英国最大集装箱港口费利克斯托港(Felixstowe)的码头工人工会计划在未能达成薪酬协议后推进为期8天的罢工计划，威胁要切断英国最重要的贸易通道之一。

这可能会对英国最大的集装箱港口造成严重破坏，进而影响欧洲乃至全球的集装箱运输体系。

港口或将停摆 严重影响进口

联合工会(Unite union)在上周五的一份声明中表示，其1900多名工人将于8月21日至29日停止工作。

该工会组织表示，由香港CK Hutchinson经营的费利克斯托港“未能提出可接受的薪酬方案”。

费利克斯托港位于伦敦东北部，是欧洲最繁忙的集装箱港口之一，也是英国进口和部分出口的重要枢纽。

每年有近2000艘船舶停靠费利克斯托，运营约17条航线，提供往返全球700多个港口的33条航线服务。

该港口每年处理超过400万个集装箱，占该国集装箱贸易的近一半。

此次罢工预计将影响英国40%的集装箱进口。

联合工会表示，罢工将对供应链产生“巨大影响”，并对国际海上贸易造成严重破坏。

该工会誓言全面关闭该港口。

英国尤其容易受到费利克斯托等集装箱港口以及横跨英吉利海峡的渡轮服务中断的影响，因为英国消耗的食品近一半来自进口。

▲英国最大集装箱港口费利克斯托港（图片来源：路透社）

供应链面临中断威胁

如果罢工继续进行，他们将加剧被称为“英国不满之夏”的局面。

面对高通胀率，工会正推动加薪。

在英国，铁路工人已经多次罢工，而机场和航空公司也因人员短缺和劳工问题陷入困境，航班被大规模取消。

据悉，利物浦港(Liverpool)的工会成员最近也投票赞成罢工。

铁路、海事和运输工会也计划在8月18日和20日举行新一轮铁路罢工。

费利斯托港发言人表示：“我们担心，如果在罢工期间及之后出现积压，船舶可能选择完全绕过费利克斯托港。”

这位发言人补充说，如果货物被转运到鹿特丹等其他欧洲港口，情况可能会恶化。

“这将带来物流方面的挑战，并可能大幅增加将这些货物运回英国的成本。”

联合工会的Bobby Morton预测说：“罢工行动将造成巨大破坏，并对整个英国的供应链产生巨大冲击。”

“这场纠纷完全是公司自己造成的。它本有充分的机会向我们的成员提出公平的报价，但却选择不这样做。”

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英国通胀高企 生活成本上升

该工会报告称，92%的成员投票支持罢工行动。

成员包括起重机驾驶员、机器操作员和负责集装箱船装卸的装卸工人。

据港口运营商称，这将是该港口自1989年以来的首次罢工行动。

争论的焦点在于工资标准和工会所谓的延迟加薪。

去年，工会成员的工资增长了1.4%，而今年，工会援引英国目前11.8%的通胀率，拒绝了费利克斯托港最近提出的加薪7%的提议。

费利克斯托港在其网站上发布的一份声明中表示：“我们理解员工对生活成本上升的担忧，并决心尽我们所能提供帮助。”

“该港口提供了安全、高薪的就业机会，罢工行动不会有赢家。我们对工会在谈判仍在进行的情况下发出罢工通知感到失望。”

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多方寻求解决方案 情况不容乐观

英国交通部在一份声明中表示：“工会的这一行动可能会中断重要物资和货物的运输，我们敦促工会和港口继续谈判，并达成和解。我们就港口运营和供应链的潜在影响与港口保持密切联系。”

费利克斯托港强调，公司将继续积极寻求一种适用于各方的解决方案，并避免罢工行动。

英国当地时间9日晚，在ACAS调解服务机构为避免英国最大的集装箱港口费利克斯托港发生罢工而举行的谈判破裂。

在8月21日开始为期8天的罢工之前，双方没有举行进一步谈判的计划，船公司已计划重新安排船只在该港口的挂靠时间，一些航运公***虑让船只提前抵达，以便卸下英国进口货物。

船公司马士基一发布罢工预警，预计将导致严重的运营延误。

针对当前的突发事件，马士基将采取具体措施，正在完成应对的防范计划。

联合工会官员Robert Morton表示，罢工将继续进行，“除非港口提出工会成员能够接受的涨薪提议，和记港口有能力向我们提出合理的薪酬方案，但它再次选择拒绝。”

 联合工会并没有说什么是“合理的薪酬”，但在之前的沟通中表示，港口7%的薪酬涨幅与其成员的期望“相差甚远”。

港口已敦促联合工会在1900名码头工人中就改进后的提议征求其成员的意见，但该工会表示，在上个月以92%的投票赞成采取罢工行动支持工资谈判后，已拥有压倒性的授权，无需多此一举。

9日，双方发表了一份相互矛盾的声明，港务局称“工会拒绝了港口再次谈判的提议”，而工会则表示“其进一步谈判的大门仍然敞开”。

自谈判破裂以来，总部位于费利克斯托的港口方认为罢工不可避免，但质疑码头工人是否有意愿解决长期的劳资纠纷。

一位消息人士表示，“我认识的大多数在港口工作的工人都有抵押***和面临高昂的生活费用的支出，现在完全不确定他们是否有长期罢工的意愿，整个城镇都以港口为中心，许多码头工人有朋友和家人，他们靠运输和货运等辅助服务为生。如果长期的罢工行动导致业务永久转移到南安普顿或伦敦门户港，他们将面临尴尬处境。”

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