“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米,超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。同时,“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶,它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。而宁波港口目前拥有4900多米长的集装箱泊位群,配有54台最大外伸距达65米的装卸桥吊,能够跨越25排集装箱,码头设施配置达到了国内一流、国际领先的水平。
这次首航的“伊夫林·马士基”轮,是目前全球最大的集装箱船,船长397.7米,宽56.4米,高76.5米。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米,垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱,这些集装箱若用火车运输,车厢的总长度将达到71公里。另外, “伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶,高度自动化,用计算机系统全面监控,仅需13名船员操作。
据悉, “伊夫林·马士基”轮将投入欧洲航线,沿途挂靠宁波、厦门、香港等港口。
发表于:2007-07-25 18:18
只有十三人??那靠港的时候船员们不是很累吗??