丁香海 
很多船员反映选择的管理公司在差旅费用报销方面非常不人性化
先从船员因自身原因提出终止合同开始
这种情况几乎所有的公司都要求船员担负自己和接班人员的往返费用
船员决定提前终止合同都是经过长时间慎重考虑的
常见的原因就是身体不适 在船无法如期如数获得报酬 中介无法兑现当初的各种承诺 等等
既然合同里面已经约定处理类似事件的责任权利
船员可以选择在方便的港口回到居住地
这也是中介经常堂而皇之讲给年轻船员的得意个案
但是
对于中介的选择性执行合同
船员同行们不要忘记船东和中介之间的约定
例如调遣培训费用报销
船员完全可以要求中介直接如数转发船东的包干费用
国内集结单程费用一般为200美金 伙食住宿标准一般为每日25~40美金
不要听信中介的飞机火车餐饮住宿报销规定
坚持要包干费用
对于已经被船东确认船期的船员还可以要求中介转发劳保用品包干费用
例如三防工作服 保护鞋等等
若中介坚持由其代购代发
船员可以要求中介提供劳保用品技术监督局或船检部门的书面认证和采购发票
坚决抵制质次价低的黑心产品
同时提出携带上述物品产生的行李超重费用必须由中介负责
船东支付了足够的管理费用给中介
除了管理费之外任何其他费用都是船员自身的权益
签证和外籍证书费用当然也是
船员自己有签证和外牌
中介提出来使用的 必须把船东的相关费用转交船员
千万别听信中介关于捎带任何船用物料配件的委托
这样做非常容易被怀疑走私
国际快递可以通达全世界所有港口
没有必要请船员捎带
以上个人观点 如有雷同 纯属巧合
发表于：2009-05-07 15:28
谢谢，了解中！
发表于：2009-07-18 11:02
唉，都是一样的，最好还是做自由船员。