大家好,小弟才到船上,请问管理锅炉要注意哪些问题啊.还有那炉水化验要什么标准才合格,,及处理措施.谢谢了
关键是锅炉的水位和给水泵管理：其中有水位计，热水井和化验；自启动和止回阀
船上有三大重要机器，主机，发电机，锅炉。可见锅炉管理的分量了吧。
锅炉管理还是很系统的。
燃油方面：因为现在船舶大都有废气锅炉，只有在机动或在港期间才启用燃油锅炉。所以相对来说，燃油系统使用率不是很大。管理中主要清洗燃油加压泵的滤器。还有就是对于比较关键的burner的维护管理了。在机动前，一定要对 burner进行点火试验。确保工作正常，还有对于点火电极要有备件，喷嘴也要有备件。最后再准备一个长杆，前端帮上抹布。以备在点火电极失灵时候应急人工点火。对于电不着火，除了电极毛病，喷嘴毛病外，还要留心可能是火焰探测器脏了，而探测不到火焰信号。对于锅炉，要每天进行吹灰操作。主要有催化剂药物吹灰，还有蒸汽吹灰。在港口期间，要观察烟囱的烟色，不可太黑。
水方面：水质处理比较简单，一般的化学品公司会提供相应的检测水质的化学品。像unitor公司，投药片就可推出水质。比学校里讲的简单多了。计算出水质后，查表就可知相应的投药量。比较简单。不建议每天都blow down，因为本人认为这项操作对于阀件的损伤比较严重，更换阀件比较麻烦，弄不好还要停炉放水执行。根据水质化验结果，超标就blow down. 记录下每天向热水井里补充水的量。保持热水井温度在85-90度之间。
要是碰到热油锅炉的话，就多多注意油头燃烧和催化剂的吹灰吧
简单~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
锅炉管理中水处理是相当重要的， 无论是低压辅锅炉还是高压锅炉炉水处理的好坏直接影响锅炉的使用寿命，你可一根据水处理剂供应公司提供的试剂及化验方法来化验，并根据他们提供的标准通过加药和排污来调整炉水各指标在标准内。有时氯离子过高时要化验给水质量，如果给水盐度过高就要更换给水。
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谢谢我是新手
多看看船上说明书是必看的东西，我也是机舱的
怎么各位高手都去潜水去了
看看书本，船上说明书是必看的东西啊
轮机业务 
发表于：2010-01-18 12:43
关键是锅炉的水位和给水泵管理：其中有水位计，热水井和化验；自启动和止回阀
发表于：2010-11-25 20:57
船上有三大重要机器，主机，发电机，锅炉。可见锅炉管理的分量了吧。
锅炉管理还是很系统的。
燃油方面：因为现在船舶大都有废气锅炉，只有在机动或在港期间才启用燃油锅炉。所以相对来说，燃油系统使用率不是很大。管理中主要清洗燃油加压泵的滤器。还有就是对于比较关键的burner的维护管理了。在机动前，一定要对 burner进行点火试验。确保工作正常，还有对于点火电极要有备件，喷嘴也要有备件。最后再准备一个长杆，前端帮上抹布。以备在点火电极失灵时候应急人工点火。对于电不着火，除了电极毛病，喷嘴毛病外，还要留心可能是火焰探测器脏了，而探测不到火焰信号。对于锅炉，要每天进行吹灰操作。主要有催化剂药物吹灰，还有蒸汽吹灰。在港口期间，要观察烟囱的烟色，不可太黑。
水方面：水质处理比较简单，一般的化学品公司会提供相应的检测水质的化学品。像unitor公司，投药片就可推出水质。比学校里讲的简单多了。计算出水质后，查表就可知相应的投药量。比较简单。不建议每天都blow down，因为本人认为这项操作对于阀件的损伤比较严重，更换阀件比较麻烦，弄不好还要停炉放水执行。根据水质化验结果，超标就blow down. 记录下每天向热水井里补充水的量。保持热水井温度在85-90度之间。
发表于：2012-04-13 23:01
要是碰到热油锅炉的话，就多多注意油头燃烧和催化剂的吹灰吧
发表于：2009-04-26 15:49
简单~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于：2009-04-28 15:40
锅炉管理中水处理是相当重要的， 无论是低压辅锅炉还是高压锅炉炉水处理的好坏直接影响锅炉的使用寿命，你可一根据水处理剂供应公司提供的试剂及化验方法来化验，并根据他们提供的标准通过加药和排污来调整炉水各指标在标准内。有时氯离子过高时要化验给水质量，如果给水盐度过高就要更换给水。
发表于：2011-01-16 15:43
发表于：2012-01-04 03:34
谢谢我是新手
发表于：2010-01-03 20:14
多看看船上说明书是必看的东西，
我也是机舱的
发表于：2009-04-26 12:51
怎么各位高手都去潜水去了
发表于：2009-04-29 17:12
看看书本，船上说明书是必看的东西啊