苏伊士运河管理局主席表示，尽管船长声称是由于天气原因导致事故发生，但其却没有采取任何措施避免意外。

“长赐”轮搁浅堵塞苏伊士运河事件已过去2个月，该轮也已被埃及方面扣押多日，直到近日，苏伊士运河管理局才公布了此次事故的调查报告。
报告称，事故责任全在“长赐”轮船长身上。

苏伊士运河管理局主席Osama Rabie

据路透社报道，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie表示，3月23日，在“长赐”轮发生事故前，有其他船只通过运河，若“长赐”轮船长因恶劣天气，要求延后通过运河，这一要求本应立刻获得批准，作为船长也有权要求更改船舶行程。
因此，尽管船长声称是由于天气原因导致事故发生，但其却没有采取任何措施避免意外。
Osama Rabie还认为，苏伊士运河管理局在此次事故中并不存在任何责任。

目前，“长赐”轮仍被埃及方面扣押，船东方和运河方在赔偿金方面仍存在严重的分歧。

不过，苏伊士运河管理局已将索赔金额，从最初的9.16亿美元降至5.5亿美元，并且称只要船东方支付2亿美元押金，就可以先放行“长赐”轮。

但双方在法院的博弈，仍在继续。

此前最新的消息是，5月22日，埃及伊斯玛利亚市经济法院举行了听证会。会上，“长赐”轮船东的律师辩称，苏伊士运河管理局在此次事件中，也属于过错方。

律师表示，在当时恶劣的天气条件下，如果没有该局至少两个拖轮协助“长赐”轮过境，该船无法进入运河。律师还在听证会上播放了相关录音，显示两名苏伊士运河管理局工作人员与控制中心，曾就是否允许“长赐”轮进入水道，发生了争议。

不过，埃及法院在第二天公布的判决中，再次驳回了“长赐”轮船东方面提出的解除对“长赐”轮扣押的上诉请求。

目前，案件已移交至一审法院，下一场听证会将于5月29日举行。

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