由于很多读者急于了解海员的海上生活，本站决定今日起不定期的介绍一些海员的海上生活，由于站长本人的生活空间小，所涉及的一些生活描写仅仅限于站长本人的经历，不能代表其他海员或者所有海员，所以请读者在读前或者读后不要认为所有的海员都是这样的，每个人的经历是不同的。其他海员朋友有不同的经历或者见解，可以跟帖或者另外发帖！ 由于时间关系，每次站长不定期的抽一些东西说说。
先从实习说起， 以前海事院校学生毕业后，一般在第8学期就要到实习单位的相应船舶上见习，我们那时在学校实习时仅仅跟校船实习过两个月左右时间，对于船舶的了解很肤浅，重点是在实习期间自己对船舶的认识。一般的实习生的工作是跟随水手或者水手长干活的多，（这里仅仅谈的是驾驶的实习生）每天要跟随白班干活，比如敲锈，刷漆，打扫卫生等等，还有其他零碎杂活。有的船舶好点，不需要这些，可以跟随舵工或者驾驶员去参加值班，尽快的学习，熟悉业务。我那时就参加修船两次，确实很苦，白天敲锈，刷漆，晚上有时还要值防盗班。其实这些与实习生根本没有什么关系，你完全可以不参加，或者回家去休息，但是我为了自己的毕业论文，硬是熬了过来，一个多月下来，瘦了一大圈，体重也减轻了10斤。呵呵，权当减肥了！
船上的娱乐生活一直以来是大家关心的焦点， 打牌是传统项目，各个地方的花样都可以在这里一一展现，最多的可能是80分和 “拱猪”了。一般每逢节日时，工会就会出面搞些比赛什么的，呵呵，有些小奖品拿哦。但是本人知道自己的习惯，一旦学会就会致力于这些“事业”了，所以，嘿嘿，干脆不学了，所以也不会。 不可否认，有些船舶还存在着“筑长城”的现象，但是随着船舶管理力度的加强，这些现象都会逐步消除或者减少。 年轻一辈的加入，将带给船舶新鲜的娱乐设备和理念，比如电脑，打游戏，看影碟是新项目之一，大些的船舶上还有图书室，乒乓球室，甚至站长曾经看到过有些船舶上还可以打篮球，有半个篮球场。
我欣赏娱乐的多样化 时尚化
是的，想必每个人都喜欢，但是在船上这么有限的空间里也没有太多名堂，毕竟是工作场所，娱乐的地方很少啊。
这个消息我们早就知道，还组织过讨论。 如果每个航运单位都能真正为船员着想的话，我 想也许船员上船工作的积极性会更加高的！
关于船员上岸嫖妓的事， 历史和现实中肯定有过，我们许多人肯定也见过，或者某些人也做过，现在的社会上对于船员的印象就两个：一是有钱，二是嫖妓。导致船员在婚恋方面来的主要阻力中这个肯定也是重要原因之一，关于其对错，自有公议。这个也是以前“三分之一老轨”极力谈论的一个重点，也是他批评我“虚假”的重要证据。其实，我认为：嫖妓现象作为社会的阴暗面，我们没有必要去夸大或者忽略其的危害，客观的去看待才是最正确的做法。其实在目前这个社会上，嫖妓的现象已经是比较严重的，但是把船员推到最前沿好象不太妥当，毕竟船员的大部分时间是在船工作的，说句粗话，即使他们时时想去嫖妓，他也得到岸后才有机会上去，而社会上的人不同，只要有足够的精力，时间，金钱，他什么时候想去都是可能的。所以，没有必要非要扩大船员的嫖妓现象的影响。 当然，我们绝对不能去鼓励这种现象，作为新时代的海员，我们有义务承担起历史赋予我们的责任，那就是尽我们最大能力去努力改变我们海员在社会上的形象。
一次在高频里我和一个其他船舶新三副讨论过这种现象，我们的看法类似。但是另外一条船的一个船员（上了点年龄）说：你们说得容易，以后自己试试。还把我们教训一顿。我后来跟他说，您是前辈，我们后辈肯定要尊敬你们，但是不代表你们的所有行为都是对的，时代在变化，我们船员也要改变，如果你怀疑我们是否能做到，那就看我们晚辈的吧。
关于船员上岸嫖妓的事， 历史和现实中肯定有过，我们许多人肯定也见过，或者某些人也做过，现在的社会上对于船员的印象就两个：一是有钱，二是嫖妓。导致船员在婚恋方面来的主要阻力中这个肯定也是重要原因之一，关于其对错，自有公议。这个也是以前“三分之一老轨”极力谈论的一个重点，也是他批评我“虚假”的重要证据。其实，我认为：嫖妓现象作为社会的阴暗面，我们没有必要去夸大或者忽略其的危害，客观的去看待才是最正确的做法。其实在目前这个社会上，嫖妓的现象已经是比较严重的，但是把船员推到最前沿好象不太妥当，毕竟船员的
