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群组类型:公共群组
分类:同行交流
帖子:0 成员:3
楼主

   寻找在香港海宏公司的同事呀,我家的那位现在在凯成轮上呢,哎,那船真是郁闷的没话说,有的联系我吧QQ105972134

永恒的爱
发表于:2009-06-13 11:49
沙发

哎,提到这些我就头疼,昨天我生日他们正过台湾海峡,下午有两个+87......的电话打来,应该就是他过台湾海峡时候打的,可是两次接了那便都没有声音,我就在电话这头拼命讲话,可是还是听不到他的声音,生日都没能够听到他的声音,我真的很失望呢,可是我也理解了,睡一觉起来委屈就没有了!

一起加油!

realseaman
发表于:2009-07-27 11:34
板凳

永恒的爱
发表于:2009-06-13 22:17
地板

现在是跑的哪里?你加了我QQ吧

永恒的爱
发表于:2009-06-11 23:03
5楼

谢谢!他们于今年4月中旬才第一次下水,已被韩国租家租了,所以要跑韩国-中东线,也没有机会靠国内了,真是郁闷啊!

nhjjdjy
发表于:2009-06-13 22:15
6楼

我家的也在香港海宏公司,凯鸿

一起守候
发表于:2009-06-13 11:20
7楼

海宏VLCC有卫星电话。从中东到斯里兰卡最多五天,到时手机会有信号。从斯里兰卡到马六甲也是五六天,在新加坡打电话很方便。船过台湾海峡时也能打电话

丁香海
发表于:2009-06-11 20:51
8楼

海宏轮船AMCL
凯成
新船
利旗
VLCC
当年中国籍船员以mases派出为主
现在1991~1993毕业生大多数已经做到船长/轮机长上岸工作
亚太华人圈子最早的油轮营运船队
国内管理叫做明华
该船队对于培养中国油轮船员尤其是原油船做出了非常大的贡献
当然也为外派队伍提供了为数不多但非常优秀的VLCC船员
这批学员从cadet开始一直做到管理级别
实话说开始若干年工资不高劳动强度大
油船工资上涨也就是2006年开始的
之前油船与货船待遇相差甚微
液货船管理级officer专业性非常强
属于特种人才
但是目前在国内岸上好机会相对大远/中海发展/长航南油的退役船员还是显得比较少
造成了海归反而不吃香的局面
原因就是不了解国内管理行业的运作
照抄照搬自己原公司的理念
+302109227484原我们一位主管就是AMCL出来的
祝大家成功
所有资料源自网络
若有雷同 请大家不要对号入座
 

永恒的爱
发表于:2009-07-29 18:38
9楼

谢谢咯! 等待真是很漫长呀

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