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宋代沉船"南海一号"打捞工程启动

海天一线间 2007-04-03 13:15 发表在【中国救捞】 0

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“南海一号”打捞船、号称亚洲第一吊的“华天龙”号在上海长兴岛经过了数月最后的装配和实验工作后，即将在上海振华港机有限公司举行交船仪式。

　　记者昨日（3月4日）从交通部广州打捞局获悉，最迟明日“华天龙”将正式交由交通部广州打捞局使用，随后准备从上海起航返回广东。这艘总投资达6亿多元的超大起重船，即将承担的第一项重要任务就是打捞宋朝古船“南海一号”，其自主开发研制的成功，打破了西方国家对此类大型海上装备的技术垄断，使我国远洋工程装备一跃进入世界一流行列。广州日报记者专程赶往上海，在“华天龙”交付使用前提前登船，率先揭开这艘亚洲第一起重船的神秘面纱。

　　在有关打捞“南海一号”的各项基本研究工作进行完毕后，“华天龙”才会前往阳江海域打捞“南海一号”。由于体形巨大，“华天龙”回“家”后将会于海面停泊。

　　打捞过程

　　多船编队打捞“南海一号”

　　在打捞“南海一号”时，交通部广州打捞局除出动“华天龙”外，还将出动包括“南天顺”、“德进”、“德华”等约10条船舶，同时出现在起浮打捞现场的将有六七艘船只。

　　同时作为打捞“南海一号”的总指挥，吴建成告诉记者，打捞现场除打捞船、作业船、拖船之外，届时还将出现“半潜舶”等特种船舶以及挖泥船。

　　据吴总介绍，在打捞“南海一号”的过程中，首先要放下沉井将“南海一号”整个罩住，然后潜水员再潜到水底，为沉井底部插入钢梁进行测位和对准。在插入钢梁后，沉井就变成了沉箱，此时“南海一号”就将等待起吊。由于淤泥的吸附力可能影响沉箱的吊起，在起吊前，挖泥船将会把沉箱附近的泥挖掉部分。此时，“华天龙”就开始运用其吊重4000吨的吊机，将装载“南海一号”的沉箱吊离水面。

　　而此时早已潜入水下一定深度的半潜舶就等候在一旁，“华天龙”运用其全回转吊机，将沉箱吊放在半潜舶上，沉箱大部分或者全部体积届时仍基本埋在水下。随后，拖船再拖着半潜舶将“南海一号”由水中平移进入广东海上丝绸之路博物馆水晶宫。

　　三大特点

　　大8万吨满载排水量

　　登上“华天龙”的主甲板，记者看到长170米、宽48米的船身完全可放下一个足球场，其工作甲板相当于7个篮球场的大小。

　　在船头离工作甲板约20多米高的位置，一处停机坪赫然在目。“华天龙”号的一位负责人告诉记者，这里可以停世界上最大的直升机。“华天龙”可以同时容纳300人在上面生活，并且保证这300人在2个月当中不需补给。

　　交通部广州打捞局副总工程师吴建成这样向记者形容“华天龙”的大，“‘华天龙’满载排水量是8万吨，其排水量就像两三艘一般航母排水量的总和。”

　　稳起吊时避免摇晃

　　在“华天龙”上，号称亚洲第一吊的核心部分——全回转吊机，其109米长的臂架直耸入云。吴建成是建造“华天龙”广州打捞局方面派出的主要负责人之一，他参与和主持了“华天龙”最初的设计和规划，并全程参与了“华天龙”的建造、装配和实验直至交付使用。

　　他告诉记者，“华天龙”核心部分的全回转吊机，在世界上首次采用了将两种传统回转吊机结构相结合的模式，保证了“华天龙”能稳当地吊起4000多吨的重物进行360度回转，使得将来在打捞时装载“南海一号”的沉箱在起吊过程中能保持稳定、避免摇晃。

　　强能抗11级台风

　　吴建成称，“华天龙”号的准确称呼应该叫做无限航区海洋工程船，既然是无限航区，就是说可以在深海作业。他说，“华天龙”可在8米到300米不同深度的海域作业。

　　他还告诉记者，“华天龙”在7级风2.5米浪高的环境下可照常作业。在放下吊臂后，在11级台风下，仍能保证航行安全。

　　“华天龙”有8个锚，每个锚有2.2公里长，如此的长度可以使“华天龙”被风浪推动的力在牵动锚缆的过程中减弱，从而保证“华天龙”的平稳和固定。同时，通过8个锚不同的伸缩运动，“华天龙”也可以实现在一定范围内灵活移动。

