船员朋友们，根据长江水利委员会水文局的分析预测，2020年长江流域气候年景偏差，汛期（4～10月）流域降水总体上正常偏多，但降水时空分布不均，涝重于旱；其中，长江上游降水基本正常，中下游降水偏多。

主汛期（6～8月）长江流域降水偏多，其中，长江上游降水正常偏少，长江中下游降水偏多，中下游干流附近及偏南部分地区偏多2成以上，应重点防范因降雨集中发生的严重洪涝和山洪灾害，同时警惕可能发生涝旱急转现象。

船舶在汛期航行和平时相比有许多不同，船舶的安全行驶需船员朋友更加注意，长江之声在这里汇总了船舶在汛行驶时值得注意的安全事项。

汛期船舶开航前注意事项

汛期流急，船舶极易走锚！

典型案例：

    2019年7月15日深夜，“邳航总推x”轮、 “苏运x”轮顶推“苏潮运节x”轮和“苏潮运节x”轮在长江停14锚泊期间，受水流影响，“苏潮运节x”轮发生走锚，与下游锚泊的 “长江x”轮、“兴达x”轮、“颍航x”轮、“赣丰城货x”轮、“赣抚州货x”轮、“顺江集运x”轮、“鸿达x号”轮、“华翔x”轮 8 艘船舶发生碰撞事故，造成各船舶不同程度受损。

事故分析室：

  这起多船碰撞事故发生有以下两点原因：1、“邳航总推x”轮船队未能保持正规了望，未能注意潮水变化对锚泊安全的影响。事故发生时，正值落潮时期，落潮流速超过4.3节/秒，该轮作为重载锚泊船，受水流影响比较大，锚泊期间值班船员未能保持正规瞭望、未能注意到潮水变化对本船的影响，导致船舶走锚，进而导致碰撞事故发生。2、船队走锚后操作不当，导致碰撞险情进一步扩大。该船队在发生走锚后未能采取有效措施及时控制走锚驳船，导致驳船与下游锚泊船发生连环碰撞，导致碰撞险情进一步扩大。

行船注意：

1、汛期时，船舶开航前应检查船舶的船锚、锚链等泊船设备，确保危急时刻船锚设备完好、无走锚险情。

2、非船员及船员家属没有经过水上专业技能培训，水上求生能力较弱，不要让其他人员随船。

汛期船舶开航时注意事项

汛期水快，船舶操纵困难！

典型案例：

2016年7月11日下午，“六航机x”轮自靖江装载石子驶往张家港途中，在长江#66黑浮下游约600米，黑浮连线北侧约400米水域与在该水域锚泊的“顺昌x”轮发生碰撞，造成“六航机x”轮沉没，船上两人落水，后均被救起，“顺昌x”轮右锚锚链受损。

事故分析室：   

 这起事故发生的原因：一个是由于“六航机x”轮未保持正规了望。该轮完货驶离码头后穿越长江停15过程中，未能保持正规了望，未能根据周围环境及风、流影响采取安全的横越操作，对与他船的碰撞危险估计不足，并直接导致与“顺昌x”轮发生碰撞。

      再一个就是当时该区域水流流速极快。事发时处于汛期，加之上游地区持续降水，导致事发水域当时流速极快；“六航机x”轮在穿越长江NO.15停泊区的过程中，无法及时控制住船位，船身迅速向下游漂移，并与锚泊的“顺昌x”轮发生碰撞。

行船注意：

1、船舶在汛期行驶时应行驶在航标标示的航道内，切勿靠近堤岸行驶以免发生搁浅、触礁事故。

2、在水流流速较大的区域或航道夹角较大的水域不可出角过大。

3、汛期船舶严禁淌航，此时水流速大，易出现船舶失控的现象。

4、岸咀、碛坝、矶头等的下方时注意水流的变化。

5、注意水面状态，以防浮木打损车叶、杂草堵塞船底阀门等情况。

6、注意周边情况，防止船舶因横流撞上周边建筑如：桥、施工区等。

7、在航线上方有建筑或施工设施的地方需注意船水线的变化以及船最高点与桥的净距离

8、上行船舶可根据航经水域水流情况合理配载。

9、驾引人员应加强瞭望，谨慎操作。