物发起转运。也可直接通过手机APP发起转运。需注意的是，如果在发起转运时无“转运方”可选，说明码头还没有配置本码头的转运服务。
另，码头协议的第三方转运单位，也可自行在“转运服务→存储设施”中对相应码头的存储设备主动提起污染物转运操作。

18问（已修正）：我公司的污染物接收船还可以接收废油和洗舱水，怎么操作？
答：在现在的新版系统中，如果公司已经添加了“服务车船”，该车船的二维码只有一个，是不绑定污染物类型的，投放船员可以在扫描车船的二维码后自行选择污染物类型，也包括废油和洗舱水。

19问：码头的公示牌要公示些什么内容？
答：最重要的是：码头方作出的垃圾免费接收的承诺。其他需要公示的内容包括：垃圾分类的标准、垃圾和其他污染物的处置流程、相关联系方式等等。我们建议把船E行的下载二维码和使用方法也一并展示。

20问：我们已经在系统中生成了二维码，二维码怎么制作比较好？
答：污染物接收船的二维码可以做成小卡片供船舶驾驶员随身携带，但要注意，最好把该二维码对应的污染物类型醒目的标注在卡片上，免得用的时候拿错了，张冠李戴；
码头垃圾桶的二维码最好是能够做成广告牌，耐风耐雨耐日晒，不要使用普通A4纸打印张贴；其他污水罐的二维码同理。


21问：我已经在后台添加了“人员信息”，为什么在添加“服务车船”时“驾驶员”一栏仍然是空的？
答：在“单位管理→人员管理”中添加了人员后，还需要在人员名单后面点一下“邀请”，验证手机号，通过手机验证后，该人员才能被选择为“车船驾驶员”。


22.问：我之前已经登录了账号，是“交付船舶”的界面，我要换成管理界面，怎么重新登录？
答：先点右上角的“小人图标→退出登录”，再点右上角的“污染物”按钮即可重新用手机号+验证码登录。有密码的账号也可以直接点右上角的“报告”重新登录。

有很多污染物转运单位以及他们的监管单位不知道如何使用，下面的流程图可以让他们对水上污染物的处理流程产生一个基本的认识，帮助他们明确自己的职责定位。

23问：我是污染物接收船，码头与我签订了协议，让我帮他转运他的集污柜里的污水，可是他的趸船没有九位码，无法注册“船E行”APP，那他如何扫我的码？
答：九位码是交付方（社会船舶）注册账号时用的，码头及趸船是接收方，不需要九位码。如果码头把收来的污水转给你们污染物接收船，那属于转运，不属于交付，转运的操作方法请看第17问或者看下图。

24问：我们污染物接收公司能看到扫码的社会船舶的信息吗？
答：登录后台在“作业流水”中就能查到作业信息，如：对方船名、交付的污染物种类、数量、作业时间等。

但是如果二维码是用老方法（服务设施）制作的，后台看不到污染物具体是被哪条接收船收了，只有使用新方法（服务车船）制作二维码，才能看到具体接收船的作业信息。给服务车船制作二维码的新方法请看21问的操作示意图。

25问：我是码头经营单位，我在添加“作业地点”时，“地点列表”中没有我的码头，怎么办？

答：这个系统本身已经导入了一份由长江测量中心提供的地图，绝大多数码头单位的信息在该地图上都已经存在，可以直接通过搜索功能找到该地点，从而直接添加为本码头的“作业地点”。对于搜索不到的地点，说明该地点并不在系统自带的地图上，需要由软件开发公司来人工添加。这种情况请联系海事部门帮助解决。

26问：我的船很老，集污舱不带排放泵，但码头也既不提供提升泵，也没有流动接收船来收，怎么办？
答：请向当地海事机构反应情况，海事机构可根据《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》第四十七条，对该码头处以1万至3万的罚款。
同理，码头不提供垃圾桶接收船舶垃圾，或者提供的垃圾桶不符合要求的，海事部门也可对码头处以1万至3万的罚款。

27问：如果我的码头可以将污染物直接排入城市管网，不需要其他单位来转运，应该怎么操作？

答：本次系统更新增加了一项新功能。你在添加“服务设施”时，“设备类型”就不要选择“存储设备”，而是选择为“处置设备”。用“处置设备”制作的二维码，船舶扫码交付污染物后，系统里将自动产生一条污染物被处置的记录，该批污染物不需要进行转运操作。

