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各位同行大家好: 前几天我从中介上船,其中经历只好用吃一堑长一智来藉自嘲. 青岛一中介通知上船，临上船前一天告知去青岛另一中介处拿出境证明。到该公司后发现该公司外面没有任何标志，且是和前一中介合作的。签合同时拿出的是大连德隆海事信息服务有限公司（甲方）的合同，上有经友好协商签定，甲方同意乙方上甲方所属船舶担任二副，工资1300，合同期限10个月。因第一个中介通知时说该船大副五月底六月初下船可有机会接大副，在多个中介下我还是签了，但已告中介该合同像本公司船员的合同，不是外来船员的合同。 上船后了解到船东是新加坡远荣（FARGLORY）船务管理私人有限公司，是大连航运集团在新加坡的分公司，和大连德隆无任何关系，且该船大副近期不会下船将继续干八个月左右，船上工资是三月一结汇给大海运，绝不拖欠工资。唯一关系是德隆的SOMEONE是大海运SOMEONE的老师。在船期间我平均每天干十个小时另十三分，有时达十三四小时，上船十天后以船上工作强度过大，身体不好为由交上下船报告。到新加坡时，远荣人事经理上船表示婉留，因本人下船决心以定。该经理表示下次换人，如无人望我再跑一趟。我表示如下次下船工资无所谓，公司看着办好了，但是再跑一趟公司要给我工资，对方说好说。我又多跑了一次，但是远荣公司讲工资结但不会给我个人，给大海运，剩下的由大海运操作，且表示未强迫我上该船，是我自己上来的。我无言，是我在新加坡上的船，那工资我还能有多少指望。。原先的话语没有了，也许公司在用你的时候好话好讲，不用时就拉倒了〉。到我五月底下船时，该船船员家属还未拿到1-3月的工资，这就是绝不拖欠工资，他们是公司的人可以放心工资也无可厚非。 望大家小心！多个中介的船最好不要上，签合同时一定要小心，别像在下连大连的所谓船东中介未见就签了，吃亏的只有自己。 望各位仁者见仁，智者见智！对错都给大伙提个醒！