我国船厂手中的订单还相对富裕，但是如何降本增效就成了企业考虑最多的一个问题。

这是中国船舶广船国际承接的一艘客滚船项目，大家看到的是首批预制舱室单元成功进舱就位的作业场景，预制仓储单元其实就是客滚船上一间间的客房，这次广船国际第一次通过预制舱室单元，实现了海上“客房”和整船建造的同步进行。

由于采用预制舱室，再加上生产车间满负荷运转，该项目涉及的365个海上客房到目前已经完成了240个，大大缩短了整船的建造时间。

但是作为豪华客滚船，内装一直是其中最独特的部分，之前材料基本依靠进口，船厂只是承担安装工作，但是进口材料设备价格昂贵，而且还要花费巨大的运输和维护费用。

在汪建华团队的辛苦努力下，在豪华客滚船的建造中，逐步建立起“上能满足欧洲艺术家的设计要求，下能连接国产化材料和施工”的生产运作模式，为更多地使用国产化材料争取了机会，同时还把这一项内容写进了商务合同条款中。

据了解，广船国际承接的阿尔及利亚客滚船，具有完全的自主知识产权。在设备和资材的国产化应用方面，整船的国产化率达到了80%左右。

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