前言：各位看官，看了标题大家一定很好奇VDES是个什么东西。不过,想了解VDES，首先我们得先了解下面几个概念。

VDES入门级概念

WRC:世界无线电通信大会(World radiocomunication Conferences)是由国际电信联盟(ITU)组织召开，由世界各国政府无线电主管部门参加，对国际无线电有关事项进行立法缔约的最高级别会议。它是VEDS规则的制定者。

AIS:船舶自动识别系统(Automatic Identification System)是一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息，属于第二代海事通信技术。

VHF:Very High Frequency的缩写，即甚高频,是指频带由30M***到300MHz的无线电电波。多数是用作电台及电视台广播,也是航空和航海的沟通频道。

了解这些专业名词后，我们可以开始谈谈VDES啦。

初识VDES

  VDES（VHF Data Exchange System，甚高频数据交换系统）是船舶自动识别系统(AIS)加强和升级版系统，集成现有AIS功能，并增加了特殊应用报文(ASM)和宽带甚高频数据交换(VDE)功能，可有效缓解现有AIS数据通信的压力，满足船对船、船对岸、船对卫星、岸对卫星相互之间的所有数据交换服务的需要，属于第三代海事通信系统。

  听起来很高大上对不对？一脸茫然对不对？没关系，请听小编继续道来。

VDES的由来

AIS的困局与VDES的突围

船舶自动识别系统（AIS）诞生于上世纪90年代，它的出现在相当一段时间内满足了船舶间以及船岸间信息通信需求。

     然而，随着水上数据通信需求的不断提升，AIS也逐渐承担起船岸数据通信的任务。AIS在VHF频段通信需求增加导致AIS可使用频段内非常拥挤，许多繁忙港口已经达到对频段50%以上占用率。国际航标协会（IALA）提出当AIS数据链路负载超过50%时，将会导致信息阻塞等严重问题的发生，影响航行安全。在此背景下，国际电信联盟2015年世界无线电通信大会(WRC—15)决定在水上移动业务领域引入甚高频数据交换系统(VDES)。

VDES的功能及特点

VDES功能和频率使用 - 完整系统图

AIS、ASM、VDE功能划分如下

AIS (Automatic Identification System):用于传输船舶身份、位置报告、航行状态、搜寻和救援等信息。

ASM (Application Specific Messages):用于传输除船舶位置信息和航行状态信息外的其它非导航安全信息,如水文、气象等信息。

VDE (VHF Digital Exchange):是VDES的核心功能,是VDES实现高带宽数据通信基础。VDE分为陆基VDE及天基(卫星)VDE两部分,能传输多种结构的信息。

VDES的三个显著特点

频段专用有保障：系统对船舶位置报告和安全性相关信息给予最高优先级，辟专用频段保障信息传输。

收发兼可不被动：VDES的使用更灵活，使用者可根据需要主动向其他船舶、港口、海图信息中心等推送或者索取信息。

速度提升有效率：VDES依托信道调整使得信息传输速度大大提升。举个例子：一张约300k的图片传输，以现有的AIS调制技术需用时数分钟，而在VDES系统中大约只需2—3秒。

VDES的实施计划

VDES的引入将通过四个运营阶段实现

1. 2016年：AIS运行在ITU.R M.1371-5关于AIS频率的定义上,而沿海站使用ASM和VDE频率用于语音VHF。

2. 2017-2018年：建立VDE陆基信道,实现AIS +VDE地面初始运行能力.

3. 2019-2020年：建立VDE陆基+ASM信道，实现VDES地面初始运行能力。

4. 2021年+：完成VDE陆基、天基+ASM信道构建，实现VDES全面的操作能力。

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