我是中远海运特运海王之星轮原船舶政委。现今的我正在广西钦州市新冠疫情隔离点隔离。此次从申请下船到成功休假，我用了80天。我想记录下这80天的点滴，来纪念这段可能是终身难忘的回忆。
突如其来的“暂停键”
我是一名湖北籍船员，2019年6月3日上海王之星轮任职船舶政委，到今年一月初，一转眼大半年过去了。我按以往规定向公司提出了休假申请，公司答复同意在大年初四前后安排我休假。这让我在船开往福建宁德的那几天里，已经做好了交接班的准备。
可就在船抵宁德的前一天，公司突然通知：暂停全部船员换班工作！这一下子把所有船员都吓了一跳，怎么回事？虽然此前公司已有致电提醒关注疫情，可我们一时间还是难以接受自己的休假之旅突然间被按下了“暂停键”这一事实。
后来上网一查，公司通知的时间也就是武汉封城前后。一开始我们很不理解，到底发生了什么事需要整个社会这么大动作？但不理解归不理解，暂时无法休假的我还是得赶紧调整心态，重回工作状态。
在坚守中攻坚克难
接下来，海量的疫情信息传上船。整个中国都在全力防控疫情，数万医护人员奔赴湖北，确诊人数一天天增加，这些无不证明着疫情的可怕。我在船上安居一隅还好，但我的家人呢？大哥一家几口上吐下泻，妹妹妹夫被染恶性感冒，老婆孩子被禁出门……断断续续的联系让我提心吊胆，生怕家人在疫情中有什么差池。再加上听新闻说马士基的船已经出现了新冠疫情，着实让我们的心情更加沉重。
我深知，守土有责。我的船舶政委工作也突然间被加了码，为船员宣讲新冠病毒防控知识和公司发船的防控要求，制定船舶防抗疫情应急方案并开展演练，申请疫情防控物资并统筹投入使用，制定各港防控措施并狠抓落实，还有整天担心怕有船员感冒……忙得不可开交。
此外，受疫情影响，我们好久没有打地气（下地）了，有兄弟开始出现了牙痛上火、肠胃不适、烦躁不安等不良反应。好在公司及时发来了《海上心理健康ABC（疫情心理专辑）》，我赶快对着小册子一条条参悟，才了解我们的心理历程也是典型的“应激反应”。为了把这“武功秘籍”功效发扬光大，我又把大伙儿召集在一起进行了宣讲和讨论，疏导兄弟们的不良情绪反应。
在此期间，我们靠上海、挂张家港、辗转高雄，在香港卸货后，又到珠海装货前往印尼，在印尼装卸货时，时间在不知不觉中已过去了两个多月，我们当时一起报休假的7个人，都先后进入了超期状态。其间，公司不断来电慰问，还专门发放了疫情伙食补贴和慰问金，并指导船上如何搞好伙食、放松心情。船员们理解当前的形势和公司的难处，都默默地坚守在自己的岗位上，克服困难一如既往地做好工作，把对家人的牵挂和思念压在心底。
不久，听说在交通部的协调下，国内港口已经开始探索疫情期间船员换班的方式方法，而且已经有船换班成功，我们的心又动了。于是，在今年3月下旬，我们再次向公司递交了返航在广西钦州卸货港休假的申请。
可以休假了？可以休假了！
3月24日，当我们听说公司准备调7名接班船员到钦州开始隔离时，就像是休假“暂停键”被人再次点击了一样，我的休假希望再一次点亮！（后来才知道，当时钦州港能否换班还是个未知数，在这种情况下派遣7名接班船员前往隔离14天后等待接班，充分表明了公司对这次船员换班的攻坚决心，也让我们“狠狠”感受了一把公司对我们的关爱和“上了特运船就是特运人”这句承诺的分量。）
在接下来的日子里，一场钦州港船员换班的攻坚战打响了。3月27日，7名接班船员派驻钦州开始隔离。4月7日，清明节后的第一个公司调度会上，公司领导专门就这次船员换班进行部署。同日，公司驻湛江办事处何文学主任奔赴钦州，开始奔走于港口、海关、防控中心以及政府部门间，反复沟通协调相关事宜，寻求各方理解支持。
其间经历有多少曲折和故事我们不得而知，我们所知道并为之狂喜的是：4月11日上午，海王之星轮刚靠钦州，一群在防护服严实包裹中的海关官员上船，取走了我们7名休假船员的核酸检测样本。