沙发发表在 2007-04-03 13:29 回复(0)

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板凳发表在 2007-04-03 13:30 回复(0)

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“南海一号”有望6月完成整体打捞
2007-03-11 20:55:09　南方日报网络版

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　　“南海一号”有望6月完成整体打捞　雷于蓝透露，届时将保存在“海上丝绸之路博物馆”

　　“南海一号”在“两会”期间备受代表委员关注，成为多家新闻媒体追逐的热点。昨日（3月10日），广东省副省长雷于蓝接受本报记者专访时透露“南海一号”整体打捞工程一切顺利，预计将于6月完成。而广东海上丝绸之路博物馆将于今年5月竣工，并于年底对公众开放。届时，“南海一号”将整体保存在海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”内，市民将可以现场参观考古人员对船内文物的发掘工作。

　　「未来的家」水晶宫“5月竣工年底开放

　　据透露，广东海上丝绸之路博物馆将于今年5月竣工，并于年底对公众开放。广东海上丝绸之路博物馆总投资1.5亿元，占地面积达12.23万平方米，于2004年年底开始动工。博物馆外观由5个不规则的大小椭圆连环相扣组成，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。两侧分布的四个椭圆体为参观通道和其他设施，中间最大的椭圆体为”水晶宫“———海水环境密闭展厅。”水晶宫“的水质、温度及其他环境都与沉船所在的海底完全一样，”南海一号“将从海底平移到”水晶宫“里，供人们观瞻欣赏；沉没700年的沉船将在陆上长久保存。

　　雷于蓝表示，整体打捞是一种全新的水下考古和文物保护方法，不但船内文物可以完好保存，古船本身作为重要文物也将重出天日。

　　而“南海一号”整船文物预计达到6万至8万件，文物界专家认为，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。

　　「保护工作」原地展示就地保护整体开发

　　沉船及文物出水后，保护工作将如何进行？雷于蓝透露，所有文物都将落户广东阳江，“原地展示，就地保护，整体开发”。

　　雷于蓝还介绍了“开平碉楼及村落”“申遗”的最新进展。她说，联合国专家已于去年9月中旬前来现场考察评估，今年6月，第31届世界文化遗产大会将在新西兰举行，“开平碉楼与村落”是唯一代表中国向联合国申报世界文化遗产的项目。而全国政协委员、国家文物局局长单霁翔也向记者透露，广东省“开平碉楼及村落”今年有望成功列入《世界遗产名录》。这样，在我国的世界遗产项目将达到29个。

地板发表在 2007-04-03 13:32 回复(0)

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5楼发表在 2007-04-03 13:36 回复(0)

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"南海一号"船头轮廓已显现铜钱记载沉船时间
“南海一号”洗掉船头厚厚的淤泥，终于向世人初露其神秘的面容！1月31日，广东省文化厅和交通部广州打捞局在“南海一号”清淤探摸作业现场向媒体宣布，经过近半月的清淤和探摸工作，目前船头轮廓已现，下步将测定船尾及船身位置。同时，“南天顺”进行最后清淤勘测工作所获的所有铜钱、瓷片等文物都在昨日亮相。据专家介绍，“南海一号”船头朝向西南240度，通过该位置大概可判断当时这艘古船将赴新加坡、印度等东南亚地区进行海外贸易。
船体垂直沉没于海底

在新闻发布会上，打捞现场副总指挥王仁义介绍了此次探摸的主要工作。该次探摸将抽除“南海一号”古船周围的淤泥，找到左右船舷，同时用滤网进行过滤，防止散落在周围的文物遗失。探摸中将清除古船上面的凝结物，确定船头船尾的位置。另外，该次探摸还将运用特制的工具，准确测定南海一号古沉船的长和宽。

