2007年的春天,国内线的工资与国际线的工资几乎没有差距了,
我是现任的二管,月薪人民币13500,也差不多1700美元了!
同胞们讨论一下!
国内和国际航线高级船员工资差距很大,,普通船员的相差寥寥...
请楼主介绍下海员外派公司的操作模式 ,,以后好有个防范 ,,保护自己的该得利益..谢谢
楼主你有办法联系我上船吗??不胜感谢
QQ80522952
实习没有什么的了，只要肯干，话少，就行了！
船上兄弟们也一般都是很好相处的！
你们所说的情况是国内线的和国际线的高级船员,好象普通船员差距还是挺大的.
CCY -054 你好，你签的是哪家公司啊？我家LG在学校时还是现在船公司的去面试的呢！30多个人就挑了我家一个哎！可工资还是不理想啊！
我现在中海干二管轮,每月只有6000多,楼主在哪个小公司干,介绍一下,多谢.
fj 进入０８年了，也不知现在都如何了？
我又出去了６个月了，日子难啊！
不知现在工资如何了？
走过０８，进入了０９.工资已经没有什么变化了。、最近好象只有远洋线的还涨了那么一点点工资，国内线的和中日韩线的都听说工资在下跌了！
现在工资是国内线比中日韩的高,中日韩的比外派的高,而从安全来说,正好调个个,外派比中日韩的高,中日韩比国内高.看一下国内,不是老破船就是沙滩船,加上保养不到位,安全性真的让人担忧.对于外派船员来说,中国船员的工资本来就比别的国家的低,不然国外船东为什么要用我们中国船员.在与国外船相比,我们自己的差距还是有的,比如说,敬业精神,职业道德,英语水平,服从意识等,从面上来说,与人家差了不少,可能在技术上面和实际动手能力能比部分国家的船员好一些,这是很现实的.再看现在国内市场,大量资金进入航运市场,船多了,人员相对就少,找不到人怎么办,抬高工资吧,可是这样上去的船员又想着怎么找到工资更高的公司去做,许多年轻的学生,毕业后在船根本不学习业务,只想混日子换更高级别的证书再赚更多的钱,而且只要拿到证书就想做与证书相同的职务,根本不考虑自己的能力.想一下吧,学生毕业后一年换三副,三副一年换二副,二副一年考出大副并取得证书后,就想做大副,而大副是一个部门长,下面管二副三副,水头水手,大厨服务生,共十人左右,是船员上人员总数的一半啊,他只有两年的值班经验,恐怕值班都是问题,航海经验是靠长年累月积累的,不是一蹴而就的,况且大副还是管理级,他的管理能力还很难说,能否协调下面的人都是问题.在这种情况下,不懂装懂瞎指挥的问题是肯定存在的,出现安全方面的问题也很正常,所以见到现在船舶出事的频率越来越高,也就不足为奇了.我们几个老弟兄在在船上工作,见到上面的高级船员就感到心中害怕,说不准什么时候就安全不保了.
船员工资 
发表于：2008-03-04 16:17
国内和国际航线高级船员工资差距很大,,普通船员的相差寥寥...
发表于：2007-07-25 15:55
请楼主介绍下海员外派公司的操作模式 ,,以后好有个防范 ,,保护自己的该得利益..谢谢
发表于：2007-07-30 15:04
楼主你有办法联系我上船吗??不胜感谢
QQ80522952
发表于：2007-07-25 12:47
实习没有什么的了，只要肯干，话少，就行了！
船上兄弟们也一般都是很好相处的！
发表于：2007-04-12 17:52
你们所说的情况是国内线的和国际线的高级船员,好象普通船员差距还是挺大的.
发表于：2007-07-27 08:05
CCY -054 你好，你签的是哪家公司啊？我家LG在学校时还是现在船公司的去面试的呢！30多个人就挑了我家一个哎！可工资还是不理想啊！
发表于：2007-04-12 15:38
我现在中海干二管轮,每月只有6000多,楼主在哪个小公司干,介绍一下,多谢.
发表于：2008-03-04 16:01
fj 进入０８年了，也不知现在都如何了？
我又出去了６个月了，日子难啊！
不知现在工资如何了？
发表于：2009-02-03 22:33
走过０８，进入了０９.工资已经没有什么变化了。、最近好象只有远洋线的还涨了那么一点点工资，国内线的和中日韩线的都听说工资在下跌了！
发表于：2007-08-16 09:47
现在工资是国内线比中日韩的高,中日韩的比外派的高,而从安全来说,正好调个个,外派比中日韩的高,中日韩比国内高.看一下国内,不是老破船就是沙滩船,加上保养不到位,安全性真的让人担忧.对于外派船员来说,中国船员的工资本来就比别的国家的低,不然国外船东为什么要用我们中国船员.在与国外船相比,我们自己的差距还是有的,比如说,敬业精神,职业道德,英语水平,服从意识等,从面上来说,与人家差了不少,可能在技术上面和实际动手能力能比部分国家的船员好一些,这是很现实的.再看现在国内市场,大量资金进入航运市场,船多了,人员相对就少,找不到人怎么办,抬高工资吧,可是这样上去的船员又想着怎么找到工资更高的公司去做,许多年轻的学生,毕业后在船根本不学习业务,只想混日子换更高级别的证书再赚更多的钱,而且只要拿到证书就想做与证书相同的职务,根本不考虑自己的能力.想一下吧,学生毕业后一年换三副,三副一年换二副,二副一年考出大副并取得证书后,就想做大副,而大副是一个部门长,下面管二副三副,水头水手,大厨服务生,共十人左右,是船员上人员总数的一半啊,他只有两年的值班经验,恐怕值班都是问题,航海经验是靠长年累月积累的,不是一蹴而就的,况且大副还是管理级,他的管理能力还很难说,能否协调下面的人都是问题.在这种情况下,不懂装懂瞎指挥的问题是肯定存在的,出现安全方面的问题也很正常,所以见到现在船舶出事的频率越来越高,也就不足为奇了.我们几个老弟兄在在船上工作,见到上面的高级船员就感到心中害怕,说不准什么时候就安全不保了.