共建诚信 
刚刚接到同行老友的投诉，经核实后共享给大家借鉴：
船员月底通过厦门某公司介绍到福州某WXHQ船东，管理公司 福州HX船舶管理公司 福州市HD路298号YFD大厦4楼，管理几条散装船，2008年从印度附近买回一条14.7万吨的单底油轮Lucky Sailor,更名为Five Stars Glory,call sign:3EOV7,IMO:8715613,MMSI:351952000,Flaganana,DW:146387,GPS Positionat/24-55.5N Long/119-11.6E,LOA 277m,Beam:44m
回国后在湄州湾抛牢锚，今年夏天台风来临之际，船上配员不足，海事部门提醒该船加强值班，船东置若罔闻，仍然用远低于安全配员的船员看船，台风临近，发现局面紧迫，临时从各地聘请临时替班人员，租用舢板登轮，锚位附近海况非常恶劣，所有船员拒绝登轮，该船走锚，主机故障不能动车，导致搁浅触礁，造成货油舱破舱进水，海事局派遣大马力拖轮前往协助，后经多次努力终于脱浅，重新锚泊，组织人员堵漏，但因海况原因终未成功，该轮目前仍处于破舱进水状态且有恒倾角，日前该公司再次招募船员看船并准备开航，但出于安全原因，至今仍未满足安全配员，提醒船员与其合作前落实安全保障。
相关链接如下：
http://www.fjmsa.gov.cn/message/templet/news.jsp?messageId=000000043968
http://www.ptmsa.gov.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=275
发表于：2009-12-08 08:18
发表于：2010-01-01 20:44
谢谢楼主的帖子，希望大家都好运，在未来的日子里，不要遇到类似的情况。
发表于：2009-12-08 16:03
福建翰兴公司是个很垃圾的公司~建议广大海员不要去那里工作~
发表于：2009-12-11 18:31
安全问题是多方面的。上船要慎重考虑。
发表于：2013-01-25 12:30
严厉打击这些没良心的货。本帖来自中国最大的海员信息交流平台--中国海员之家网
最好吊起来打，然后 关冰箱冻两天。
发表于：2009-12-09 20:11
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该轮目前已有部分持证船员上船任职看船，但仍远低于安全配员，船东明确表示开航前不可能解决破舱堵漏问题，要求船员将船以破舱状态送至上海附近某港口修理，海事部门已把该轮列为重点监控船舶，擅自离岗的船长将会受到吊销适任证书的处理，行业资深专家分析此轮船型若仍从事液货运输将面临严峻挑战，船体结构为单底船壳，已经明令被绝大多数国家禁止营运，若油改散，船型处于最不利区间，作为澳矿航线吨位偏大，亏舱严重；淡水河航线又明显偏小，实在划不来，最终结果多为抵债拍卖后由船东自己低价买回直至拆解，属于典型的投资失误，其中缘由不得而知，福州地区船东多为民间游资募集，股东大鱼吃小鱼现象已经屡见不鲜。
发表于：2010-01-01 10:37