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众所周知，由于前几年火爆的海运市场，全世界2010年的新船下水量为历年之冠，特别是中国公司的新船，中国造的新船，在2010年中国超过韩国成为世界上最大的造船国。全世界的船厂一片繁忙。中远系统2010年下水65条新船，还向川崎汽船、赛斯班、韩进等租了35条船。天呐！中国公司中远中海长航运力大幅增长，船队规摸大幅度扩大！
可是，今年在各大专院校的双选会上，一片冷清！不只是我们学校，我问了其他学校，青岛、南通、天津、重庆，和我们学校就业率差不多，所以港口类小公司，拖**司，各种局都签满了，所以大专就业率都只有六七成！
我看了，几个公司的今年实招计划，香远的计划是今年只有去年的一半，中远系统只去年的三分之一！我很费解！？
现在，船员市场出现了大量的船员回流，大量自由船员回到国企拿很低的工资为了不再一直空闲没事做。这是为什么？造了那么多船，租了那么多船，招这么少实习生？！都不要实习生干苦活啦？都不要实习生做杂事啦？！
发表于：2010-04-29 19:57
黑中介也不少，收中介费却不安排上船
发表于：2010-01-01 10:27
很郁闷。
发表于：2010-04-28 19:55
我还没有毕业，看了你们的这些留言，我突然感觉到了一种危机感！
发表于：2009-12-30 09:46
呵呵，其实现在有很多船不是你想的那样，好多公司为了节省开支都不用实习生，还有就是以前航海类院校学生与公司签合同公司要给学校钱的，今年这个钱也不要了，就是因为经济形势不好
发表于：2010-01-15 22:41
金融危机是一方面，现在也有一些菲律宾和印度的船员来和我们抢饭碗啊。。
发表于：2010-04-29 00:57
普通船员很难上船了，供远大与求，盲目的培训船员，没有人规范，造成供需不平衡
发表于：2010-05-25 23:35
呵呵…事在人为啊！！
发表于：2009-12-31 21:11
南通航院的--
发表于：2010-04-29 01:02
tmd的政府好多人都是吃干饭的，和骗子有 什么区别，完全不顾别人的死活，把别人的钱榨干，又上不了船，
发表于：2009-12-30 15:15
盲目培训的结果就是最终导致供求关系破裂，任何行业都有起伏，不可能长期保持上涨态势。船员行业更是如此，看看全国各地众多的培训机构，根本没有任何市场预估，好像驾校一样收费发证。这样出来的大量学员直接冲击从业市场。