moumou:您好 ！


感谢您的信任。


从您的来信中我大致了解了你男朋友的一些状况。


不必着急，先把我们年轻船员的在船工作的一些情况做个介绍吧。


一般说来，航海职业是具有挑战意义的工作。在海事大学或者海事技术学院等学校学习的同学都有对未来职业抱有激情。


他们非常自傲可以在毕业之后登上万吨巨轮，在浩瀚无垠的、蔚蓝天色、水色下很浪漫、很阔气，具有一般人都不能涉及的周游世界的职业优越性。再则，看到一些海员与大自然搏斗、与海盗斗争，充满游戏情趣的搏杀感觉非常英雄和解气，有了亲自体会的当然想法，由此促使他们发奋学习，争取并且迫切希望早日登上远洋巨轮。


在学校学生们都会壮志豪情情绪，发出了慷慨激昂的誓言：“我毕业后一定会在航海上发展，我一定能够成为一名骄傲的船长。”我和我的同学也是这样，在毕业的那天都纷纷表示当了船长之后再回到“摇篮”，向老师们回报自己的成长。可是最后几个能够坚持在船舶上？几个能够做到船长、或者说做到资深船长？


毕业上船了，他们首先面临的问题就是生理关。


首先，大浪滔滔的海洋给了他一个下马威，晕船——像裂开一样头痛，呕吐——像倒黄连苦水一样痛苦，疲惫——浑身无力还被要求不能躺下，他经受了炼狱般的考验。能否坚持下去，就看个体意志和身体是否能够适应环境，克服晕船的生理关。如果向晕船屈服了，那么就谈不上在船舶发展，在船舶工作了。


第二，有些同学毕业之后还没有从学校环境中脱离出来，感觉出了校门就是海阔任鱼跃、天高任鸟飞，走到舷梯器宇轩昂，与蓝天碧云、与蔚蓝海洋为伍，仿佛这块这就是努力耕耘的沃土了。他们拿了自己喜爱的乐器，拿了全套的体育器具上船工作了。可是，船上工作没有浪漫的色彩，只有蓝色的单调。船舶是工作单位，做实习生每天还要到甲板劳作，于是心态失衡了。再也没有热情去弹“心爱的土琵琶”了。每天透支的体力劳动，到了自己的舱室就想躺倒睡觉，连同乐器和体育器具也睡觉了。


第三，社会是多姿多彩的，在学校的时候，只要课余马上可以融入到人山人海的社会环境中，可以上网，可以马上知道世界大事，信息多，沟通也多，朋友也不少，在一起还可以发表很多对未来的想法和豪情壮志。可是到了船上，与自己的想象完全颠覆了，这里除了甲板、海洋就是驾驶台、轮机的轰鸣声、以及独自一个人的房间。望着蔚蓝、无边无际的海洋，日夜兼程的航行，跟谁去交流？又跟谁去畅所欲言？条件好的自己拿了笔记本电脑漫无目的地做游戏，看影视DVD。没有条件的只能在公共场所看电视、看DVD打发时间和日子，连上网聊天都做不到。什么外界信息都是到了码头才了解片面。如果性格再内向一点，不善于和大家最起码的沟通，完全变成了孤家寡人。你还有信心在船上坚持吗？


第四，学校毕业之后，根据公司的规定一定先从实习生做起，感觉自己学的知识，学的航海却“英雄无用武之地！”，感觉船舶领导不信任、不放手。对于一年的实习期太遥远、漫长，苦日子不知道能熬多久，这才知道“苦海无边回头是岸！”对于过去的豪迈产生了怀疑，对于自己的职业趣向变异了。怎么办？有些实习生就动摇了，还没有到实习期满，就吵着公休，想调整一下。但，就是这样的条件，公司一般也不会满足，因为你还没有完成实习期，到了其他船舶还得继续实习，一定要在船时间18个月才是出头日子。