下图红色框为扫“处置设备”二维码的结果，其他为扫“存储设备”二维码的结果：

28问：我是污染物接收单位，在系统里接受了别人的预约，但别人最后爽约了，订单怎么消除？
答：在“申请单”的列表中直接点“拒绝”即可。我们正在研究如何杜绝船舶爽约行为。

29问：船E行系统取代五联单后，我们污染物接收单位在后台看不到交付方的船长姓名，只能看到船名，但“中国海事综合服务平台”的涉污作业报告需要填写交付方的船长姓名才能提交，怎么办？
答：建议涉污作业报告还是由各污染物接收船现场的船员自行报告，他可以当面询问交付方船长的姓名。而且由现场的船员报告更真实，更具有时效性。

30问：我是槽罐车司机，我应该怎么操作将污染物从我手上转走？
答：第一步，先请你所在公司的管理员用电脑在“企业工作台”的“人员管理”中把你添加为“汽车驾驶员”，并填写你真实的手机号，然后再在“服务车船”中，添加“转运车”，填写真实的车牌号并选择你作为这个车的司机(整个操作过程和第11问添加船舶的方法是相同的)。
第二步，你自己手机下载安装“船E行”，使用你自己的手机号登录。
第三步，每当污染物接收单位在电脑的企业工作台上操作“污染物转运”时选择了你的槽罐车作为转运单位（污染物接收单位的操作方法见第17问），你就可以在手机上进行确认了。
注意：你如果没有真正收到这批污染物，你就不要点确认，也可以点“拒绝接单”。
第四步，你在手机上选择将这批污染物送到哪个处理厂了。

注意：这一步要拍照上传。

31问：我是污水处理厂，我应该怎么操作将污染物处置完成？
答：第一步，先使用电脑访问船E行企业工作台，申请注册账号，然后通知我们或你自己的管理机构审批通过，开通账号。
第二步，使用电脑在企业工作台申请一个污染物处置地点的备案，并通知你的监管部门审批这个处置地点。添加处置地点时如果不知道经纬度坐标，可以找监管部门帮忙查询。

第三步，使用电脑在企业工作台添加一个作业地点。否则第四步添加“服务项目”时将无可选项。

第四步，使用电脑在企业工作台中填写好“服务设施”和“服务项目”的信息。

第五步，然后槽罐车的司机就可以在手机上将污染物转给这个处理厂（操作方法见第30问）。
第六步，处理厂使用电脑登录企业工作台，在“处置单”里就可以将司机转来的污染物“处置”掉，整个流程就走完了。

32问：我们码头账户下的污染物接收设备显示“超量”报警怎么办？
答：主要是由于岸上转运、处置单位未注册（或未使用）“船E行”系统。请各港口企业在发起转运时（发起转运的方法见第17问）搜索转运单位的名称，如果搜索不到该单位，说明对方没有注册，应及时提醒对方进行注册。对方拒不注册的，应通报给海事、港航等管理部门。
建议：在转运单位注册前，码头做好纸质转运记录，待转运单位注册后按照实际转运情况在后台发起转运。（5月起，由于新老版本更迭，船E行系统暂停新用户注册功能，等到5月底新系统上线时再恢复）。

33问:有的船舶没有在我的码头靠泊作业，但是我码头的后台却能看到这些船的污染物接收情况，显示“作业地点”是我的码头，怎么办？
答:这是由于流动污染物接收船在接收船舶污染物时，将作业地点选择在了码头。码头单位的后台能够看到本作业地点的污染物接收情况。但只要不是本码头的二维码被扫，这些显示在你码头的污染物不需要你进行处理，扫的谁的码就由谁进行转运处理。（不仅不会对你造成影响，反而系统在统计你码头的扫码量时，这一笔交付会被统计进去）

34问:总有莫名其妙的船舶扫描了我们码头的二维码但实际上没有向我码头交付污染物，怎么回事？
答:这就是我们俗称的“偷扫码”“假扫码”行为。建议各港口企业：
一是加强二维码的管理，防止被偷扫。
二是如果二维码已经泄漏，可以在后台将码头储存设施删除后再重新添加，重新生成二维码。
新系统上线后，将增加“码头确认”的功能，“偷扫码”将从系统设计的角度杜绝。
三是积极配合海事部门调查“假扫码”船舶，并提供必要的证据，已经查实的假扫码数据可以由海事部门在后台进行修正。