2009-03-21 11:07
我是一名船长，长江航行，情况复杂多变，需要严格管理，VTS起到了极大的作用，我希望VTS能够管理更加人性化一点，先提醒，如果不听VTS指挥,处理、罚款什么的，我们也认了，但就是有少数人，就是不提醒，也不管当时的情况，等你上钩，好对你进行处罚。成山头、吴淞、广州、南京、江阴等VTS都是很好的交管中心，不是以罚款为目的，而是以安全和管理为己任，不像少数人员专以罚款为目的，太有损国家工作人员的形象。
这次江阴避台风深有感触，从早晨100-200吨的小船就开始下行，但我们万吨海轮却被禁止航行，理由风大封航，小船都在走了，难道我们全球航线的船抗风等级反不如长江航行得小船？VTS管理的目的是为了航行安全，我们非常感谢他们。但保证安全的同时应充分考虑经济效益和低碳，其他交管都已经开放，但就是南通交管不开放，直到21-2点才开放，那时台风早已远去，早上就下行的小船已经到了上海，我们这些大一点的船才被放行，到底是安全还是为了保住自己的乌沙帽呀？我觉得应该有选择的放行，抗风等级强的大船可以先于放行，这样避免开放后许多船集中下行，这样做更安全一点