驾驶业务
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主题总数：1594     帖子总数：9258
   发帖

jiangteng

  会员

多问多学呗!
~要会学~就是偷学

12楼 发表在 2006-05-19 11:11 回复(0)

jshpw-5170

  会员

我想补充一点，我经常航行在长江里，象这样的航行，在接班后，尽快地掌握船舶的操纵性能。

13楼 发表在 2006-05-19 15:18 回复(0)

amw830

  会员

有前辈们的指点，我们才可以很好的面对嘛

14楼 发表在 2006-05-31 19:14 回复(0)

hanghairen

  会员

复杂航区，船长必须上驾驶台，而不是在房间里，这是严重的失职

15楼 发表在 2006-05-31 20:11 回复(0)

songhaiming

  会员

以上都是前辈，晚辈也是刚做3副才半年，冒昧我讲一些自己不成熟的看法，不当之处请指正： 正如以上前辈们所说，高度的责任心是驾驶员值班的前提，（做其它工作也是如此）值班驾驶员要始终认为，在值班期间，我就是船长的代表，我就要为船舶的航行安全负责。时刻按照规则来做。保持高度的戒备状态，打瞌睡那是绝对不容许的。值班期间时刻要保持大局观，保持正规不间断瞭望，对本船附近的海况做到时时监控，心中有数，并对即将发生的局面有个预测，想好对策，并做好采取相应措施的准备。经验少的驾驶员，遇到通航密集海域，千万不能害怕


我顶!!!不过关键时候还是叫一下船长,到时不叫,有事了全是你的!


16楼 发表在 2006-06-03 12:31 回复(0)

lpbcaptain

  会员

谢谢各位的提醒，这对我们将来走上工作岗位，更好的工作有着很大的帮助

17楼 发表在 2006-06-04 20:04 回复(0)

spiritcloudzhd

  会员

all the time keep sharp lookout.

18楼 发表在 2006-06-15 13:44 回复(0)

清清我的宝贝

  会员

呵呵
说的也是哦哦!~

19楼 发表在 2006-06-22 16:43 回复(0)

楼主

johoo-winson

  会员

我认为警惕心啥时都不能少,我最进了解到一特大海事,就是因为警觉不高,发生在叫班时的撞船,可惜了航海多年的经验.

20楼 发表在 2006-08-23 15:12 回复(0)

爱娜碗粥

  会员

我即将走上独立工作的岗位
谢谢各位仁兄的意见

21楼 发表在 2006-08-31 17:08 回复(0)

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