我朋友去年毕业，签的一个国企外派到了pil公司，现在是实习三管，上船以后才知道船东给的薪金是五百美元一月被国企中介扣了一半，说是交保险，这对于他一个刚毕业上船的人来说是一个不小的打击，因为据同船上另一个公司派过去的实习生说他们每月领到的都是五百美元。我想问一下前辈们如果干完实习后，可不可以换公司，不在那个国企？（不过有签了72个月合同）~或是有什么办法维护我们自身的利益~谢谢大家了~如果和中间的国企闹僵会不会对他以后有影响？比如说拖延以后的上船时间~
谢谢，一般这种现象正常吗？中间人收多少钱才算是比较合理的呢？
这是一种普遍现象，正常是不应该扣的。因为中间人已经赚取了船东给予的管理费。我个人认为最多扣100USD还能接受。只要你有海上经验，闹翻并不耽误上船，现在市场还比较好。PIL公司我了解他属于不错的公司，大部分是集装箱船，并且是用多国船员。对英文口语方面有很好的锻炼。现在好像上海港务局在外派这家公司吧。
什么单位啊？
还是先忍一忍吧，闹僵了对你没有一点好处，等“翅旁”硬了就好“飞”了！
如果和中间的国企闹僵，对以后他的发展会有影响吗？比如说影响他以后的上船等等~
不太好办，中国的法律是根据合同来判断的，只要你和公司签的合同合法有效，公司就有理由让你服从他们的安排的。闹僵是必然的，只要想脱离公司，72个月的合同如果是安自然年算的话，拖延上船时间是可以的，但五六年的时间能拖的起吗？如果是安海上资历来算的话是没有用的，你迟早都要在海上跑完这72个月的
先私了，私了不行就请劳动仲裁，一般都能解决
我第一家公司是国企，工资低的我都不好意思说，为我们上的是最基本的社保，公司每个月为我们交20多元人民币。你说这样的企业值得留恋吗
共建诚信 
发表于：2010-03-12 18:04
谢谢，一般这种现象正常吗？中间人收多少钱才算是比较合理的呢？
发表于：2010-03-13 09:11
这是一种普遍现象，正常是不应该扣的。因为中间人已经赚取了船东给予的管理费。我个人认为最多扣100USD还能接受。只要你有海上经验，闹翻并不耽误上船，现在市场还比较好。PIL公司我了解他属于不错的公司，大部分是集装箱船，并且是用多国船员。对英文口语方面有很好的锻炼。现在好像上海港务局在外派这家公司吧。
发表于：2010-04-23 19:39
什么单位啊？
发表于：2010-03-16 03:46
还是先忍一忍吧，闹僵了对你没有一点好处，等“翅旁”硬了就好“飞”了！
发表于：2010-03-12 18:06
如果和中间的国企闹僵，对以后他的发展会有影响吗？比如说影响他以后的上船等等~
发表于：2010-04-26 03:02
不太好办，中国的法律是根据合同来判断的，只要你和公司签的合同合法有效，公司就有理由让你服从他们的安排的。闹僵是必然的，只要想脱离公司，72个月的合同如果是安自然年算的话，拖延上船时间是可以的，但五六年的时间能拖的起吗？如果是安海上资历来算的话是没有用的，你迟早都要在海上跑完这72个月的
发表于：2010-03-12 17:51
先私了，私了不行就请劳动仲裁，一般都能解决
发表于：2010-04-23 16:58
我第一家公司是国企，工资低的我都不好意思说，为我们上的是最基本的社保，公司每个月为我们交20多元人民币。你说这样的企业值得留恋吗