船舶图片 
图为海鸥直升机将船员平安救抵机场。
| 海难示意图制图 |
从广州经香港欲前往台中港的巴拿马籍货轮“大佶轮”，昨天凌晨在台湾地区彰化县鹿港外海二十海浬处受巨浪侵袭，船头倾斜入水，十五分钟后开始沉没，有二十五名大陆籍船员及船工落海。台湾搜救中心出动三舰、四艇及七架直升机，救起十三人，另发现八具尸体，还有四人失踪。
据台湾《联合报》报道，获救的是林芳和、刘显英、元立德、朱福仪、黄李仙、郭松斌、冯峰、李兴龙、彭佰武、赵国阳、曹连伯、刘江进及刘主阳。台中海巡队表示，未获救的是船长董生观及刘树岭、林承海、刘莱亮、肖建强、王畲普、刘荣江、马传明、刘柴贤、刘金华、马雷、麻传等十二人，正设法打捞在澎湖外海发现的八具尸体。今天将继续搜救失踪者。
一万六千多公吨的“大佶轮”，属于香港的“DASHEN SHIPPINF”船务公司，委托耀太船务公司申办出入关手续，这艘船三天前自广州港载两万四千七百公吨碎花岗石欲往台中港；二十五名船员及船工都是福建籍。
台湾搜救中心指出，昨天凌晨三时十五分，接获台中海巡单位转报大佶轮发出求救讯号，即指挥台中海巡队出动巡防艇于三分钟后驰往；凌晨四时，大佶轮完全沉没，在雷达幕上消失。
搜救中心联系台空军嘉义基地海鸥救护队及空警队，共出动七架直升机救援。海鸥救护队指出，当时海象恶劣，风浪八至九级，船员落海范围太广，直升机运用夜视设备及热感应系统搜寻，但看不到落海者。
海鸥救护队指出，清晨近六时曙光露出，才看到多人载浮载沉，救护人员以吊篮将他们吊上直升机。
医师表示，其中两名伤者到院时，血压偏低及虚弱，经治疗后无生命危险。另外十一人均失温，其中林芳和与刘显英体温分别降到摄氏三十一及三十四度，两人还吸入海水，造成肺部浸润，住进加护病房，晚上林芳和转到普通病房。
发表于：2008-01-18 14:59
巴拿马籍货船获救中国船员回国
船员们抵达厦门时，受到机场地勤人员的鲜花欢迎。
家住厦门市海沧区的厦门籍船员林景德抵达机场时，前来迎接的母亲紧紧握住儿子热泪盈眶。7月18日中午，8名获救船员搭乘日本大阪NH957航班平安飞抵厦门机场。受超强台风“万宜”外围影响，巴拿马籍货船“HAI TONG 7”于7月11日10：50在太平洋关岛西北海域沉没，船上22名中国籍船员全部落水。这批获救的船员是18日4时乘班机离开关岛，途经大阪后回国的。福建海事局、厦门市政府的官员专程到场表示慰问，并为受伤船员备好救护车和必要医疗设备，让船员们倍感温馨。
发表于：2008-03-28 13:49
感动人心啊～～～～～～～
发表于：2008-04-07 12:58
注意安全啊，可恐怖了。
发表于：2008-01-18 14:58
巴拿马籍货轮东海沉没 浙江救起20人(图)
2007年11月11日凌晨，巴拿马籍货轮“INABA PRIDE”在中国东海海域沉没，船上20名船员全部落水遇险。负责这一海域救捞工作的浙江海上搜救中心随即调派两架直升飞机和多艘船艇全力搜救，20名遇险船员全部获救。
这艘巴拿马籍货船在11日凌晨，因船舶两舱进水在北纬29度，东经124度的海域，距中国东海沉没，船上20名外籍船员全部落水。险情发生后，中国交通部、中国浙江省委、省政府和交通部海事局的领导，立即作出批示，要求全力做好对20名落水船员的搜救工作。在中国海上搜救中心的统一指挥下，浙江省海上搜救中心根据《浙江省海上公共突发事件应急预案》，启动Ⅱ级响应，成立了以浙江海事局领导为总指挥的应急指挥部，科学决策，全力搜救遇险人员。先后组织、协调“滨海282”、“东海救199”、“东海救111”及事发附近水域数十条渔船，东海救助局“B-7309”和中信“海直7958”两架直升机对事发水域展开了长时间、大规模的海空立体搜救行动。同时，浙江宁波、舟山和台州三市的海上搜救中心，也立即组织力量参与了搜救。
当日上午，巴拿马籍货船遇险的20名船员被参与搜救的“浙象渔32005”渔船救起。浙江省海上搜救中心立即指示宁波海事局，派遣海事“海巡112”艇，从宁波象山石浦港出发前往接应。当日夜8时，这20名获救的遇险船员，被安全转移到“海巡112”艇，并与当夜9时安全到达宁波象山石浦港。宁波海事局和象山海事处及当地政府，立即对20名获救的外籍船员，在保暖、医疗和食宿等方面做了妥善的安置。有关此起事故原因，现正在调查之中。
发表于：2008-05-12 21:07
恐怖啊！太可怕了！哎！
发表于：2008-01-18 18:45
肯定是老龄船`,而且!~装货吃水值`很大``?`船东有保险,这下子又赚钱了!~
发表于：2008-03-07 00:10
大家要 谨慎驾驶