我是中海的，我们公司在一艘船主机飞车把曲轴烧掉后给所有船都强制装了飞车保护，说实在的，浪费，大风浪时，集控室肯定不断人，要飞车保护干什么，不光不起作用还容易闯祸，我们船有一次在吴淞进黄浦江，主机突然停车了，四周都有船，急的船长、政委都跑到机舱了，最后查是飞车保护误动作，气得老轨在那乱骂，后来我们船就把飞车保护给关了，一直都没用
既然公司花费这么多给船上装上它肯定是有必要的，不要太偏激，还是回复好。
主机飞车情况不多见。。1误动作2调速器3浆出水面4浆掉了
我上的船也出现过
飞车保护动作了会有指示的，如果没有说明平时的维护保养没有做到位，而且就算是误动作停车后也会复位保护的，主机马上又可启动的。所以平时要保养好，可以提前模拟测试动作的，这样就心中有数了。重要的保护还是一定要的。
这要论具体情况具体分析,有的"保护"不仅起不到,还找麻烦!中海的做法也过激,只是满足心理要求!殊不知,若平常工作和检查不到位,到了真正飞车时,此保护动作有效?
靠 安全保护装置是你擅自可以废的吗？船级社有明确规定的，有问题你应该查出问题所在，为什么会误动作，而不是简单的废除了事！
呵呵,有总比没有好,关键是用好不要起反作用
不要直接关了，找一下误动作的原因，不然真的飞车了，轮机员或驾控时驾驶员反应不及时，影响很大。
公司机务有很多时候不灵的
没有办法，他们远离第一现场，只知道发号命令，没有 具体研究和区别对待
主机飞车保护装置是船级社要求，也是主机安全航行主要保障之一，日常管理都要做到位才能保证其安全可靠；不能凭一两次误动作就把他取消了，那么风浪天空载航行很容易出现飞车。
轮机业务 
发表于：2009-04-14 09:41
发表于：2014-03-03 03:33
主机飞车情况不多见。。1误动作2调速器3浆出水面4浆掉了
发表于：2008-11-25 16:03
我上的船也出现过
发表于：2009-06-14 21:11
飞车保护动作了会有指示的，如果没有说明平时的维护保养没有做到位，而且就算是误动作停车后也会复位保护的，主机马上又可启动的。所以平时要保养好，可以提前模拟测试动作的，这样就心中有数了。重要的保护还是一定要的。
发表于：2009-03-28 12:28
这要论具体情况具体分析,有的"保护"不仅起不到,还找麻烦!中海的做法也过激,只是满足心理要求!殊不知,若平常工作和检查不到位,到了真正飞车时,此保护动作有效?
发表于：2016-04-18 21:05
靠 安全保护装置是你擅自可以废的吗？船级社有明确规定的，有问题你应该查出问题所在，为什么会误动作，而不是简单的废除了事！
发表于：2009-04-14 21:05
呵呵,有总比没有好,关键是用好不要起反作用
发表于：2009-01-23 10:23
不要直接关了，找一下误动作的原因，不然真的飞车了，轮机员或驾控时驾驶员反应不及时，影响很大。
发表于：2009-06-24 17:02
公司机务有很多时候不灵的
没有办法，他们远离第一现场，只知道发号命令，没有 具体研究和区别对待
发表于：2008-10-10 15:38
主机飞车保护装置是船级社要求，也是主机安全航行主要保障之一，日常管理都要做到位才能保证其安全可靠；不能凭一两次误动作就把他取消了，那么风浪天空载航行很容易出现飞车。