2008-11-12 18:32
近期海大船公司招聘会比较多,在这里列出一些情报与大家共享.
tanker pacific,新加坡一家油**司,旗下船队号称green fleet.目前拥有11500000吨dead weight运载能力的船.
他们的CADET是6月1休,往返全程飞机.三副的工资不确定,应该不少于3000美金.CADET期间600美金一个月.船长好象能拿11800美金一个月.
另有一个很牛的sanitority,中文意思应该是服务年限奖励.既:为他们作满25年,将能一次性拿到约100万美金.----不是退休金哦~他们的PENSION另算.
招人标准比较严格,但主要是英语口语.大连海事大学作为中国航海最高学府,2005年TP招了2个人,2006招了8个,2007是10个.
三副工资是4100美金了，招人确实很少，只是我已经没机会了，刚刚通过了ocean tanker的面试，做人有时候应该知足
欣慰了！我家哥哥大连海事07毕业的，去了这家公司，工资确实比一般公司要高一点！
刚成立时可能高,以后就不敢说了,尤其是明年的工资啊
请问这家公司怎么样啊？我想进这家公司，求更多信息，谢谢
3900USD/三副；这应该是工资最高的一家船东了，还不算其他福利。
华洋海事独家代理的，大概在10月末11月左右会到各大航海高校（除了上海海事大学）去做宣讲招人，大概会招30个人左右。
中国人在它的船上基本是单派，所以英语要过硬才行。另外工作比较辛苦，所以身体也要好。
高工资的公司必然有高要求
单派
晋升要求非常严格 必须得到船长/轮机长的连续推荐
这种一流公司操作起来有一点是我们的软肋
船东要求所有雇员必须拿到工资及福利待遇全额
国内的代理往往无法做到
优秀学员锻炼出来之后总是借口派去别家牟利
工资往往做手脚
制服劳保用品交通集结食宿培训补助等等更统统克扣
记住 船东发放的物品不会通过船员代理代购的
具体物料备品都是当船发放
若遇不方便绝大多数情况是以货币包干形式发给船员 由船员自行采购 境内代理可以完整转交的极其罕见(本人至今仅见过一例)
亲眼见过国内某号称一线管理那里公司提供的seafarer uniform,overall (boiler suit)质量差劲之极
船员上船之后被其他国籍同行耻笑
中国拥有优秀船员但缺乏良心代理
以上言论源于网络 若有雷同纯属巧合
丁香海老大说得不错，TP要求确实严格
这种公司毕竟只是极少数，不代表海员工资的应有水平，有兴趣的就把它当成一个努力的目标好了
我几年2月份就经北京华洋面试上了TANKER PACIFIC，但等到今天4个月了，到现在还没有上船通知，请问各位有没有最近关于TANKER PACIFIC新船员的消息啊~~谢谢
tanker pacific singapore,工资可能是高，但是船员素质并不高。
我们曾经接过一条tanker pacific 管理的船，无法让人相信，那样的船还能跑，如果他们继续管下去，可能就得拖到船厂。
至少在国内招的人要求素质都是比较高的！国外的就一般了。现在金融危机，他们自己的船员都不好安排上船。