VTS管理应该人性化些，因为规定是死的，人是活的，不能死板教条，我们共同的目的都是为了航行更安全，有时航道本来就不是太宽，追越时难免会占用一点分隔带或分隔线，只要不影响他船安全航行，追越完成后及时回到自己的航路就行。有时黄沙船太多，而VTS又管不了他们，适当走开点也是常情，当然船舶应该在行动之前向VTS申请、报告。为何一占到分隔带、分隔线就要到VTS去喝茶？九段、圆圆沙和吴淞警戒区内，有时黄沙船就3-4节的速度随水趟航，而我们最慢车也有7-8节，我觉得不是越慢越安全，只要控制好速度，能够安全通过，就应该允许用最慢车追越这些太慢的船，否则大船停车趟航尾随，都集中在警戒区内，有时有数十条船集中在一起反而会不安全。水上交通和陆上交通不一样，水上没有明显的标志，走得不好、不对，VTS有责任和义务指出来和提醒，责令船舶尽快纠正。因为“S”就是服务的意思，对于不听指挥、不服从管理的船舶进行处罚，只有这样才能更好的维护长江安全航行，构建和谐社会。衷心希望VTS能多点服务，少点处罚。