群组

“号外，号外！”

上海外滩的报童扯着嗓子高喊：“最新消息，遭遇台风的‘新铭轮’已安全抵达黄浦江！”

人们纷纷涌向十里洋场的外滩。

一艘挂满彩旗的巨轮缓缓朝外滩驶来。

一位身着笔挺船长制服，年过半百的老人手持望远镜，站在驾驶台上，目视前方，不时向两岸的人群挥手致意。

这位老人就是《新铭轮遇险记》的主角，许多人不知晓他的大名，都知道他是十里洋场上的著名船长——“海上骏马”。

这个故事发生在一九三五年的秋天。

秋季是中国东海和黄河台风多发季节。

招商局所属的客货轮《新铭轮》，由威海驶向上海途中遭遇了强台风。

那个年代，气象预报还很落后，远没有现代完善，海上遭遇台风，只能听天由命。

狂风恶浪包围着《新铭轮》。《新铭轮》在拼命的挣扎着；排山倒海的巨浪时时压向船舷甲板，发出阵阵撕心裂肺地怪叫声。

《新铭轮》剧烈地颠簸摆晃着。

当船舱的旅客知晓驾驶这条巨轮的是“海上骏马”时，惊叫声和呼救声顿时平静下来。

船舱里显得异常寂静，只有巨浪拍打船舷的“啪啪”声响。

早在多年前，被称为“海上骏马”担任《新铭轮》船长时，就显示了“海上骏马”的威风和驾驭大海的非凡能力。

一天，《新昌轮》满载货物和旅客从广东汕头港起航南下。船驶到东海鱼山列岛附近海域，遭到了罕见狂风暴雨的袭击。暴雨狂风排山倒海压向《新昌轮》。《新昌轮》像片枯叶在大海里颠簸漂泊。

“海上骏马”镇静地坚守在驾驶台。

突然，一声震耳的巨响，意外发生了；船舶动力的传递系统——地轴在狂风大浪中断裂了，飞转的螺旋桨掉进了大海。

这是航海史上罕见的海难事故，巨轮顿时失去了动力。

《新昌轮》宛如一叶孤舟在惊涛骇浪中任意摆布……。

随着夜幕的降临，失去控制的《新昌轮》被风吹到了台湾附近的基隆海面，如果再向南漂移，一座大山就横在前面……。《新昌轮》面临船毁人亡的厄运。

船上一片嘈杂混乱，有的嚎啕大哭，有的磕头祈祷，有的准备弃船逃生……。

此刻，“海上骏马”深感全船的生命财产都压在自己身上。万不能惊慌蛮干。当机立断，命令所有船员坚守岗位。鼓励旅客耐心等待救援船只，沉着指挥，用唯一的船舵控制船的方向。

人们望着驾驶台上的“海上骏马”镇静自若，井然有序，悬着的心终于放下了。

经过七天七夜的拼命拼搏，终于盼来了救援船。就在救援船抵达的时刻，“海上骏马”由于劳累过度昏倒在驾驶台上。

“海上骏马”被紧急送往医院，胆囊炎做了手术。“海上骏马”用顽强的意志抢救了难船。一时美名享誉大江南北；“海上骏马”是轮船的守护神！

此次，“新铭轮”遭遇的强台风，情况不亚于当年的“新昌轮”。

丢四虐的风暴把“新铭轮”从台风的边缘逐渐推向了台风圈内；甲板上的设备和货物几乎都被风浪卷进大海……。

拖锚航行的“新铭轮”，手腕粗的锚练突然崩断了。接着对外唯一通讯的电报天线也被狂风“席卷而去”。

“新铭轮”不仅市区了抗风能力，与外界的联系也中断了。

“海上骏马”没有退缩，用坚忍不拔的毅力和高超的驾驶技术，与台风搏斗了整整30多个小时。

“新铭轮”终于驶出了危险海域。

旅客们含着热泪涌进船长室，哽咽地说不出一句话……。只是频频点头表示谢意。

《新铭轮遇险记》立刻在国内外报界广为宣传，并编入了当年的中小学教科书，轰动了航海界。

这时，人们才直到，这位被誉为“海上骏马”的船长是中国有史以来第一位这样船长，名叫马家骏，海员们喜欢叫他“海上骏马”。

马家骏出身在上海青浦县凤溪镇一个贫苦的农民家庭，祖辈都是老实巴交的农民。

马家骏从小养成了吃苦耐劳倔强的性格。中学毕业后，以优异的成绩考取了“前清邮传部高等实业学校”的航海科。这是中国第一座设立航海专业的学府。马家骏刻苦攻读的精神，深受校长撒镇冰的青睐和赏识。学校毕业后被招进英国商太古轮船公司，担任轮船驾驶员，开始了他终身喜爱的航海生涯。

1937年3月，上海招商局开辟了厦门至菲律宾马尼拉的远洋航线。“海亨轮”受命处女航，船长就是马家骏，也是中国航海史上第一位行驶在国际航线上的船长。

新中国成立后，由于年令原因，马家骏走进了办公室。常年在海上奔波的“海上骏马”在机关实在坐不住。经常去基层调研解决问题。直到七十多岁高领还驾船多次来往秦皇岛—宁波等地。

党和政府给“海上骏马”很高的荣誉；历任上海市政协委员，劳动模范……。

每当人们提起中国航海界的前辈时，人们总不会忘记，中国第一位远洋船长“海上骏马”马家骏。