在我们心急如焚的等待中，时间很快到了4月12日傍晚，眼看本轮卸货就要结束，核酸检测结果仍未出来，毫不夸张地说，我们的心都跳到了嗓子眼。21时30分，终于，我们等到了这个最关键的核酸检测结果——“一切正常”！
此时的我们都开始兴奋起来，终于要下船了！接班船员开始过海关、办边防，上船已经是晚上22时，离开航只剩一个半小时。所有对位船员迅速进入状态，以不可思议的高效完成了工作交接。4月12日晚23时25分，我们7名休假船员，在船舶开航前的5分钟，终于完成了交接班并成功离船。
我们终于踏上陆地了！
历时80天，我们终于踏上了陆地，这种感觉真好！虽然隔着口罩，但我们依旧觉得陆地的空气清新无比。在短暂整顿后，我们便奔赴下一个目的地——隔离点。好玩的是，因为隔离管理的规定，竟然是由我开车拉着一行7人跟随代理到了广西钦州市新冠疫情隔离点——没想到一下船我还兼职了一次司机。原来，司机大哥把车开到码头后就跟另一部车走了，生怕自己开车载我们，那样他就要跟我们一起来隔离了。
隔离天数怎么算？
终于下船了，也知道要隔离。之前在船时只担心能否下船，所以对隔离的事也没太放在心上。现在下来要隔离了，自然就关心起隔离的事情来。仔细看了下相关规定，依据广西钦州市疫情防控中心的规定，我们从国外返航的船员，隔离时间依然要满足国家规定的14天，不过其中包含从国外开航至国内离船的天数，说白了就是把我们在海上航行也视为隔离。
比如，我这次是2020年4月3日上午从印尼返航回广西钦州，从3日后推14天即是17日，胜利在望！现实中并没有死板地执行强制隔离14天，让我们白担心了一场——在这里要为钦州市政府实事求是的工作作风点个赞！
隔离中的点滴
隔离期间不让出房间门，我们也不敢出门。因为周围都是隔离的人，相互都不知道对方的过往经历，于是7个兄弟只能建微信群互通信息，之前说的斗地主也只能在网上进行了。实话实说，钦州市隔离点的住宿条件一般，好在周边环境很安静（我现在写字没有任何外界噪音干扰），也算不错。
点外卖也算方便，美团筛选出较近的饭馆，完全能满足我们点餐的个人需求。每次点餐来得也不慢，过不了多久就能听见老板娘敲击房门时的“饭来啦！”的喊话声（这里我要感谢老板娘，每天为我们送餐这么多次楼上楼下地跑，真心不易！） 我们的隔离费用公司负担并由代理统一结算，吃饭公司也有补贴，自点外卖，各取其好。
归心似箭路漫漫
我在离船港的隔离虽说17日即将期满，可我感觉回家的路还很漫长，因我现在被归类为“入境人员”。听我爱人说，家里社区和她单位早在三月中旬就开始登记我的信息了，现在几乎天天咨询我的动态，要是我隔离完直接回湖北黄石，还将被如何安置？我不得而知！什么时候能到家？也没有答案。
我离开家人已经10个多月了，加上家在湖北，疫情期间老婆孩子何其不易……每当想到这些，真是归心似箭，真想能如平常一样快些回到家里和家人相见、相慰、相守。可是，听我爱人说到的社区和单位的盯防动作，虽然理解，也会接受，但仍然会感到难受。没办法，疫情当前，此次能够顺利换班下船回家，已经非常开心，配合防疫服从安排是必须的。
隔离中的总结
此刻，我最想说的话是“感谢所有人为我们休假所付出的努力”，最希望的事情是“快些离开隔离点，恢复正常生活”，最想提醒同行兄弟们的是“疫情期间休假不易，万事需谨慎”。
另外，我也想给即将在疫情中休假的船员兄弟们提几点建议：一是调整好心态，要知道配合检查和隔离都是在爱护自己和保护他人；二是身上（或者账上）多备点钱，因为地球虽小，可归途已被疫情扭曲；三是要意识到隔离点是“高风险”区域，防控措施不能放松相反还应加强，避免被不明情况的隔离者交叉感染，给公司和自己的后续生活带来麻烦。
最后，祝愿所有在岗和在途的船员兄弟们都顺利平安！
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