共建诚信 
我是青岛船舶管理公司的．我一直做船员外派这行的．以前在有船的公司的时候，找船员还好找点．现在没船了．我们也把姿态放低了．因为船员这方面只有我自己在做了．如果我做不好，公司也就把我这职务取消了．因为我老公也是船员，我能理解船员的不容易．哪个船好坏我也是先比船员知道．情况我都会属实的告诉船员．当然这为我赢了点信誉．也交了不少船员朋友．
可是．随着船员队伍的不断壮大，船员的素质跟以前不一样了．尤其是一些航校培训出来的短期生．他们有的是初中或者高中毕业，没有路可走．家庭条件比较好的．就花了点钱培训出来了船员的证书打算上船的．当然这些船员就以为花钱就是好办事，我花了钱了上船了，就没事了．
我遇到过的几个现象很有意思，在这跟大家分享一下．到底是我们中介的错还是船员的错．一个是实习生，安排上了一条６０００吨跑青岛到广州的集装箱船．实习水手．八月份从青岛上的船．船员上去了，从青岛到开广州一直晕船，在房间里呆着几乎没有出过门．大副和水手长把他拉到船头上．让他适应一下．说晃过就好了．可是他哭着喊着要下船．说适应不了．非得要下来．没办法．船到广州．船员下船了．船上的船东代表跟我说这个孩子太娇嫩了．以后长大点再上船吧．我以为这小孩子年纪很小．可是看他的身份证上写着１９８４０７０５．已经成年了吧．怎么这么点苦也适应不了呀．跟他一起去的跟他同年的机工也是上去就晕．可是人家就坚持下来了．我是安排不少实习生．都是我们求着船上的人别把船员给赶下来，他这到好，非得主动要下船的．
另外一件事，１０月份安排一个上过四条船的机工，跑南北线．５３００ＤＷＴ的．散货船．这个机工上去了．总是不执行老轨的命令．因为船上配员没有四轨．老轨得值班，这个机工是跟老轨值班的．可是这个机工跟大爷似的．老轨让他做的事．他总是问了三遍以上才去做．而且还很慢．干活的时候嘴里还嘟嚷着什么话．老轨很不满意．一个月后．老轨跟船东申请要换掉这个船员．这时候他就急了．还跟老轨打架．说为什么要换我，你说你让我干什么，我没干吧？船东把路费工资全都结他了．要他下船．他也下来了．回来跑到公司要砸这砸那的．我当时真是服了这样的人了．我就让他在那嚷吧．嚷了一上午．也没人理他．遇到这样的船员我也不知道该怎么办．我想船上没有原因应该不会无缘无固的炒人吧？当时老轨提出来的时候船在张家港．船东很急的找了另外一个人接的班．老轨炒他的书面情况传真发到我这．我给他看．他竟然破口大骂我．说船上的活他都干了．而且干的也不错．为什么这么炒他．自始至终就这么一句话．我都快晕死了．后来我实在受不了了．给他二百块钱路费．让他回家了．人是即墨的．从青岛回去．他还嫌钱少．我一共收他八百块钱中介费．
还有遇到过很多次外地的船员．说上船在给中介费的．可是上船了．就没信了．就那么四五百块钱的中介费至于吗？电话也停机了．家里电话还说联系不上了．这样的情况遇到的太多了．好的就是电话联系不上．不好的就是到处找毛病说船不好．不给中介费什么的了．
当然这种情况发生在自由船员的身上了．我们也没有办法控制．现在还是这样的在做．船员有的都在说中介怎么黑怎么黑的．船东呢其实喜欢用中介给找人．一是自己不费劲．二是也有保证．存在就是有道理的．可是现在船员哪都有，有的我们也没法控制．现在呀这种情况．也不知道怎么解决了．
发表于：2007-01-30 14:17
现在***都是破船,船员都没有错,船员不能拿生命开玩笑.老板大都是心黑的家伙,做自由船员也只是混口饭吃吃.不好的船就跑路.
