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中国海员的现状
一。海员的分类：目前，中国海员可以分为三个群体，1：国有企业群体，如：中远中海系
统，2：中介机构群体，如：各大劳务公司系统，3：自由人群体，除国有企业外的其他海员的生
存质量十分堪忧，他们下船之后，没有生活来源，没有医疗保证，没有养老金，所以，他们只好
不停的在船工作，以保证他们的老年生活。目前，中介公司的合同期都比较长，一般为一年左
右，这样船员长期在船工作，他们的生活以及身体状况十分令人关注。
二。海员的来源：目前，中国海员的主要来源是院校毕业生，由于海事局对海员考试门槛的提
高和高昂的考试费用，其他途径的海员来源已基本被堵死，所以，就出现了干部船员相对过剩，
而普通船员断档的局面，特别是成熟的机工水手十分短缺，而随着经济的发展，艰苦行业的从业
人员会越来越少，所以，海员的储备力量也并不乐观。
三。海员的管理：目前，中国海员的主管机构是中国海事局，而海事局目前对海员考试，发
证，培训，海员证，出境等的管理与目前的形势极不相称，极大的阻碍了海员市场的发展，而目
前航运市场出现了极好的局面，也是中国海员占领国际劳务市场的大好时机，需要大批的海员走
向国际市场，机不可失，时不再来，希望海事局的管理能有所改善。
四。关于中介机构：目前中介机构已成为海员就业的主体，大批的海员是通过中介机构上船
的，但目前中介机构良莠不齐，极需规范管理，船东所付的报酬，不是被海员个人所得，而是被
中介盘剥，有的是单人公司，有的根本就没有注册，靠对缝谋取暴利，更有甚者，船公司的人事
主管与中介和谋，拿回扣，所以，对中介公司的规范整顿已刻不容缓。
五。对海员市场的希望：国家海事局应适当改善管理模式，使海员队伍尽快的壮大起来，以尽
快占领国际劳务市场，应由主管机构或行业组织定期清理中介机构，发布海员指导工资价格，公
布船东和中介机构资信，以加大劳务市场的透明度。
以上仅是个人观点，供大家参考讨论。