小弟因身高只有162所以不能学驾驶，只能学轮机专业了。因此，非常想了解一下三管的工作是做什么的？是不是经常修机器还是经常要维护机器，是不是非常的辛苦啊？听说工作的环境非常热，也很差、很吵不知道是不是这样的？请各位大哥最好能详细的告诉我以下三管到底是做什么的，工作怎么样？小弟在此谢过了！！！
这么辛苦啊！！！完全在我意外啊！去学驾驶这个专业还是可以进去读的，但我主要是担心我学了驾驶这个专业结果个子矮了，到最后找工作的时候那些什么船务公司不让我上船，那我不就白读了吗？我真的没有想到轮机这个专业这么辛苦，我现在很犹豫了。希望各位继续谈一下轮机这个专业。
学驾驶我身高又矮了，学轮机又这么的苦这么的难啊
那就学点别的专业吧,自己做老板好了
高温，噪音，船况，航线对机舱环境都有影响，习惯了就好
大部分船轮机员极其辛苦，工作条件恶劣，经常修机器是当然的，特别是抢修，干的你吊都硬不起来，就是不干活机舱里检查一圈衣服全湿光。而且对技术要求较高，有学无止境的感觉。做不了驾驶员就别跑船了，差距太大了，一个天一个地。我刚做二管，明年打算陆地上找工作了。如果你觉得我说的夸张的话可以问问其他做机舱的兄弟我说的对不对。每个船公司要求不一样的，主要负责管路，泵，分油机
162不能学驾驶？劝你找找关系，和谐社会关系很重要。
哥们，千万别学轮机，我以一个过来人的身份告诉你，轮机真***不是人干的活，我现在在考虑怎么考3副呢
你现在的选择很关键！如果你不是对修机器特别感兴趣的话就千万别选轮机，即使感兴趣也要想想那跟陆地上修机器是完全两个环境，是两码事！你可以去桑拿房体验一下45-55度是什么感觉，那只是环境恶劣的一部分而已！我那么多学了轮机的同学没有不后悔的，包括很多老轨也是绝对后悔的！但已经晚了。拿到三管证书再想转行几乎不可行，都去做驾驶谁做轮机？港监当然明白这个道理，所以现在招“非航海类工科毕业生”一定强调的是“非”。现有大部分轮机员是不能通过这个途径转行的。
你有了三副证书船东为什么不要你？现在缺人，少张证书是开不了船的。船上找工作不同于陆地上！
你也不要再问了，我代表我的N多同事同学回答你了，反正我还没听到一个说轮机比驾驶好的，当然除了某些别有用心的驾驶员。
轮机业务 
发表于：2008-04-29 18:58
这么辛苦啊！！！完全在我意外啊！去学驾驶这个专业还是可以进去读的，但我主要是担心我学了驾驶这个专业结果个子矮了，到最后找工作的时候那些什么船务公司不让我上船，那我不就白读了吗？我真的没有想到轮机这个专业这么辛苦，我现在很犹豫了。希望各位继续谈一下轮机这个专业。
发表于：2008-06-18 11:15
学驾驶我身高又矮了，学轮机又这么的苦这么的难啊
那就学点别的专业吧,自己做老板好了
发表于：2011-04-24 08:37
高温，噪音，船况，航线对机舱环境都有影响，习惯了就好
发表于：2008-04-29 03:05
大部分船轮机员极其辛苦，工作条件恶劣，经常修机器是当然的，特别是抢修，干的你吊都硬不起来，就是不干活机舱里检查一圈衣服全湿光。而且对技术要求较高，有学无止境的感觉。做不了驾驶员就别跑船了，差距太大了，一个天一个地。我刚做二管，明年打算陆地上找工作了。如果你觉得我说的夸张的话可以问问其他做机舱的兄弟我说的对不对。每个船公司要求不一样的，主要负责管路，泵，分油机
162不能学驾驶？劝你找找关系，和谐社会关系很重要。
发表于：2011-04-12 16:08
哥们，千万别学轮机，我以一个过来人的身份告诉你，轮机真***不是人干的活，我现在在考虑怎么考3副呢
发表于：2008-05-02 20:51
你现在的选择很关键！如果你不是对修机器特别感兴趣的话就千万别选轮机，即使感兴趣也要想想那跟陆地上修机器是完全两个环境，是两码事！你可以去桑拿房体验一下45-55度是什么感觉，那只是环境恶劣的一部分而已！我那么多学了轮机的同学没有不后悔的，包括很多老轨也是绝对后悔的！但已经晚了。拿到三管证书再想转行几乎不可行，都去做驾驶谁做轮机？港监当然明白这个道理，所以现在招“非航海类工科毕业生”一定强调的是“非”。现有大部分轮机员是不能通过这个途径转行的。
你有了三副证书船东为什么不要你？现在缺人，少张证书是开不了船的。船上找工作不同于陆地上！
你也不要再问了，我代表我的N多同事同学回答你了，反正我还没听到一个说轮机比驾驶好的，当然除了某些别有用心的驾驶员。