当前，由于中美航线的持续火爆，大量货物涌入，美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。

10月14日洛杉矶港报告称，码头共有16艘船。其中包括14艘集装箱船，1艘散货船和1艘普通货船。另外，锚泊船有11艘，其中包括4艘集装箱船，4艘油轮，2艘散货船和1艘巡游船。

在2020年初经历了明显的货运量下降之后，洛杉矶港报告了货运量的持续反弹。随着美国各地放宽与COVID-19相关的限制，行业重新开始启动，消费者活动已恢复，为货运量的强劲增长做出了贡献。

9月份，洛杉矶的港口集装箱数量增长了13％，达到883,625标准箱。这使该季度的总数超过了270万个标准箱。年初至今，总数仍下降了近9％。

9月也标志着洛杉矶没有取消或空白航程的第一个月。该港口共处理了97艘船，其中包括11个计划外的航程。

实际从8月份开始，洛杉矶港的业绩就开始强劲增长，使该港口实现了2020年的前两个月同比增长。洛杉矶报告称，通过该港口的集装箱的运价增加了30％。

到目前为止，船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。

洛杉矶港口和码头经营者面临的另一个挑战是船只尺寸的增加。港口方面表示，港口中每艘集装箱船平均要处理10,000多标准箱。9月，MSC奥利弗号（MSC Oliver）卸货并装载了30,200多标准箱，这是洛杉矶港单船访问的有史以来的第二大标准箱数量。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，当前洛杉矶港口堆场堆满了装满货物的集装箱，港口工人加班处理集装箱。但由于新冠病毒大流行期间，为了降低病毒船舶途径，港口已经临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员，鉴于当前美国仍然严峻的COVID-19形势，码头工人难以及时补充，意味着船舶装卸货都会受到很大影响。

Gene Seroka说：“洛杉矶港当前正在经历大量船舶进港，计划外的靠港船只，给我们带来了很棘手的问题，港口非常拥堵，船舶进港时间可能会受影响。” 

对于洛杉矶港口的拥堵，马士基宣布将征收拥堵费。

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