海事发展

数字化发展日新月异，其发展印记遍布全球各行各业。

国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯完成了对红海地区国家的一系列访问。

海商法修订草案4日提请十四届全国人大常委会初次审议。修订草案对现行海商法作了较为全面的修改，完善了涉外关系法律适用有关规则。海商法是调整、规范海上运输关系和船舶关系的重要涉外法律。中国现行海商法自1993年7月1日施行。当前，随着时代发展，海商实践中出现许多新情况新问题，现行海商法已不能完全适应实际需要，亟需修改完善。针对上述情况，修订草案对现行海商法作了较为全面的修改。司法部部长 贺荣：适当调整

这一全球互联、技术先进的海事培训生态系统的愿景突显了HIMT学院致力于塑造海事教育的未来。

该《公约》将于2024年8月22日正式生效。

AMSA坚定不移地致力于维护高标准的海上作业，保护人类生命和海洋环境。

本谅解备忘录的签署有效期为两年，具有可执行性。

“我们船打算长期停航不营运了，就可以不用配船员了吧？”很多船东都有这个疑问。但其实这是思想上的误区！

该轮近期多次在国外某“特定”港口接受PSC检查。

近日，挪威海上保险机构Cefor发布了其10多年来首份报告。报告指出，2023年,因船舶发生火灾而导致的单项船体保险索赔飙升至10多年来最高水平，首次超过5000万美元。据了解，Cefor的数据涵盖了全球46%的超过20000GT的船舶。报告称，2023年有8起损失超过1000万美元，其中一半是由于火灾造成的。最大的两起案件索赔高达6000万美元。另据Cefor的年度船体和伤亡索赔报告显示，虽然火