我不这样认为，船上不仅仅是工作场所，也是船员的生活空间，也可以说是船员生活的全部空间，我认为船务公司应该尽最大的努力改善船员枯燥的生活方式，以便船员能在船上更好的工作，据可靠消息，交通部已经批准船员携带家属上船，并且，已经在中远试点，已经有两名高级船员家属上船拉。
先从实习说起，
以前海事院校学生毕业后，一般在第8学期就要到实习单位的相应船舶上见习，我们那时在学校实习时仅仅跟校船实习过两个月左右时间，对于船舶的了解很肤浅，重点是在实习期间自己对船舶的认识。一般的实习生的工作是跟随水手或者水手长干活的多，（这里仅仅谈的是驾驶的实习生）每天要跟随白班干活，比如敲锈，刷漆，打扫卫生等等，还有其他零碎杂活。有的船舶好点，不需要这些，可以跟随舵工或者驾驶员去参加值班，尽快的学习，熟悉业务。我那时就参加修船两次，确实很苦，白天敲锈，刷漆，晚上有时还要值防盗班。其实这些与实习生根本没有什么关系，你完全可以不参加，或者回家去休息，但是我为了自己的毕业论文，硬是熬了过来，一个多月下来，瘦了一大圈，体重也减轻了10斤。呵呵，权当减肥了！
船上的娱乐生活一直以来是大家关心的焦点，
打牌是传统项目，各个地方的花样都可以在这里一一展现，最多的可能是80分和 “拱猪”了。一般每逢节日时，工会就会出面搞些比赛什么的，呵呵，有些小奖品拿哦。但是本人知道自己的习惯，一旦学会就会致力于这些“事业”了，所以，嘿嘿，干脆不学了，所以也不会。
不可否认，有些船舶还存在着“筑长城”的现象，但是随着船舶管理力度的加强，这些现象都会逐步消除或者减少。
年轻一辈的加入，将带给船舶新鲜的娱乐设备和理念，比如电脑，打游戏，看影碟是新项目之一，大些的船舶上还有图书室，乒乓球室，甚至站长曾经看到过有些船舶上还可以打篮球，有半个篮球场。
我欣赏娱乐的多样化 时尚化
是的，想必每个人都喜欢，但是在船上这么有限的空间里也没有太多名堂，毕竟是工作场所，娱乐的地方很少啊。
这个消息我们早就知道，还组织过讨论。
如果每个航运单位都能真正为船员着想的话，我 想也许船员上船工作的积极性会更加高的！
关于船员上岸嫖妓的事，
历史和现实中肯定有过，我们许多人肯定也见过，或者某些人也做过，现在的社会上对于船员的印象就两个：一是有钱，二是嫖妓。导致船员在婚恋方面来的主要阻力中这个肯定也是重要原因之一，关于其对错，自有公议。这个也是以前“三分之一老轨”极力谈论的一个重点，也是他批评我“虚假”的重要证据。其实，我认为：嫖妓现象作为社会的阴暗面，我们没有必要去夸大或者忽略其的危害，客观的去看待才是最正确的做法。其实在目前这个社会上，嫖妓的现象已经是比较严重的，但是把船员推到最前沿好象不太妥当，毕竟船员的大部分时间是在船工作的，说句粗话，即使他们时时想去嫖妓，他也得到岸后才有机会上去，而社会上的人不同，只要有足够的精力，时间，金钱，他什么时候想去都是可能的。所以，没有必要非要扩大船员的嫖妓现象的影响。
当然，我们绝对不能去鼓励这种现象，作为新时代的海员，我们有义务承担起历史赋予我们的责任，那就是尽我们最大能力去努力改变我们海员在社会上的形象。
一次在高频里我和一个其他船舶新三副讨论过这种现象，我们的看法类似。但是另外一条船的一个船员（上了点年龄）说：你们说得容易，以后自己试试。还把我们教训一顿。我后来跟他说，您是前辈，我们后辈肯定要尊敬你们，但是不代表你们的所有行为都是对的，时代在变化，我们船员也要改变，如果你怀疑我们是否能做到，那就看我们晚辈的吧。
并且这是以前很多老船员的做法，以前很多老船员是部队专业的，属于“兵痞”一类，但我不是说每个部队专业的都是这样哦[em28]现在院校毕业过来的船员好多了，知道什么可为什么不可为。
其实船员家属上船也有很多问题值得考虑的，比如船员家属上船了家里怎么办？家属的工作又怎么办？上了船做什么？待遇怎么样？每次上船的人有限，都是男的，你一个女的方便吗？靠了码头时间又短有时间去“游山玩水”吗？晕船了怎么办？发生了险情没有经过专门训练怎么办？不会要船员家属都去训练一下吧？？？还有一点就是现在船上的生活是很枯燥、单调、劳动强度大，报酬低，船员家属体验过了会继续支持夫君的工作吗？？？