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  一、国外船员工资（参照）

      以下是一艘7.6万吨的远洋散货船，干部船员为印度人，普通船员为菲律宾人的薪资情况：

船长10000美元 

轮机长9500美元 

大副/大管轮6800美元 

 二副/二管轮5000美元 

三副/三管轮4200美元 

电机员5200美元 

 水手机工1500美元 



      二、国内船员工资（参照）

      以下是中国中远所属顶级船舶（大型油轮）顶级工资（扣除各种福利以后的大概数）：USD：美元

      船长5500USD 轮机长5000  USD

      大副/大管轮 3600  USD

      二副/二管轮 2200  USD

      三副/三管轮 2000  USD

      电机员 2200  USD

      水手机工 1000  USD

      注意：按国际惯例，大型油轮的工资要远远高于散货等一般船舶。不过国企的福利很不错的吆！

 

      三、、关于船员工资

      根据国际惯例，船员工资按美元计算，按2010年底的市场情况，国际船员工资标准如下（下限为近洋船员工资，上限为远洋船员工资）： 

      目前国内船员每月工资为： 

      船 舶 电工： 600-1000 美元 船舶电机员：1600-1800 美元 

      水手、机工： 300—800 美元  三副、三管：2100—2500 美元 

      二副、二管：2700—2900 美元  大副、大管：2900—3500 美元 

      轮 机 长：3800—4500 美元  船   长：4000—5200 美元 



      四、为什么船员工资高而且就业形式好？ 

      随着全球贸易的发展，海运市场发展迅猛，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员的需求也相应大增，致使海员工资持续高涨，相对于陆上工作人员的薪金收入，我国的海员收入是他们的5——10倍；相对于海员自身的薪金收入，普通级海员和高级海员的收入正以每年10%——20%的幅度递增。目前，全国各航海院校的毕业生100%就业，而全国大学生就业率仅为60％，船员是当前不多的供不应求的行业之一！ 



      五、船员的工作条件如何？ 

      航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；目前远洋轮船都实现了机械、电气、液压微机自动化，很多船舶还配有自动舵和无人职守机舱，高级船员在驾驶台、机舱控制室或自己的卧室内值班；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，船员不负责装卸货，装卸货的工作有所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。 



      六、船员职业安全吗？ 

      现代船舶，设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，管理科学，依靠电子海图确定航向，凭借声纳、GPS卫星定位，全部雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高得多，国际航运船舶的事故发生率不超过0.1%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。 

 

      七、船员在船上的生活条件如何？ 

      船员生活条件宾馆化已是当前造船的总趋势，高级船员每人有单人卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱、中央（或分体）空调等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室、报刊杂志等。船员在船上的衣、食、住、行全部免费，伙食标准每人每天40-60元人民币。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。远洋公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

 

      八、船员证书考取是否困难？ 

      航海院校的学生完成在校学习，参加海事主管部门（国家海事局）组织的船员资质考试。对具有高中或相当于高中（技校、中专）以上文化程度的学生来讲应不必多虑，因为航海院校的船舶驾驶和轮机管理专业属于职业教育范畴，除了英语要求有良好的基础外，学船员和普通人学驾驶员一样，只要肯于吃苦，用心学习，80%以上的人可以一次考取。一次性不能考取的，3年内将有32次补考机会。 

 

      九、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 

      海员一般工作 8 至 10 个月安排一次休假，假期 2 至 4 个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。