2007-01-26 03:16
为什么大学生就可以堂而皇之的有文件下来让他们可以去考高级船员，他们的社会竞争压力大，难道我们这些干了这么多年的水手就比他们小了，现在水手的工资被压的这么低，上条老破船还要被中介榨取二三千的中介费，直接找船公司根本就不理你小水手，在这样的情况下还不让我们考三副，为什么呢？
现在网上很多中介都说水手通过他们培训几年可以去考丙类三副，可是学校里却没有直接招的，中介，大家都知道他们是坑子，收了你好几万钱到手管你是死是活，我包括我身边的很多水手机工都是很好的列子，谁敢相信，几万块钱扔进去心疼啊！可是偏偏国家让那些毕业出来没工作的大学生去考却限制我们，我敢说我们的水平决定不会比他们差！我们船上有个小三副宁波大学海运毕业的，干了一年水手上来就做三副，海上面碰到几条船就紧张的要死，反过来我们水手去指导他怎么走怎么让，我对这个行业真的是很失望，当初水手机工可以无限制去考为什么现在就搞那么多花花肠子出来了，难道说老一辈自己培训出来的高级船员以现在的标准来说都是不及格的吗？
我们不甘心只做水手，我们也想往上爬，既然现在高级船员这么缺，既然可以让那些非海事毕业的大学生考，为什么不能给我们这些在这个行业里辛辛苦苦奋斗了好几年的水手机工一条路走呢！
真的很希望国家可以早点出台新体系，降低要求让我们这些从事这个行业的中技毕业生也可以去考，也可以多赚点钱养家湖口！
我们是优秀的，我们不比那些大学走出来的楞头青差！
哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。。。。有意思。
哪里有意思！很好笑吗？
难道 不是这样的吗
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说道很有道理，我们国家这几年出了很多书呆子在做海员！素质很差，就知道要高工资！以为自己有了证书就了不起了！不知道自己吃几碗干饭，不知道海事局 的领导是怎么想的！他们就知道闭门造车！
兄弟看到你这么说我真的好舒服 啊
说句不好听的中国长期以来不就是这样治理国家的吗
结果呢所谓的GDP多少多少可是我所见到的大多数的老百姓不都没达到甚至远远达不到
谈远了不过只是表示我的不满而已跑船不是你读了多少年书，会解多少数学题就够的，重要的是胆量魄力细心和态度，这些我们不会比他们差甚至更强！
大家别笑楼主
我觉得说的很对啊
其实很多水手都是很有经验的
我也觉得不应该用学历的门槛把人槛住
社会竞争应该是有能者居之
我很支持楼主
加油
相信政策一定会改的
别灰心
现在当船员不能仅仅靠有经验就行了，还有其他的很多很多。况且当海员的人多了，我们也不用一年之中要有大半年在外面漂。很多人等着上船，公司的套派周期会短一点，这样半年上船半年休息，岂不快哉！
那当然了楼上的这位，肯定是高级船员了，你们找工作不愁啊我们可就麻烦多了，站在你的角度是看不到我们的痛苦和委屈的！
有一定的道理.跑船是实践与理论结合很强的技术
我赞同楼主的话!是要给我们一条路走了!
国家出台这样的政策也是十分无奈的
随着外派的市场扩大，高级船员连年告急
中远中海为了进一步控制日渐恶化的船员流失
已经使用最后的无赖手段
黑名单制度，海事局迫于央企的压力也在配合这样的操作
从上述公司叛逃出来被列入黑名单的船员不能参加晋升考试，不能更新证书，但是每天仍然很多高级船员在重复同样的进程
目的只有一个，在有限的时间里尽早完成自己的目标
深圳会议后推出的非海本（专）可以经过指定培训参加海考
目的之一就是保证中国船员证书的含金量
因为目前的海事高层几乎都是院校毕业并曾经效力海上的学院派
他们自身的经历和周围的同学圈子直接影响政策的制定
因为没有文化基础支持的船员素质真的太可怕了
相信现在很多年轻船员没有见过当年的八路船员作风
必须承认从前的八路船员里面有业务不错的
但是如今跑船不是非常时期的小米步枪
大多数老同志的水平真的不敢恭维
直接影响国人船员在国际航运界的声誉
系统的教育和职业培训是任何行业的从业基础
相信有能力的年轻人一定可以通过努力获得相关培训资历早日拿到高级海证
在我们具有系统的海员培训教育制度之前
非海本（专）培训后考试发证的做法是比较适合的