中国船：要当心海盗
2003年8月20日《环球时报》以《海盗威胁中国船队》(副题：出没重要海域作案手段凶残)为题，报道了2003年3月以来，在一些国际公海航道上作案的情况。
　　2003年8月9日，一艘载重3000吨的台湾货轮“东亿”号在印度洋载满渔货后返航，刚进入马六甲海峡便遭两艘海盗船的袭击。海盗船发射了200多发子弹，打中了船长的腿，部分导航设备受损。幸好该轮没有失去动力，开足马力狂驶两小时后才甩掉了海盗船。
　　2003年7月22日，一艘中国中水远洋渔业有限公司的CNFC9501号渔轮正在也门东部迈赫拉省渔场作业时，船长发现有4条小船飞速划来，便判断是一伙海盗，立即命令船员停止作业，驶离危险水域。但因小船速度太快，手持步枪和冲锋枪的蒙面海盗一下子就冲到跟前，并胁迫渔轮抛锚后，强行登上了渔轮，凶残的海盗匪徒把船员打得一死一伤。同日，9502号渔轮在同一水域也遭抢劫，所幸无伤亡。
　　在同一水域作业的上海蒂尔远洋有限责任公司所属的827、838和848号等渔轮也遭到数十条小船的袭击。这些胆大包天的海盗还把3艘渔轮劫持到距尼士顿港30公里的一个小渔村。后由于也门政府出面，3艘渔轮才得救。
　　今年3月份，中国福建远洋渔业所属“福远渔225”号在斯里兰卡东北海域突遭8艘全副武装的海盗船攻击，船载高频电台被火炮击毁，船上的通讯中断。一些船员或遭炮击或被机枪扫射而死。其余船员纷纷跳海，但海盗仍不罢休，用机枪继续向渔场扫射。结果船只沉没，17名船员丧生。
　　报道提醒中国船员说，过去海盗们愿意去攻击那些人少钱多的日本船，似乎海盗离中国船较远，吸引力对海盗不大。但以上列举的数起海盗案例，说明海盗离中国船不但不再遥远，而且已开始“光顾”了。
　　现代海盗惯用手法
　　由于科学技术的发展，海盗们也在不断更新他们作案的设备和工具。如大多海盗都配备机枪、火箭炮等武器，在通讯设备上还配有卫星电话，全球定位系统等。
　　海盗活动区域与以往比没有太大变化，仍集中在从非洲通往亚洲的航线上。可概括为五大主要活动区：西非海岸、索马里半岛水域、红海和亚丁湾、孟加拉湾沿岸和整个东南亚水域。其中，东南亚水域最为危险，世界上海盗案例多发端于此，而印尼水域则居海盗活动之首位。
　　中国船队须加强对海盗的防范
　　中国是世界十大海洋运输国之一，船队规模已上升至世界第五位，集装箱出口已占到世界第一位，中国船队遭遇海盗袭击的目标也越来越大。特别难以统计的是，中国有些船公司在国内不能注册的或出于税收上的优惠，纷纷在国外注册，挂方便旗，出了事故国内往往难以做出统计。
　　但是对我国船队威胁最大的水域是通过印度洋??马六甲海峡??南海这条运输线路。因为这条运输线是世界海盗案多发地带中最严重的一个，另一个则是孟加拉湾与东南亚水域。今年七八月已有两艘台湾货轮遭遇海盗袭击，都发生在马六甲海峡。马六甲海峡长600公里是连接太平洋和印度洋的咽喉，位于马来半岛和苏门答腊岛之间。我国进出口的货物严重依赖马六甲海峡。马六甲平均每天通过220艘船。
　　与东盟联手打击海盗
　　我国尚无明确的海盗立法。对海盗量刑一般按照《刑法》中的抢劫和杀人罪论处，刑期一般在十年以上。今年6月东盟打击跨国犯罪第三次高官会议上，中国与东盟讨论并提出了一系列具体措施，并发表联合声明，加强合作，共同打击海盗跨国犯罪活动。
　　我国以往打击海盗主要靠水警来执行，从2002年6月我国海军东海舰队首次举行防海盗演习后，也加入了打击海盗执法行列，我交通部海事局还颁布了一系列防范海盗措施，增设“海盗班”学习防海盗及获得救援途径等知识；还要求船舶配备高压水枪等等防范海盗工具。