太平洋岛国汤加一座海底火山继1月14日喷发后，在15日、17日接连发生大喷发。想必大家都看到了卫星捕捉到的震撼画面：大量新鲜岩浆从火山口喷发，冲击波穿越数千公里，火山喷发还引发海啸。

种种迹象表明，事发地火山已苏醒，喷发活跃期可持续数周甚至数年，尚不清楚目前是否已达喷发的峰值。专家认为，目前的喷发事件可能会持续数周或数月。

为何会引发越洋海啸

中国自然资源部海啸预警中心副研究员王培涛表示，汤加海底火山喷发造成海底滑坡是导致此次海啸的主要因素之一，其次，目前从卫星云图来看，此次火山喷发造成气压扰动并由此引发的气象海啸，加剧了海啸的规模，但由此引发泛太平洋范围的海啸是很罕见的。此次海啸成因还不是特别明确，需要更多的观测数据来综合分析。

据悉，洪阿哈阿帕伊岛火山处在太平洋板块与印度-澳大利亚板块俯冲边界上，是汤加-克尔马德克群岛火山弧的一部分。该火山曾于2014年、2015年、2019年和2021年发生多次喷发，但本次火山喷发是近30年来最强的一次，喷出的火山岩高度高，这也是引发此次大规模海啸的因素之一。

火山喷发引发的海啸波及环太平洋多国，日本、美国、加拿大、新西兰、斐济、萨摩亚、瓦努阿图、澳大利亚和智利均发布海啸预警。中国沿海海域于1月16日凌晨监测到海啸波，其中浙江石浦站最大海啸波幅约20厘米，其余潮位站海啸波幅均小于15厘米。

海啸的震荡波能够在海面上以不断扩大的圆圈，传播到很远的距离，就如同石头掉进水里会产生的水波一样。海啸波长比海洋的最大深度还要大，不管海洋深度如何，波都可以传播过去。如果没有阻挡，海啸波可以在宽阔的洋面上驰聘，在深水中传播上万公里而能量衰减很少。

海啸波及航运业

海啸属于自然灾害，主要受海底地形、海岸线几何形状及波浪特性的控制。海浪呼啸而来，摧毁堤岸，淹没陆地，夺走生命财产，破坏力极大。此次汤加海底火山引发的海啸波及范围广，对于涉及到周边航线的航运企业来说势必会造成部分影响。

据悉，美国西海岸包括加利福尼亚州、俄勒冈州、华盛顿州和阿拉斯加在内的海啸警报现在已经生效。作为预防措施，整个南加州的海滩和码头都已关闭。

伯克利的码头现已关闭，当地官员表示，一些沿海地区的海浪高度可能达到1到2英尺。预计主要影响将是强烈的激流和沿海洪水，并有可能淹没低洼地区。伯克利消防局发布了对码头区域的强制疏散命令。

据中国自然资源部海啸预警中心根据最新监测结果分析，此次过程预计不会对中国沿岸造成影响，但国内有涉及相关航线的航运企业也都在积极采取行动，时刻保持警惕，根据船舶航线实施相应的防范措施。

船舶遇海啸可采取哪些措施

据日本共同通讯社1月16日报道，日本高知县目前已发现有14条船只相继受海啸影响发生倾覆或被冲走，其中部分船只已经沉没，但这些船上均无人员。另外，德岛县也发现有5艘渔船倾覆，目前未发现有人员伤亡。此外，在当地时间1月17日，受汤加火山喷发的影响，巨大的冲击波海啸导致秘鲁海滩发生船舶油污泄漏事故，海面上出现油污，目前尚未得到控制。

研究表示，海平面受海啸冲击力更小，而临近大陆处海啸冲击力更大。在大洋中，开阔的洋面让海啸波无法聚集，并不会在深海大洋上造成灾害，正在航行的船只甚至很难察觉这种波动。但是一旦海啸靠近海岸，一层一层的海水被赶向远方就会形成含有巨大能量的浪花冲向海岸，给人类带来灾难。海啸对靠泊船和锚泊船危害极大，极易走锚和断缆，从而导致碰撞，搁浅等。

船舶遇到海啸时，应该提高警惕，按照以下措施进行预防：

在大洋中航行的船舶：收到海啸预警信息，应采取原地待命或向远离陆地方向和远离海啸发生地航行等措施躲避海啸。

在沿岸航行的船舶：若提前接到海啸预警信息，应立即向远海方向航行躲避海啸。若接到预警信息较晚，海面波浪已经非常大，船舶也可采取双锚泊方式减少波浪冲击，一旦海面恢复平静，尽快向外海航行。

在港内锚泊的船舶：如果有足够时间，应该在海啸到来之前尽速开往开阔的海面上去，如果海啸波已经到达，可采取双锚泊结合用车操纵船舶方式，保持船体稳定，最主要是避免船舶走锚或与其他船舶发生碰撞。

系泊码头的船舶：应立即抛双锚，并调整艏艉缆绳和结合用车来减少波浪和剧烈增减水对船舶的影响。

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