我国海员的工资为什么这么低啊？
船上所有设施都和国际接轨了,除开工资!
在民营企业公司干和自己当自由船员通过船员管理公司上船有啥区别啊？
在问一下：你老公应该是跑沿海的吧？
我晕，，，，这还有我们过的日子吗？海员真苦啊！！！！大家一定要站起来为我们海员说话啊！！！
都被国家给可口了呗．
命苦啊，那么苦的工作只得到那么一点回报，简直就不是成正比的
我LG在青岛一家民营公司船上做大副，现在把他们公司的工资情况告诉大家，请大家参考。 1、甲板部 船长￥23000，大副￥14500，二副￥12000，三副￥10000，水手长￥3700，水手￥2900，厨师￥3000 2、轮机部 轮机长￥15500，大管轮￥12500，二管轮￥10500，三管轮￥8500，机工长￥3700，机工￥2700 我LG讲做内贸船员比做外贸船员相对来说舒服一点，检查少，工作强度低，经常可以与家里联系，工作合同短（一般为6+3），上下船比较方便，大家认为如何？我LG是不想跑外了！
哎!!!这些问题说来话常 什么都 和世界接轨 着工资什么时候接轨啊
呵呵，这个要和国家体制联系起来说吧。国家不支持船员，不为船员考虑，我们有什么办法呢
归根到底还时那些国有企业，在国内中远中海绝对是航运老大，政府制定任何政策都要照顾到这两家，想一下，尽管船员是一种国际化职业，但我们工资一旦和国际接轨，会给那些国企带来什么影响，他们同马士基等国外企业一样给我们的同样的薪水马，以他们现在的管理和营运能力，根本不能承担这么高的成本。所以将，牺牲的话还是牺牲我们船员兄弟的利益，
发表于：2006-10-22 11:33
船上所有设施都和国际接轨了,除开工资!
发表于：2006-11-03 17:12
我LG在青岛一家民营公司船上做大副，现在把他们公司的工资情况告诉大家，请大家参考。 1、甲板部 船长￥23000，大副￥14500，二副￥12000，三副￥10000，水手长￥3700，水手￥2900，厨师￥3000 2、轮机部 轮机长￥15500，大管轮￥12500，二管轮￥10500，三管轮￥8500，机工长￥3700，机工￥2700 我LG讲做内贸船员比做外贸船员相对来说舒服一点，检查少，工作强度低，经常可以与家里联系，工作合同短（一般为6+3），上下船比较方便，大家认为如何？我LG是不想跑外了！
在民营企业公司干和自己当自由船员通过船员管理公司上船有啥区别啊？
在问一下：你老公应该是跑沿海的吧？
发表于：2006-10-24 12:56
我晕，，，，这还有我们过的日子吗？海员真苦啊！！！！大家一定要站起来为我们海员说话啊！！！
发表于：2006-11-03 16:46
都被国家给可口了呗．
命苦啊，那么苦的工作只得到那么一点回报，简直就不是成正比的
发表于：2006-10-24 10:39
我LG在青岛一家民营公司船上做大副，现在把他们公司的工资情况告诉大家，请大家参考。
1、甲板部
船长￥23000，大副￥14500，二副￥12000，三副￥10000，水手长￥3700，水手￥2900，厨师￥3000
2、轮机部
轮机长￥15500，大管轮￥12500，二管轮￥10500，三管轮￥8500，机工长￥3700，机工￥2700
我LG讲做内贸船员比做外贸船员相对来说舒服一点，检查少，工作强度低，经常可以与家里联系，工作合同短（一般为6+3），上下船比较方便，大家认为如何？我LG是不想跑外了！
发表于：2006-11-08 02:32
哎!!!这些问题说来话常
什么都 和世界接轨
着工资什么时候接轨啊
发表于：2006-10-22 16:12
呵呵，这个要和国家体制联系起来说吧。国家不支持船员，不为船员考虑，我们有什么办法呢
发表于：2006-10-24 00:22
归根到底还时那些国有企业，在国内中远中海绝对是航运老大，政府制定任何政策都要照顾到这两家，想一下，尽管船员是一种国际化职业，但我们工资一旦和国际接轨，会给那些国企带来什么影响，他们同马士基等国外企业一样给我们的同样的薪水马，以他们现在的管理和营运能力，根本不能承担这么高的成本。所以将，牺牲的话还是牺牲我们船员兄弟的利益，