据介绍，经过对船体外侧和船舷上淤泥的清除及探摸，目前“南海一号”的船头轮廓已经显露，古船船头朝向为西南240度，在没有发生侧翻的情况下船体垂直沉没于海底。按照船头朝向和所获得的文物，文化厅考古室博士魏峻表示，大致可以推断这艘商船当时应该是前往新加坡、印度等东南亚及中东地区，进行“来样加工”的海外贸易。目前，船头上并没有发现明显的文字和花纹等标记。据悉，“南天顺”正在抽取船尾的淤泥，确定船头和船尾后，他们还要再进行人工水下实际测量，精确计算古船的大小，为古船量身定做“外衣”——沉井。

4枚铜钱记载沉船时间

出水的4枚年代不同的铜钱特别引人注目。据魏博士介绍，其中3枚铜钱分别为皇宋通宝、元祐通宝和治平元宝，另有一枚字迹已模糊不清。文化厅有关负责人说，它们与十余年来“南海一号”出水的约4000枚铜钱和不少银锭共同书写了中国的一段编年史。其中，目前出水最古老铜钱为汉代铜钱，最晚期的铜钱则为南宋建立后的20-30年间所产。按照从最接近现代铜钱的年号推断，“南海一号”大概沉没于南宋初年，可能为高宗时期。

除此之外，此次公布的文物遗迹中，不仅有来自宋代各大民窑的出品，还有大量的印着东南亚及中东地区特色的花纹以及镀铅仿银的瓷片。文化厅副厅长景李虎表示，这说明宋朝确实已经开始了“来样加工”的海外贸易，因从宋朝使用瓷器看，极少看到镀铅仿银的瓷品。

6楼发表在 2007-04-03 13:45 回复(0)

rkf

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7楼发表在 2007-04-03 19:29 回复(0)

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8楼发表在 2007-04-22 20:07 回复(0)

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南海一号古船开始打捞文物价值可能超千亿美金

2007-05-06 08:36 来源：东方早报

广州打捞局用浮吊将沉井吊放到拖船上。

　　今天上午，南海一号古船打捞沉井将正式从广州打捞局小洲码头启航开赴阳江打捞现场，这标志着南海一号古船打捞正式开始。南海一号打捞总指挥吴建成工程师介绍，沉井将由“穗救拖3”拖船拖带，途中历时两天，预计本月8日到达阳江现场。预计，古船将于今年7月出水。专家表示，南海一号古沉船整体打捞无论在世界考古界还是在打捞界都属首创。

　　据了解，南海一号是1987年在广州救捞局和英国某潜水打捞公司在广东上下川岛外发现的，发现至今已经20年，是沉没800多年的宋代木质船。

　　三大“悬念”将揭晓

　　有专家估计，打捞南海一号的价值将不亚于发现西安秦始皇陵兵马俑。考古人员在打捞的前期准备工作中为读者设置最热门的三个悬念，随着南海一号7月中旬浮出水面，将逐一解开谜团。

　　悬念一:“南海一号”沉船是否超载？

　　“关于南海一号的沉没原因，我们已经有了新的发现，不过目前还不能透露。”专家表示，欧洲有两条著名的军舰，一条是瑞典的“瓦沙”号，另一条是英国的“玛丽·罗斯号”，他们都是因为加装了大炮造成船身载重量过大而沉没的。那么“南海一号”是否也因为超载而沉船呢?

　　悬念二：南海一号始发地为何处？

　　南海一号出水文物大多是江西和福建的瓷器，还有景德镇的瓷器，景德镇位于福建的西北方，船逆流而上去运货可能性较小。此外，中山大学历史系宋代史专家曹家启教授分析，史料中曾有记载，在宋代广东港的船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口。所以综合分析，南海一号发自广州的可能性不大，很可能是福建泉州地区。

　　悬念三：生活舱浓缩中国海洋时代？

　　南海一号的文物价值，已经有人估计可能会超过千亿美金。

　　“南宋的中国其实也是‘海上马车夫’，好比近代的荷兰”，广东省文化厅厅长曹淳亮告诉记者。曹厅长表示，南宋的疆域狭小，GDP大部分都用于对北方少数民族政权的“赔款”。但是南宋却是中国最富庶的朝代之一，因为国家财富积累大部分都是依靠海外贸易，所以南宋甚至可以称为古代中国的海洋时代。古船生活舱可以说是浓缩了整个时代背景，包含的历史信息可能超乎人们的想象。《广州日报》供稿

9楼发表在 2007-05-06 14:36 回复(0)