马上就是“三八妇女节”了，无论是在三尺讲台，还是在蓝色的大海，海大的“半边天”们都能紧握人生的航舵，一往无前。比如本期的主人公——海大2011级航海技术航海118班的何倩倩同学，春节期间，她已经驾驶着高速客船，平安运送上万人了。

一起听听海大这位“开高速客船的90后美女船员校友”的故事吧！

▲校史馆“校友查询平台”查到的何倩倩同学入学信息

▲正在驾驶高速客船的何倩倩

将来有一天

我一定会驾驶着万吨巨轮

驰骋在蔚蓝的大海

这是何倩倩毕业那年

给自己定下的小目标

▲下船前，各项工作对接完成才能放心离开

她

是招商蛇口邮轮事业部

迅隆船务高速客船迅隆7号驾驶员

是目前中国内地第一位

驾驶高速客船的女性驾驶员

同时也是招商局集团

唯一一位女性高级船员

▲驾驶岗位虽然不直接面对旅客，但小何从不放松对自己仪容仪表的要求。

她

活跃在航海驾驶、安全保障、校园讲学

等各个领域上

成为迅隆船务一道靓丽的风景线

时光向前，初心不改

今日的何倩倩更靓丽、更坚韧

▲闲暇时玩玩***是90后女孩的天性。

春节值守，她把上万旅客送达目的地

1993年出生在浙江台州的何倩倩，从小就与大海结缘。大学毕业于上海海事大学航海技术系。

春节期间，大多数人都在与家人团聚，但何倩倩每天早上6点就得出门上班，提前一个小时到达客船，做好开航前各项检查工作，包括测试驾驶台航行设备、检查消防救生器材等等。而下班的时间却很不固定，常常要工作至深夜11点才能下班回家。

▲驾驶客船途中

她驾驶的迅隆7号高速客船能载客 296 人，春节期间每天接送出行的乘客达到 2000 人以上。在春运期间，她已经安全执行 100 多个航班，平安送达旅客上万人。

3 月 1 日，何倩倩终于正式告别她紧张忙碌的春运工作节奏，开始享受她的春节小长假。这是她正式当班以来第一个春节假期，尽管只有短短4天时间。

不让须眉，她在奋斗中绽放风采

与常见的船舶不同，迅隆7号高速客船的驾驶十分有难度：航速能达到30多节，与其它船舶会遇时间极短，对于航行局势要做出快速判断，在整个航行过程中都需要十分专注，不允许开任何小差。

由于船体结构特殊性，风浪较大时，船舶产生的瞬时横摇角度达到二十多度，对于驾驶员的身体素质更是有着极高的要求。

▲专注于驾驶客船

倘若遭遇到浓雾或者暴雨，能见度很差，驾驶员就只能根据雷达屏幕显示的海面情况操纵船舶，这十分考验驾驶员的心理素质。

以上种种困难与挑战，但何倩倩却一一克服了，顺利完成了所有工作任务。

这绝非易事。因为公司之前没有女驾驶员，所有的工作都是以男性船员的强度规定，何倩倩却没有一项掉链子，非常了不起。

▲开航前，花一个小时和男船员一起做好各项检查工作是必备“功课”。

而且，何倩倩还像男性船员一样，每个月有几天留在船上值守夜泊班，负责船舶夜晚停泊时的各项安全，根据潮汐变化调整缆绳受力。平时，何倩倩还带领着甲板部男船员一同清洗船体，从顶甲板一路到一层甲板，同时担负着监督做好安全措施的职责。

蔚蓝梦想，她要当未来邮轮女船长

坚韧而乐观的何倩倩从不叫苦叫累，还有着一副热心肠。在日常工作之余，她成为了市海事局的一名特聘讲师，多次参与海事局组织的水上安全进校园活动，向学生传授她在工作中的知识与体会。

▲业余时间基本在阅读中度过。

在工作上专心致志的何倩倩，也不忘持续提升自我。在工作两年之后，她通过业余时间复习，最终顺利地考上暨南大学旅游管理系的在职硕士研究生。

▲业余时间基本在阅读中度过。

何倩倩说，当她决心要从事高速客船驾驶员这一职业时，她便在心中立下了一个目标——一定要成为高速客船甚至是未来邮轮的女船长。在毕业那年，她获得了招商轮船奖学金，她发表感言时满怀信心地说：“将来有一天，我一定会驾驶着万吨巨轮，驰骋在蔚蓝的大海。”

她们的节日来了

你想好对身边的“她”说什么了吗？

来源：蛇口消息报

图文： 黄雪波

编辑：lee  编审：贺平涛

美编：鲁力

策划：宣传部（新闻中心）