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我的航海生活

    虽然我很不情愿，但我终究是成为了一位海员，并且开始了我的航海生涯。

    第一次知道我要上集装箱船，内心不免有一些失落，因为同学中一直公认LNG天然气船是最先进，最高档，最好的船，能上LNG也是能力的象征。当我知道了我这条船不去索马里而且能来中国，能来中国是很值得让人开心的，总算打消了失落感，且增添了几分喜悦。

这是一条95年韩国现代制造的有275米6万多吨的集装箱船。虽然刚刚从船厂维修出来，但甲板上仍然有相当程度的生锈。虽然对这船不是十分满意，但毕竟是第一次上船，好奇心大于失落感，最好还是十分兴奋的。

我是从新加坡上船的，从新加坡离开到的第一个港口就是中国深圳蛇口集装箱码头。对中国的期待不由的就产生了。也就从这儿，开始了我向officer成长的历程了。

虽然没有人喜欢航海，但是成千上万的人成为了海员，而且每年都很多新加入的。我跟他们一样，虽然不喜欢航海，但是我还是选择了航海。这就是人生，生存永远是最重要的。

刚上船的实习生主要是day work，day work就是一天从早上8点到下午5点除去午饭的一个小时总共8个小时的工作时间。工作主要有除锈刷漆和甲板的一些零碎活等。虽然我们不是一般的水手，我们是将来的officer，但是一切都是从基层干起的，我们要了解甲板工作的每一个环节，并掌握维护甲板的技术，只有这样当我们成为officer才能很好的领到水手做甲板的维护和保养工作。因此，我们从船上最底层做起，从没有一点技术含量的工作做起，直到我们掌握一切技术，成为一个真正的officer。对于一个有梦想的人，苦些累些没什么。

我们的第二个任务就是靠港离港，协助duty officer和水手做好系缆工作，并从中掌握每一个步骤，和每一个技术细节。直到可以领导水手做好系缆工作。这些都是需要一个用心去学，并且是需要一个过程的。

2009年12月19日，早上6点多就睡不着了，因为我知道今天要靠中国蛇口港了，马上就到中国了，这是多么令人兴奋的事情啊。期待占据了一切瞌睡空间，早上醒来，当我看到中国移动送来的信号的时候，我告诉自己，我到中国了。再没有比这更令人高兴的事了，孤单寂寞瞬间消逝，我迫不及待的拨通了女友的电话。碰巧她也没关机，她有晚上睡觉关机的习惯。她在朦胧中接到了我的电话，我问她为什么不关机，她说估计我今天要到中国了，我会给她打电话，因此昨晚睡觉的时候没有关机。这简短的回单，简单的想法，给我这样异国归来的游子的内心上增添了阵阵暖意。我得到了我一直需要并且期待的关心和爱。

带着十分无奈万分不舍的心情离开了蛇口，奔赴下一港——印度尼西亚的雅加达。

在茫茫大海上漂了几天我们到了雅加达锚地，由于引航员短时间内不能赶到，我们只有在锚地抛锚。船长命令太阳落山后开始轮流值班防海盗。今天我也真正的成为了海盗的故事一个主角了。还好这里的海盗不像索马里的海盗那么猖狂，这里的海盗最大的能耐就是爬到船上勒索一些钱财罢了。

我们船上有4个印尼的officer，我们的大副就是其中一个，一次谈话中，无意中谈到历史上印尼发生的屠华事件，原来，历史真的被中国掩盖了，我沉思许久。

在这里，有好多印尼的家属来探船，一般都是老少一家子都来，着实让我们这些孤单的流浪者羡慕。我所能做的就是用了10美金买了个当地的电话卡，给关心我的和爱我的人打个电话报个平安。能做到这些，我已经感到很幸福了。

下一站，我们到了新加坡。从雅加达到新加坡，海水污染情况的反差，让我更加赞叹新加坡的美丽。当我第一次到这里的时候，就被她的美丽给征服了，虽然仅仅只是一瞬间，但我已经不能把她忘却了。新加坡是世界重要转口贸易港口，地利位置优越，港口工作效率高，技术先进，免税（听说），使世界上很多船在这靠港。因此，才发展成为了今天的新加坡。

我们的船在这加油，采购食物和必需品。刚开始我不太理解，新加坡的消费水平这么高为什么要在这里采购食物呢，后来经过我的研究和猜测估计有以下原因：新加坡免税，世界上任何货物都能来到这里，是这里可以以很低的价格购买到齐全优质的商品，而且这里文明程度较高，服务质量也较好。因此，很多公司愿意在新加坡采购商品。

从新加坡到马来西亚，只用了几个小时。对我们来说，马来西亚再熟悉不过了，看着一波一波的探船亲属，真让人羡慕，还好这里的电话费不算太贵，我可以尽情的给父母和朋友打电话了。

刚开始听到要上船了真的有很多不舍，有很多事还没完成，但当我真的来到这里后，我发现以前的那些牵挂都不在是牵挂了，太遥远了，遥远的你都不会去想。能做的最实在的事情就是给自己最亲最亲的人送上关怀和祝福。我也明白了，为什么说海员的朋友会越来越少，身在异国他们的牵挂，即使他们在怎么努力也仅仅是到达最亲的人身上。我也发现，不管海员去哪个国家，他们首先想的就是如何给家里打电话，电话卡已成为海员的重要部分。原来感情的沟通和亲情的关怀对一个人的活着是如此的必不可少。

之后，我们来到了巴基斯坦的卡拉奇。这个典型的伊斯兰教国家，男子多穿长袍，成年女子出门要带面纱。巴基斯坦和中国的友好关系是两国的每一个子民都知道的事，来到这里，不免有些亲切。一个港口的工作人员告诉我，中国人想在这里下船购物是非常容易的，港口永远向中国人绿灯放行。但这里不允许印度人和台湾人下船，也不允许船上挂台湾的旗，因为台湾不是一个国家，他们支持一个中国的原则。这让我想到了，在蛇口同样不允许台湾船员下船和台湾旗出现，在台湾港口也不允许中国船员下船。

之后，我们来到了中东的窗口城市迪拜。迪拜和新加坡有很多相似的地方，都是靠着转口贸易发展起来的。我有幸接触了两个港口的工作人员，他们分别是来自印度和巴基斯坦。据说当地人多到政府部门工作，服务业多是外国人来干。

船在茫茫大海中航行，没有终点只有起点。作为一个中国实习生，所能够期待的就是，早点到中国港口，早点和家人朋友通上话，这就是最大的期待和最大的快乐。

当我拿到海员证的那一刻，我意识到我真的成为了一个海员。人们都不喜欢海员这个职业，但是每年仍然有很多人为了更好的生存加入这个队伍。兴趣是个奢侈品，在兴趣面前生存永远都是第一位。我也理解了为什么海员的消费水品总是赶不上他们的工资水平，因为海员们心里装着亲人朋友，他们更愿意把大部分钱寄给了自己的亲人和爱人，让亲人过上幸福的生活就是每一个海员不变的理想。我不想说海员有多伟大，我只是想让社会认可海员的价值，认可海员付出的一切。

生存永远都是第一位，为了生存，我选择了海员。但有了生存不代表没了理想，海员也是可以有自己的理想的，每个人都应该有自己的理想，不管自己经历怎样的生活。我也时刻没有忘记我的理想。我也时刻没有用一个普通海员的标准来要求自己。我知道，要想获得更高的人生价值，就要付出更多的努力。不管经历怎样的苦难，我们永远不能忘记自己的理想，自己的人生追求。