大家好，“小马哥以案说法”又跟您见面啦。

船舶自动识别系统AIS（Automatic identification  System）是船舶航行的重要导航设备，也是2021年水上无线电秩序管理专项整治工作中重点关注和检查的内容，今天就给您带来一个关于AIS的案例，请听小马哥细细道来吧。

案例

2021年2月20日，南疆海事局执法人员电子巡航时发现，AIS信息显示某码头靠泊船舶2艘，但通过***视频监控发现该码头靠泊船舶3艘，其中潍坊籍散货船“T”轮涉嫌未保持船舶自动识别系统（AIS）处于工作状态。

执法人员随即赴现场对“T”轮开展检查。经检查发现，“T”轮AIS设备故障导致无法开机，正在进行检修，但已将相关情况在进港前、进港过程中和靠泊后分三次向船舶交通管理中心（VTS）报告，并已在《航海日志》中进行了记录，在与VTS核实确定“T”轮所述情况属实后，执法人员不但没有对“T”轮进行处罚，反而口头表扬了“T”轮船长的正确做法，并要求“T”轮开航前修复AIS设备。

法规要求

如果船舶AIS设备发生故障，要及时向海事管理机构报告，否则，依据《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十四条第一款、第二款第（十二）项的规定，会被处以1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予扣留船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员适任证书的处罚。

发生事故的，按照第二十五条的规定给予扣留或者吊销船员适任证书的处罚。

小马哥有话说

在这起事件中，虽然“T”轮的AIS设备出现了故障无法开机，但“T”轮船长的做法是十分正确的。及时向海事管理机构进行了多次报告，并且在靠泊后第一时间请***人员登轮检修，在此号召各位船员向“T”轮船长学习。

所以说，设备坏了或者其他一些突发状况发生了又怎样，只要遵法守规行事，不但不会被处罚，还会收获海事小哥哥的点赞哦，毕竟我们的海事小哥哥执法是有温度的。

供稿 | 马海鲲（散矿大队）

编辑 | 陈建辉（危防中心）

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