船员工资 
根据英国德鲁里海运咨询机构公布的最新研究报告显示，尽管船公司面对营运、燃料成本、租船费和保安费用支出的上升，但无碍盈利收益表现，以今年第一季而言，平均海运费上升15%，并以泛太平洋线表现最强劲（第一季营业收入达96亿美元，上升30%），预期此一荣景可望延长至2006年。(千金难买牛回头 我不需再犹豫)
德鲁里是在刚完成的最新季刊市场预测报告中作出如此乐观的评估，并以“平和”两字来形容未来三年的市场情况。若对比其它咨询机构出版季刊的意见，德鲁里认为整体市场可保持繁荣。德鲁里已经是连续第三次在季刊发表如此乐观报告，与过去过份悲观的论调有如此长时间的乐观，是值得注意的。据表示，海运市场运量增加超过运力扩充，2004年运力增长在9.5%，但德鲁里的最新预测需求是在12.3%。至2005年运量需求预测会下降至8.7%，尽管德鲁里承认此项预测可能会保守，但船舱运力似乎会上升10.9%。基本上明年供求会出现平衡，应保持在健康水平。但货柜船公司2004年似乎憧憬另一个丰收之年，以首季表现，班轮在航线上收入是330亿美元，同比上升28%。去年同期是上升20%。全年营业额是1148亿美元，上升27%。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)
展望未来，德鲁里认为繁荣期可以延长至2006年，船运力预测会上升13.1%，而船厂集装箱船订单会比现在船队上升44.8%，比另一家咨询公司BRAEMAR所做预测的45%还要低。