是的，海员们的生活本身就是一捕书。

我回贴上来的。

出版也是件很复杂的事,按照出版的程序,首先要报出版计划,编辑本想在去年的第四季度内列入计划,但主管审批的领导认为:一个从没有过在出版物上发表作品记录的人,怎么能第一次就出版书呢?于是第一次报批被打回来了.

报今年第一季度计划时,经过编辑的努力,终于得到批准了,可过完春节,依然没见有动静,编辑找到秘书室,才知道,管文件的人把这事给忘了!

只能在第二季度中开始工作了.

列入计划后得三审三校

 责任编辑初审

编辑部主任复审

总编辑终审

一校

二校

三校

前两审核,一校都是我与编辑用电子邮件的方式完成的,五月,我得到一个出差机会,来到南昌,江西省人民出版社见到了编辑,一位四十岁左右,精干的文化人.

我们一起工作了两天,把稿子任何一个细节核对了一番,我把我自己能找到的***也一一改正.而后签了合同,商量了书出来后发给我的细节.

经过与编辑的这番交往,我才知道,出版一本书到读者手中的整个流程.

不说出版社是如何选题的,只说自费出版.

出版社会向主管部门申请一个书号,这个书号有一书一个的,也有系列书一个的,有这个书号,这本书才是合法的出版物.

出版社有一位责任编辑负责对这本书进行编辑,主要是对书中不符合要求的文字审核,删除,大家都知道,不是什么话想写都可以写的,除了遵守法律外,还有一些产生不量社会效果的,不适合道德规范的文字也不能出版.

我这部稿子中,关于罗马尼亚,柬埔寨的那章,编辑们就讨论过,有意见认为不合适,应该删除,但最后还是保留下来了.

一些男欢女爱的文字也被删除了,说到这个,我觉得有点冤枉,这部稿子里,我想强调的就是:在那个年代,中国远洋海员并没有多少花花事,不像人们想象得那样,到了国外就"犯错误".即使是有这样的事,我也写不出来,***文字不是我这样的人擅长的.

不过,删了也就删了,这并不影响书的整体效果,我本就没有想用***描写取悦读者.

书的封面是很重要的,一个好的封面不但能使读者一下就了解到书的内涵,还能吸引读者阅读的***.

美编最初设计的是白色的底色,蓝色的文字.封面的上半部是一张照片,一艘船舷上写着"COSCO"(中远)的大船在海上转过一个半圆的航迹.海面上风平浪静.没有波涛,没有巨浪.

我对这图案不满意,立刻给远在大连的一位同学,原远洋船长打电话,请他把自己1984年在印度洋上拍得一张惊涛骇浪的照片发过来.

照片发过来了,编辑们看过后认为做封面加上标题字,会很零乱.也接受我的想法,选一张滔天巨浪的图片做封面.

说到标题,我原来拟的主标题是:海上有群男子汉.副标题是:在浪漫与刺激中远航.

网上曾经有人说我的主标题不符合语法,编辑给改为"海上那群男子汉",我想这可能是符合语法的.副标题没有通过审核,我也不知道为什么.也许是影响封面简洁的要求.

六月,我都在等待着印刷厂的消息,因为七月开始,就要印刷中小学的教材了,听说纸张也在涨价,原来合同中约定的印刷三千本,给国家主管部门部门的一百本不在这三千本之内,现在要从这里面扣除了.

六月二十号,编辑告诉我,书已经印刷完毕装车启运了,2900本一次运出,这叫我惊讶,原来说好是一千本一千本地运来,我家里堆上这么一大堆书,看着都眼晕.

可印刷厂说虽然是一次运出,但物流公司负责送到家里来,想想已经运出了,也只能这样啦.

28日,我接到了物流公司发来的短信:书已到我公司仓库,请速来自提.

我晕!怎么会这样?

打电话去问物流公司,接电话的人态度很不好地说:"明天中午前一定来提走,过后我们这存不存在都难说了."

还是这个物流公司南昌站的人打电话来解释:"因为***禁止货车进入,所以我们停止送货***."

没办法,一切为了奥运会!

我只得开上自己的车去提货,到了那里才知道,因为货车禁入北京城,这个物流公司只能把车队和工作人员撤到北京地界之外,在两个月的时间,不开展北京的业务.

分两次,把车胎压得扁扁地,终于把书全都堆在家里的阳台上,抽出一本打开看,又喜又气!

