近日，北海海上搜救中心接报：在斜阳岛以南约6海里处，受海上风浪影响造成一艘船舶遇险，并导致1人落水，情况危急，请求救助。

图为遇险人员落入水中

接警后，该中心立即组织开展搜救行动，由于此时天色已晚，一旦天黑将大大增加海上搜寻落水人员的难度，北海海上搜救中心办公室（北海海事局）通过VTS发现在距离遇险船舶位置最近相隔仅3海里处有一艘“金**2”轮正向钦州方向行驶。

搜救协调员立即通过VHF16频道与“金**2”轮取得联系，协调其调头驶往指定海域搜救落水人员，并为“金**2”轮提供了落水人员位置、航向和距离，但“金**2”轮值班驾驶员无视北海海上搜救中心指令，执意保向保速继续驶往钦州，拒不履行海上人命救助义务。

“鑫田13”轮船员在开展救援行动

时间就是生命！

在协调“金**2”轮不成功后，搜救协调员只能继续寻找遇险海域附近船舶，与距离事发海域西南方向约8海里的“鑫田13”轮取得联系，该船在获知险情信息后，服从指挥，反应快速，立即调转船头向遇险位置开去，并成功将落水人员救起。

一边是拒不履行海上人命搜救义务，一边是奋不顾身、全力营救！

参与搜救的全体船员

为了维护法律权威、严厉打击责任船员“见死不救”的恶劣行为，北海海事局依法对该轮立案调查。经调查，“金**2”轮当班驾驶员违反了《中华人民共和国船员条例》相关规定，不仅拒不执行搜救任务，且未如实将搜救信息及时向船长汇报，造成该轮未遵循海上搜救中心的指挥参与搜救行动。

北海海事局依据相关法规的规定，依法对该名当班驾驶员处以罚款并船员记分8分的行政处罚，这是一起因不履行救助义务而受到的行政处罚案件。海上人命救助是每艘船舶、每位船员都应尽的义务和责任，北海海事局的执法人员对该名驾驶员进行了严厉的批评，使其充分认识到不履行救助义务的严重性，承担违法行为所带来的后果。

同时，对积极参与搜救行动的“鑫田13”轮，北海海上搜救中心办公室向其发出了《表扬信》，并将依据《北海市海上搜救奖励补偿办法》的相关规定，将该船纳入2021年北海市海上搜救奖励和补偿名单。

免责申明：本文来自北海海事，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com