巴拿马海事局的初步调查证实，在毛里求斯引发严重漏油事故的散货船“Wakashio”号确实是因为船员试图连接Wi-Fi信号而改变航线，最终导致触礁。

挂巴拿马船旗的“Wakashio”号于当地时间7月25日晚触礁，当时船上装载了近4200吨燃料油。8月6日该船开始泄漏燃油，在8月15日断裂。至今已有超过1000吨燃油泄漏到毛里求斯附近海域，严重污染毛里求斯环境。

目前，巴拿马海事局已经向毛里求斯派遣了专家代表团，通过与船员的面对面采访来收集信息。初步报告显示，“Wakashio”号的船长指示船舶改变航向，靠近距离毛里求斯海岸5英里的地方，寻找电话和互联网信号，以便船员能够与家人联络。

巴拿马海事局表示，偏离航线可能与一名船员的生日庆祝活动有关。报告指出，在船舶转向时船长、轮机长和大副都在船桥上，毛里求斯当局已经警告他们注意危险情况，但他们却并未能纠正航向进而避免触礁。

这一调查结果与毛里求斯之前的说法一致。此前，毛里求斯当局曾表示，事故发生前毛里求斯海岸警卫队曾多次试图联系“Wakashio”号，警告其航线十分危险，但迟迟没有得到答复。

另外，巴拿马海事局还称，“Wakashio”号的船员在错误的比例尺上使用了错误的电子海图，这使得他们“无法正确核实通往海岸和较浅水域的航道”。

巴拿马海事局指出：“导航设备缺乏监督和监测，值班船员注意力分散、完全失去航线，在值班期间过度自信，这些都可能是造成船舶在毛里求斯海岸触礁的部分原因。”

巴拿马海事局的调查工作仍在继续，其代表团预计将与船长和大副会面，并获得航行数据记录仪（VDR）和调查的基本文件，这些资料目前被毛里求斯警方扣押。

“Wakashio”号的船长与大副已经在8月18日遭到毛里求斯警方逮捕。船长被指控“非法干扰船舶财产的运营”，导致不安全航行，或将面临长达60年的监禁。

巴拿马海事局的调查报告结果至关重要，因为报告结果几乎可以肯定表明，“Wakashio”号的日本船东长铺汽船及其保险公司将承担此次事故的财务责任。长铺汽船之前已经表示将按照相关法律处理损害赔偿。外界预测，考虑到“Wakashio”号是一艘散货船，受《国际散货船油污损害民事责任公约》管辖，具体赔偿金额取决于船舶大小或总吨位，最高赔偿将不超过6517万美元（约合人民币4.5亿元）。

目前，“Wakashio”号的清理工作和对燃油泄漏程度的评估仍在继续。由于漏油事故发生在毛里求斯生态“非常敏感”的海洋保护区附近，专家认为这可能是毛里求斯有史以来“最可怕的生态危机之一”，影响了东南海域的珊瑚礁、海洋生物及红树林等生态系统，其所造成的损害可能会影响毛里求斯及其严重依赖的旅游业长达数十年时间。

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