又喜又气？好吸引我哦，好想知道是怎么回事

谢谢楼上的朋友！

喜的是扑面而来的那股油墨的清香,辛苦多时写出的东西终于变成实体书了

气得是,尽管编辑已经打过招呼,因为印刷厂电脑与出版社美编电脑的不兼容,加上印刷厂调色工的不熟练,封面的效果不好.但我真正看到书时,还是很失望,颜色太不正了,即不是海蓝色,也不是淡蓝色,简直有点蓝绿色!

事已至此,我已经没时间想这个不愉快了,最紧张的时候开始了:如何把书卖出去!

一本书的定价是按印张定的, 而作者的版税是书的定价的百分比来的,难怪很多书又是大字,又是多分段,没多少内容却定价不低.

出版社根据这本书的印张定价为20元一本.

我自己也觉得这个价格不错,我去逛书店时,经常因为一本书几十元而不得不舍弃,在我的概念中,20-30元最好.这本书17万字,31章,如果太贵了,会让读者觉得不值.

出版社自己是不具备发行渠道的,他们把书交给书店发行,书店与出版社之间有一个折扣价,55折是最高的.

书店按谈好的折扣价拿到书后在自己的店面里上书架出售,一般在书架上摆最多三个月,一本新书如果在这三个月里卖得不火,基本上她的市场效果也就定了:不是畅销书!

实际上这里面还有很多宣传推销的方式,书店是不是把这书摆在读者最注意的地方,一次摆放多少本,都是很有讲究的.而评论界对一本书的褒贬对这书的销售也很重要.

一本书在书店和评论界的大力支持下,即使不畅销也会卖得不错,虽然现在信息爆炸,但实体书还是有众多的读者,我们又是一个世界人口最多的国家,一本书印刷万本,散在广阔的地域里,还是不难卖完的.

也曾听说过很多著名人士的书卖得不怎么样,也有些第一次出书的作者第一本就火了,这里面的原因我没去探寻,因为我这本书不是走书店发行的渠道,而是全部我自己销售.

自己卖,首先就没有让读者翻阅选择的机会,更别提与广大的读者见面的机会.而且最重要的一点是:成本很高!

任何产品都是生产的批量越大成本越低,书也一样,印刷的数量越大出版费分摊,印刷成本的分摊就越低,但相应的投资也越大,投资风险也高.

一方面我没有那么多钱去投入,另一方面如果通过出版社委托书店销售,出版社只能支付我版税,版税对比投资来说是很小的一块,也就是说,即使这书畅销,我也很难拿回我的投资.

对于自费出书的人来说,只有一条路可走:通过自己的朋友销售.

对于销售这2900本书,我还是有信心的,首先,我这本书写得是海运行业的事,多少年来,还没有几个人写过中国远洋海员,或者说真实的写中国远洋海员的生活.

多年前,中远曾经请专业作家写中远海员,中远首先安排他们随远洋船从中国启航,二十多天后船到达欧洲,作家们从欧洲坐飞机回京后在宾馆里住着写作,三个月后交出了稿子,中远安排一些船长,政委对这稿子提出意见,船长,政委们开始还认真地阅读,甚至把稿子中的写错了的专业词汇及***都改正过来.

但船长,政委们看到三分之一就看不下去了:"这写得不是我们!是一群海盗!"

我相信,当海员们看到我写的书时绝对不会有这样的感觉,如果不是想看猎奇,想看***,看过我的书的人只会对远洋海员有更深刻,更正确的了解.

现在要做的就是如何让海员们,希望了解大海和远洋海员的人们看到这本书.

我首先在网上发了公告贴,在我的博客里,在我经常发贴的网站里,因为这些地方,已经有很多朋友熟悉我,他们中看过人这书的大部分章节.但他们立刻热烈响应,而且给我提出很好的建议:在淘宝上挂上,这样购买更方便.

一时间,我忙得不亦乐乎,每天早上核对下单的资料,写好信封,并按朋友们的要求写上留言.到邮局寄出去.

问题又来了,如果用包裹寄,收件人得跑一趟邮局取,麻烦!

用挂号寄,费用上去了.只能选择普通印刷品寄,这样寄有丢失的风险.

果然,最早寄给一位校友的,也是离北京最近的城市的就丢了,我准备再寄,可那位校友说:"不用了,如果不是奥运会进京麻烦,我早就借到北京出差的机会见你了.

到底是我们大连海大出来的校友!豪爽!

除了网上的朋友们,我给我那些还在船公司工作的朋友送了一些,期待着他们的放应,很快他们的反应回来了.

越来越想看了，我要一本吧

谢谢楼上的朋友！

是这里的会员不多还是我这楼没多少人感兴趣啊？