第五，就像你们那样，出了校门已经考虑到恋爱成家了。在陆地工作，无论工作多忙，牛郎和织女还有鹊桥可搭，“天仙配”可以在廊下、树影下卿卿我我，交流和一诉衷肠。可是在船舶，你们就没有这样的条件了，上船就由不了自己，开出去了回来就亦难了。几乎上船之后七、八个月见不到面还是属于正常，那么不正常就是超过一年了，比牛郎织女鹊桥会还难。这样，双方交流只能通过有限的国内近海电话、或者到港后迫不及待的上网追寻爱情了。一些年轻朋友担心这样长久分别，感情就会疏远，内心非常恐惧自己心仪的女人离开。由此，你想想他在船上还有心思完成实习，学习实践吗？但是，成家的基本条件是经济基础，在船舶不管如何，收入还是比较可观的。可以奠定成家立业的基础，这是普遍的待遇，而不是在陆地有好坏待遇和巧遇提升之捷径。所以在双重压力下，只有让自己委屈而产生消极的实习，度过苦难的实习期。


第六，船舶地理环境引起造成的生理疲劳。很多学生学了航海知识，知道船舶在地球运动每过15°经线就得拨钟一小时。很好玩，体验一下未尚不可。告诉大家只要上远洋船舶工作了，这不是好玩了，钟会导致生理疲劳！而且完全颠覆了自己的生活规律。假如以北京时间为基准，中国吃午餐时间，到了美国纽约就是吃半夜饭了。美西航线船舶在一个月之中来回就得拨18小时的时差。刚到国内还没有适应又要去往美国了。如是这样的船舶环境，就得需要船员自我调节生物钟了。否则，你将一直处于昏昏欲睡的状态而导致工作精力分散，引起后果。如果不准确对待，那么你一定在昏昏沉沉中度日。


第七，关于职务晋级问题。要知道，如果一位三副不具备航海操纵的实践技艺，将会导致数亿船舶资产的灾难，所以，必须经过海事局规定是18个月实习期。航海需要经验和实际操纵技能，由于目前教育现状不免和船舶实际有点脱节。而且，学校教育都是应试教育，海事学生不免和其他学科大学生一样，都是抱着60分及格万岁的心态去学习。然而，无论如何，他们对航海肯定是一知半解，就是像我们这一代航海人，尽管当时环境影响拼命学习科学知识，掌握航海理论，但还是和实际脱离一段。所以也得从实习生做起，积累实践知识。当有了一定的海上资历后，再经过船长、大副对实习生的评价报公司提升。这样，实习生不同的遭遇，就会产生先后晋级的差异，有些实习生咬紧牙关，准时完成了实习期得到了及时提升，到了第二艘船舶再经过一个航次的跟班，或许返航就接班转正成为正式三副了。


漫长的时间，牺牲了很多个人空间、娱乐、爱好、谈恋爱、赚钱孝敬父母养育、读书之恩，还承担为了小弟、小妹的读书的经济压力。在这种情况下，他还会有欢乐？情绪还会高昂？对你的态度还会甜言蜜语？由此，龃龉就会在双方嘴巴中不经意露出来。这样烦恼就会在双方中产生，感觉不可思议，怎么上船了脾气变坏了？


有一句话我记忆非常深刻，也很有哲理：只有你自己去适应环境，而环境永远不会适应你自己。当自己确定目标了，你就可以调节自己的精神状态了。


为什么我会坚持到最后呢？除了自己的航海毅力外，还有就是光明磊落、淡泊名利、兢兢业业地做好工作，努力适应环境，度量自己的本事该做到什么程度。作为船长还得具备宽阔的胸怀和仗义的情怀，对属下船员、弱者进行关怀，严格遵守安全制度，不屈从于错误做法，对坏事要横眉冷对，是非分明。不要横向对照别人，而是要纵向发展，向着自己的奋斗目标一步一个脚印地走下去总会成为一个合格的船长！当成为远洋船长之后，笑傲江湖的就是你了。


还有需要说明，一个成功男人的后面还有一个女人和一个家庭。作为家庭成员除了给予家庭温暖外，还得在事业上给予支持和理解。


航海是一个伟大的事业，只有勇敢者才能攀登这个高峰。


你知道吗：如果没有海员，世界上一半的人将挨饿、一般人将挨冻。


我希望你多和他进行联系，经常以温柔的女人心去融化他的郁闷情绪。精诚所至金石为开。相信你们会度过感情危机走到一起。

我谈的并不一定到位，但是主要意思相信你会理解！

致意！



衣羊船长


2010年1月3日星期日