发表于：2007-01-08 13:18
乱七八糟写的什么呀．呵呵．大家凑合着看吧．
发表于：2007-01-30 14:37
不良中介都去死吧,没有你们说话的资格.
发表于：2007-01-15 15:18
有点奇怪,通行的做法不是中介和船东签定合同,从其所介绍的船员每月工资中扣除吗?这样,中介若是隐瞒船况,那即便哄得船员上了船,也顶多只能赚一两个月的费用.而船员若是想赖中介费,也无从赖起啊?
呵呵,可能这里的水深了点.
发表于：2007-01-11 09:13
现在有很多船员，包括上级船员，业务素质不是很高，而且不是很讲信用、职业道德，签合同以后，只要市场上工资有调整，他就要求加工资，特别是上级船员，如果达不到要求，就提出下船，合同对他们根本没有什么约束，让人很头疼！低级船员还好一点，这可能是供求矛盾惹的祸吧！当然，也有很多素质比较高的船员，但是整体船员素质有下滑的趋势，有很多驾驶员在船上都不知道自己的职责是什么，这样能保证人员与船舶安全吗，没有了安全，再多的钱又有什么用呢？现在大多数的船员（当然也包括很多其他行业的人员）缺乏的就是责任感！这可能与现在的年轻船员大多数是独生子女有关系吧！当然，也有很多公司，特别是没有船舶的中介公司，他们没有专业人员，随便找几个小姑娘，就成立一个公司，在管理上也存在很多问题，管理也不是很规范，也有很多中介公司存在欺诈船员的现象，这种现象需要我们广大船员、船东公司、中介公司共同努力，规范管理、讲求信誉、提高素质、净化航运市场，优胜劣汰，使高素质的船员和讲求信誉的公司长远的发展下去。
发表于：2007-01-08 16:28
我也遇到过不讲信用、又蛮横赖皮的船员，但这是极少数，这种人会让同船的人很头痛。最好的办法就是面谈时细心识别，当然这要经验。
发表于：2007-01-27 09:13
现在有很多船员，包括上级船员，业务素质不是很高，而且不是很讲信用、职业道德，签合同以后，只要市场上工资有调整，他就要求加工资，特别是上级船员，如果达不到要求，就提出下船，合同对他们根本没有什么约束，让人很头疼！低级船员还好一点，这可能是供求矛盾惹的祸吧！当然，也有很多素质比较高的船员，但是整体船员素质有下滑的趋势，有很多驾驶员在船上都不知道自己的职责是什么，这样能保证人员与船舶安全吗，没有了安全，再多的钱又有什么用呢？现在大多数的船员（当然也包括很多其他行业的人员）缺乏的就是责任感！这可能与现在
我遇到这样一个船员：2005年10月份我与安徽一个二副谈好到某港口上船，他走到南京以后突然不上了，不辞而别走掉了。后来，寻问给我找船员的朋友，朋友称舟山一家公司给船员的工资每月比我多给的多RMB300元，哎！就值RMB300元啊，至于吗！
还有一位个南京姓余的船长，谈好工资以后2007年1月5日青岛上船，他到青岛以后，称他父亲出车祸必须马上回家处理后事，我就答应了他，人之常情，没有理由不答应他！可是，我到我们公司另外一条船检查工作时，却发现他在 这条船做船长。这条船是我们公司整体承包给青岛一家中介公司管理的，询问中介公司的经理，他说他比我们出的船长工资每月多RMB500元！
船员与公司都要讲求诚信啊！我们各行各业都需要诚信！
航运界很小，大家千万不要把自己搞的很X啊！
现在是船员市场，但是，以后要是换成船东市场呢？我们广大船员该何去何从呢？
不论是什么市场，航运界都需要高素质、讲诚信的船员和船东公司、中介公司，缺一不可！
发表于：2007-01-29 17:03
打他屁股！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
发表于：2007-01-15 22:12
其实有时候也不能光说哪一个的不对,在船上有许多的事情我们毕竟没有亲眼看到过当时的情况,还是好人多吧!!!
发表于：2007-09-12 17:02
是的