在航运业，货船运毒的案件时有发生。

据统计，2017年1月至2020年4月期间，全球查获的可卡因、大麻和***类***中，仍分别有近90%、45%和30%是通过海上非法运输的。

近期，就有多起通过船舶运毒的案件发生：马士基旗下一艘船被查出藏有约700公斤可卡因，价值超10亿，美国海岸警卫队报告称其11天内抓获4艘内***品的船舶。

业界人士提醒：船员在船舶装卸港时，一定要保持警惕。

马士基一货船发现700公斤毒品

近日，一艘名为Maersk Inverness的集装箱船停靠在悉尼博塔尼港（Port Botany）。

次日在例行检查时，警方查获了藏匿在船上的被伪装成木制品的可卡因，重量约700公斤。

▲被伪装成木制品的毒品

这些毒品被压制成砖块状，装在28个牛仔布袋中，并安放在清单上标有“木制品”的集装箱内。

每个袋子内装有25公斤可卡因，每块砖上都有一个品牌名称，包括“5”，“365”和“Netflix”。

澳大利亚警方估计，这批货物的价值约为1.95亿美元（约合人民币13亿元）。

11天发现4艘运毒船

对于海上运毒，最常见的利用集装箱走私毒品的作案方式（ripon / ripoff）是——毒贩们贿赂装卸两港的运输工人或港口工人，在改动或替换原铅封后，在托运人、收货人和承运人不知情的情况下，在装货港将可卡因混入货物，到了卸货港再神不知鬼不觉地取出来。

取出后再在被贿赂工人的帮助下将货物投至海中，由当地毒贩乘坐小船取回这些“包裹”。

因此，大量货物被藏匿在这些静候在海上的运毒船上。

近日，美国海岸警卫队报告称，11天抓获了4艘准备在海岸线进行藏匿和运输毒品的运毒船。

8月8日，美国海岸警卫队在波多黎各附近被拦截的三艘船只的水下查获1100公斤可卡因，价值约为2200万美元。

8月3日， 美国海岸警卫队在波多黎各阿瓜迪利亚北部发现了一艘可疑的25英尺长的船，拦截后从水中打捞出13捆可卡因，总重量约为750公斤。

7月29日， 美国海岸警卫队在德塞科岛西北部发现了一艘20英尺长的可疑船只，拦截后从水中打捞出8包可卡因，重量约为200公斤。

7月27日下午，海岸警卫队在波多黎各西北方向发现了另一艘20英尺的船只，警方到达现场，逮捕了6名男子，并回收了3包可卡因，重约150公斤。

警方表示，不排除这些毒品均从当地经过的货船上抛出的可能性。

如若这些毒品是在货船上被发现，其在当局进行刑事调查期间可能会被扣留和搜查。

而船长和船员可能会被询问、控告和拘留，但有权申请法律协助。

涉及毒品走私的货物、车辆和集装箱可能被扣押，甚至充公和没收。

租家和船东也会在不同程度上受到损失。

据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）披露的最新数据显示，每年，全球集装箱港口要处理超过81,100万的标准箱（TEU），但只有不到2%的集装箱被检查。

加之由于疫情，港口的登船检查频率降低，更加给不法分子以可乘之机。

船舶船员要做好相关防控措施。

采取哪些防范措施？

▪在港口或锚地时，在黑暗照亮甲板区域、出入口和船舶上方；

▪固定并锁定住所和甲板等区域，严格监控装卸工人等其他访客的活动范围；

▪始终保持对舷梯的安全保护，在甲板和出入区进行定期巡逻；

▪记录访问船舶的人员（包括装卸工人和其他港口工人）；

▪在出入境时以及在怀疑游客和港口工人携带的物品时，应随机检查行李；

▪搜索散装货物的体积以及所运载车辆内部和空集装箱的空间；

▪检查密封件的完整性和盛满集装箱的结构；

▪留意工作货舱，不仅要确保货物处于明显受监控状态，而且要确保没有任何物品装载或带入货舱；

▪使装卸工人和其他岸上人员远离船员住处和非工作货舱，应保持关闭；

▪严格监控在船只旁边的服务驳船的活动；

▪监视附近的小型工作船，并注意寻找潜水员的气泡，用泛光灯照亮可疑的水下活动；

▪在装载后和关闭货舱之前，立即对散装货物的顶部进行拍照，以记录没有任何物品放置在货物处所；

▪固体散货装载完成后，由独立的验船师安排对货舱进行密封；

▪在离开港口或移至同一港口的另一个泊位之前，对船舶和货物进行全面搜索以寻找可疑的包裹和行李。

船员发现毒品怎么办？

▪如果发现者独自一人，请在执行任何操作之前致电另一个人来见证可疑包裹或提包的位置，拍摄可疑包裹和提包的照片/视频，以及在何处找到它们。不要刺破或打开它们。

▪请勿在没有手套和口罩的情况下触摸、处理不明物质。

▪请勿吸入、品尝或摄入产品以识别产品的本质。必须将发现详细告知SSO，CSO，当地代理商，PFSO和地方当局。

▪将包装或袋子放在至少两名船员的监视下，直到警察到达现场为止。

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