针对“Wakashio”号散货船触礁引发的严重漏油事故，日本商船三井承诺将在未来几年内提供总额约10亿日元（约合940万美元）资金，用于毛里求斯的环境恢复。

据日本共同社报道，9月11日，有关印度洋毛里求斯近海日本货轮泄漏一千多吨燃油的事故，租用货轮的商船三井社长池田润一郎在事故后首次举行记者会，表示“长期来说，将尽全力恢复毛里求斯的自然环境并为地区作贡献”。他道歉称：“给毛里求斯的人们以及相关人士造成困扰，深表歉意。”

根据有关燃油泄漏事故的国际公约，商船三井并没有赔偿损失的法律责任，但此次事故可能会对生态系统造成严重影响，因而公司决定出资10亿日元(约合人民币6440万元)主要用于设立基金。

池田介绍称：“我们认为这是一起应负起重大社会责任的事例。10亿日元并非最大金额。”

基金以保护和恢复被污染的珊瑚礁及红树林为目的，在几年内出资8亿日元。基金还计划向个人或法人广泛募集资金，拥有并管理货轮的长铺汽船也表明有意出资。

据悉，商船三井正在与日本环境省合作，重点关注红树林的保护和培育，通过清理受漏油事故影响的红树林系统，种植新的红树林并保护红树林下的生物多样性。进一步的行动还包括一个珊瑚礁恢复项目，利用包括人工智能在内的最新技术，保护珊瑚礁免受悬浮在海水中的泥浆影响，并保护海鸟和支持对稀有海鸟物种的研究。

这些活动将在毛里求斯自然环境恢复基金（Mauritius Natural Environment Recovery Fund）的主持下进行，该基金将向包括公司和个人在内的公众开放捐款。商船三井称，“Wakashio”号的船东长铺汽船已经表示有意加入该基金，但没有透露具体捐款金额。

另外，商船三井还表示，计划将一部分资金分配给当地非政府组织和公告机构，向毛里求斯派遣人员帮助清理和恢复项目，并支持当地的渔业和旅游业发展。

为此，商船三井计划派出旗下唯一一艘邮轮——由商船三井客船（MOPAS）运营的“Nippon Maru”号进行一次从日本到毛里求斯港口的邮轮航行，暂定于2022年进行。这艘邮轮在1990年投入运营，长166.65米，宽24米，总吨位22472吨，最多能够搭载532名乘客和160名船员。同时，响应当地要求，商船三井还将捐赠一个40英尺冷藏集装箱。

挂巴拿马船旗的203000载重吨散货船“Wakashio”号于当地时间7月25日晚触礁，当时船上装载了近4200吨燃料油。8月6日该船开始泄漏燃油，在8月15日断裂。至今已有超过1000吨燃油泄漏到毛里求斯附近海域，严重污染毛里求斯环境。

目前，“Wakashio”号的清理工作和对燃油泄漏程度的评估仍在继续。由于漏油事故发生在毛里求斯生态“非常敏感”的海洋保护区附近，专家认为这可能是毛里求斯有史以来“最可怕的生态危机之一”，影响了东南海域的珊瑚礁、海洋生物及红树林等生态系统，其所造成的损害可能会影响毛里求斯及其严重依赖的旅游业长达数十年时间。

根据巴拿马海事局刚刚发布的初步调查报告，“Wakashio”号是因为船员试图连接Wi-Fi信号而改变航线，最终导致触礁。这意味着，船东长铺汽船及其保险公司将承担此次事故的财务责任。长铺汽船之前已经表示将按照相关法律处理损害赔偿。外界预测，考虑到“Wakashio”号是一艘散货船，受《国际散货船油污损害民事责任公约》管辖，具体赔偿金额取决于船舶大小或总吨位，最高赔偿将不超过6517万美元（约合人民币4.5亿元）。

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